avlebedev

Написать продавцу проще всего. Он адекватный и поможет. Сам перекидывал прогу с проданного ГУ на новое...

2811 за банку уже у этого продавца. Причем это мои 2 банки, которые я заказал по 1550 и не стал забирать, потом что у него появилось по 1337р и я перезаказал три штуки -)

Ссылка конечно огонь! О, а в цитате заработала -) А по делу, кому интересно именно 5в30 - хорошая цена во все инструменты. Я взял по 1600 3 штуки, только по одной банке нужно заказы делать!

Учитывая, что у меня мотор 2.5, я тут давеча подумал, и тоже купил насос -). Не всегда есть возможность оперативно заехать на "свой" сервис...

Второй минимум. В прошлый раз менял со снятием поддона, но без смены грубого фильтра и заливал Идемицу. До этого честно не помню, менял или нет - у меня это третий ниссан и я уже путаю в голове, что где менял, а накладные лень листать.

Менял в субботу жижу. Пробег 161 ткм Со сменой обоих фильтров. Магниты чистые. Слилось 4-4,1 литра жижи. Было куплено 4+1 mitubishi j4. Учитывая, что хранить n-ное количество лет открытую жижу все равно не охота - залили все 5 литров, лишнее слили при выставлении уровня.

Успел? -) Я взял пару

Посмотрите если сбоку форсунки есть отверстие где есть шлиц, то такую форсунку можно повернуть на 180 градусов и там изменится струя. Не знаю есть ли это на т32. А вообще обычно принято пользоваться поиском. Тема про омыватель уже есть. http://x-trail-club.ru/forums/topic/31345-omyvatel-lobovogo-stekla-t32/?do=findComment&comment=923739

Выключается блокировка гидротрансформатора и машина едет накатом..

У меня пробег не менее 60 ткм на идемитсу который вроде как не совсем и НС3.

Ок, спасибо за совет. Я просто увидел, что все вы с северов -) и засомневался. Все мои 40 литров мобила 5-30 (x1 и 3000 FE) которые я брал в 22ом году кончились и вот думаю перейду на с-ойл.

А эт самое. Это масло в Питере можно лить на зиму? Или лучше 5-30?

Правильный elm 1.5 Желательно выбрать из списка https://cvtz50.info/ru/elm327/

Для 2.5 более чем достаточно.

А что там щас по акции хорошего ? Я свои 8 купил по 2300 ещё на заре всего вот этого. Щас осталось 5 и надо ченить купить по акции-то -))

Короче, я со своими 8 пятилитрухами мобила не такой уж и паникер -))

Я ставил такие. В теме где-то есть. Отличные ПТФ

Так и я не просто так пишу -) На т31 тикало летом только так на скорости от 130 На т32 у меня за 3 года набрано 80 очков и то только потому что были моменты когда я ездил 194 км/ч по GPS ( больше 201 по спидометру не едет -))

Так это потому что ns-3 залито. Оно зато и зимой нихрена не греется

Все логично, только термин неправильный. Колеса это неподрессоренная масса.

Это имеется в виду центр галки поставить ровно по горизонту. Наши фары должны быть отрегулированы с уклоном в 1%, т.е. галка на 10 метрах должна быть на 10 см ниже, чем горизонтальная ось фары. Однако, учитывая тот факт, что наш корректор ПОСТОЯННО опускает фары вниз, можно смело выставлять галочку с уклоном в 0% и слепить никого не будет. Факт опускания можно легко проверить на любом светофоре. Когда после поездки останавливаешься и смотришь на свет своих фар - видно что в течение нескольких секунд после остановки они поднимаются. Это кстати тоже интересная тема, я тоже заметил, что корректор чрезмерно занижает пучок при загрузке багажника.

А я вообще склоняюсь к тому, чтобы фары в 0% отрегулировать. Это постоянное опускание фар на ходу задрало.

А зачем лепить новую тему? Билед регулируется так же как и не билед. Есть тема о свете. Фары с завода действительно светят под нос - регулируется или у стены самостоятельно или на стенде. (на стендах есть минус - у регулировщиков появилась мода регулировать сведение галочек в одну точку, зачем они это делают непонятно. Спорить с ними бывает сложно, потому что они же "с 10летним опытом" Есть еще один огромный минус биледа. Они необоснованно занижают свет самостоятельно при движении. И вот как бороться с этим - никто не знает.

Блок Алика делает тоже самое по сути, что и cvtz, только более примитивно. С люком и стёклами вопрос в отсутствии питания после выключения зажигания. Для того чтобы в китайском блоке стеклоподьемникоа работал не только режим авто у всех стёкол, но и доводчик, этот блок подключается к ЦЗ. Для сигнала и питания. Так же само скорее всего и с люком.

Боюсь что это не сделать. По стеклоподъемникам на али есть решение за 6000, по люк за 2ххх вроде. А раз есть электрорешения, то это не решается на программном уровне. Мне так кажется. Вы не поверите, но нам этого не хватало после ПРЕДЫДУЩИХ xtrailов -))