Bare_Metal

Ищи контрактник, если повезёт ездий дальше, если не очень повезёт продашь машину.

Ну да, у дизеля стратёр очень мощный мог железо сломать запросто. Натяжитель цепи жив?

Вы что то не договариваете. Встречу клапанов с поршнями Вы бы точно заметили, весьма шумный процесс.

1000 км позади, машинка потихоньку раскатывается, едет всё бодрее.

Очень рад, что успел купить текущий кузов, да ещё и с хорошей скидкой. Уже два года хотел x-trail с дизелем и автоматом, как только узнал, что этот кузов снимают с производства немедленно заказал и купил машину.

А чего не так с отечественной сборкой? Я машину к друзьям в автосервис загнал сразу после покупки, чтоб посмотрели чего и как. Сказали, что всё собрано, отрегулировано, прикручено и привинчено на 5+ и что наша сборка против Испанской - небо и земля, испанская хуже.

Ссылки не осталось случайно на эту рекомендацию? Интересно почитать мотивацию.

На основании чего немцы дают такие советы? Они разобрали стуканутый мотор и точно установили, что случалось это от недостаточного пробега обкатки?

Купил третьего дня x-trail (дизель, автомат), ежжу потихоньку, обкатываю согласно инструкции по эксплуатации. До х-трейла 10 лет, в основном, ездил на субару - forester T25 2,5АТ -> outback B12 2,5АТ -> forester SG5 2,5АТ. Субароводы пугали, что после субар не едет и не штырит вообще ни одна машина, но я решил рискнуть, потому как от субар меня уже тошнило, а их одноразовые вечно стучащие поршнями оппозиты я просто ненавидел. А дальше всё коротко - я сел в х-трейл, отрегулировал кресло и руль, понял что мне удобно (уже хорошо), завёл двигатель. Ожидал что будет трясти как в моём деревенском дизельном пикапе митсуписи L200, но нет, вибрация в салоне почти не ощутима, снова не плохо. Включаю АКПП в драйв, поехали потихоньку. Первая передача странная, очень осторожная, вместо прыжка вперёд крадёмся и наблюдаем уезжающие вперёд зажигалки, переключение на вторую и вот оно - поехали нормально. Едет хорошо, больше 3000 не крутил, типа обкатываю, но едет хорошо даже так, а если крутить до 4500 до наверняка будет совсем зашибись, поживём увидим. Ездил 200 км в один конец, мне при росте 186 см и весе 115 кг удобно и комфортно, в субарах уставал - затекало то там то тут и просто уставал от пробегов даже в 100 км, в иксе не устал совсем. Пока машина мне нравится, обкатаю, дам гари, напишу окончательное мнение. Не понравилась рукоятка выбора передач АКПП - задний ход попадаю не всегда, лучше бы сделали выбор передач ступеньками.

Прямоугольное углубление на полу под площадкой для левой ноги есть на абсолютно новой машине, пол так сконструирован.

Дядя Слава, привет!

На авто.ру иногда и на московском клубе.

Спасибо всем! Вкачусь немножко и обязательно оставлю мнение. С форестером смогу сравнить детально, но со старым, у меня их два было - t25 потом sg5, на новых не ездил.

Позавчера стал х-трейл-водом. Дизель, автомат, цвет серый. Обкатываю помаленьку, машина нравится, пугали что после субар (три субары за 10 лет) будет не фонтан, но могу авторитетно заявить - это ложь и провокация. Машинка отлично рулится и динамика вполне приличная, как обкатаю станет совсем хорошо. Вобщем принимайте в клуб, надеюсь буду полезен сообществу, так как неплохо шарю в автомобилях.

Коллеги, здравствуйте! Подскажите, встанет ли на новый x-trail (2013 год) резина 225/60/18 ? Не будет ли цеплять пр крайних положениях руля?