oserega1974

эксплуатация естественно правильная была, но машине 4 года, да и к тому же пару раз за зиму заклинивал ручник, конструкция долбанутая, я каждую зиму меняю троса ручника, так как клинит, а сигналка всегда на автозапуске у меня, без ручника никак, пс. поменяли вчера, у дилера 1400 р стоило и 2 часа ожидания. Только не понятно, они все вроде отрегулировали но ручник держит совсем плохо, раньше машина как вкопанная стояла, а вчера проверил при попытке на 1 скорости трогания машина просто поехала без проблем. или они притереться должны чуток.

Подскажите знающие, пробег 68000, на днях диллер сообщил что нужно менять колодки стояночные, удивило но купил все же новый комплект, думаю поменять самому но останавливает мысль а смогу ли я свести или точней сказать не нужно мне будет регулировать трос, заменить колодки не проблема но ямы у меня нет, или можно отрегулировать лежа или вообще замена без всех этих манипуляций, спасибо.

Подскажите знающие, шрус внешний левый и правый одинаковые или нет, второй вопрос это как самому поменять, можно или только на станции придется, не нашел как разобрать на форуме, тыкните если не сложно, спасибо.

такую кто нибудь покупал защиту. больше всего понравилась. Защита "Мотодор" для двигателя, КПП Nissan X-Trail T31 2007-2014. Артикул 11410

наверное и такое бывает я не спорю, но я в сервисе месяца 3 не был, отвалилась скорей всего сама, так по теме может кто посоветовать.

Парни подскажите хорошую защиту на движок и кпп, стояла с 2013 года оригинальная защита. все вроде ок но вот вчерась глянул а ее нету ни черта, куда делать хз, мистика прям какая то, правда на прошлой недели у нас в Ульяновске было мокро как в Венеции и я часто плавал до фар, может смыло. Не знаю что взять, чтоб и металл был как минимум 3 мм и встало по родному без геморроя и танцев, заранее всем спасибо.

По лужам конечно же с такой скоростью я не ездил написал максимальную скорость в 120 км которую смог развить на отрезке дороги следуя на работу, дорога проходит по объездной за городом и есть возможность немного надавить на газ. но поток машин не дает разогнаться еще выше. Лужи встречались в основном в городе, где скорость не превышала 80 км, резиной полностью остался доволен, рекомендую, очень адекватная резина ну и цена сказка.

хотел купить Yokohama Geolandar A/T-S G012 225/55 R18 98H цена 8 670 руб, но знакомые отговорили да и цена высокая так скажем (захотелось сэкономить чуток), в выходные знакомый посоветовал посмотреть TIGAR SUMMER SUV R18 235/55, вчера почитал отзывы и все сплошь положительные, хвалят все, решил ее купить, по цене даже смешно 5500 р за 1 баллон. Купил вчера вечером и сразу же переобулся, время покажет как оно ведет себя, пока резина радует, мягкая, вообще не шумит ни грамма, на воде адекватная, спецом по лужам сегодня ездил утром, разгонялся до 120 км пока (не было возможности выше) но резина стоит своих денег да еще и не плохая ну ни как, по сравнению со штатными континенталь так скажем что тигар мне больше нравится даже.

Приветствую всех, подскажите знающие есть ли на форуме список работ ТО 3, уже 44000 накатал и пора бы задуматься, хочу расходники купить сам а ТО пройти у дилера, пока не понятно что покупать и что будет меняться-заливаться.

Собственно обиды ни какой не было, даже намека, ну нету вот у меня времени было читать, нужно сделать машину для отпуска, торопился вот и задал напрямую вопрос что купить и получил ответ, далее уже хотел после установки всех плюшек отписать мол обратите на это внимание, а в меня полетели фразы что я читать не умею, поиском не пользуюсь и прочее, зачем так я не понял честно. Кто то может уделить весь день для прочтения 100 страниц а кто то не может и 15 минут выделить, работа у всех разная, без обид парни удачи вам.

тему не читал, а задал вопрос что купить далее последовали ответы что именно купить я и купил, про шайбы и прочее ни слова, по этому и написал, сдуба рухнуть можно прочитать 109 страниц и хз на какой странице фото и прочее про разжевано. ))))))))))) смешно ей богу.

Вообщем все мне поставили, но при установке авмортизаторов Chevrolet Captiva KYB 345084 позвонили и сообщили что они не подойдут, был удивлен но приехать все же пришлось, и так вижу картину что уши у родных выступают на порядок больше чем у каптивы, попросил у старых аморов отрезать болгаркой уши-втулки и все это дело уже собрать на новых, все вроде получилось, так что имейте это ввиду, можно конечно их выточить заранее но я вот сей факт не знал, а если эти втулки не ставить то думаю будет люфт и это не есть хорошо. В остальном все получилось просто замечательно, машина приобразилась в лучшую сторону да и немного все же стала выше, проставки напомню ставил 20-25 мм, пружины хороши, ударов нет ни каких вообще, рад.

Так вот и мне прислали такие на днях, по совету Форумчан заказал амортизаторы от каптива, номер есть в сообщениях выше. завтра планирую отдать машину на СТО, правда я еще и проставки 20-25 ставить буду.

Вот еще вопрос по замене на СТО, цена в 4000-5000 это нормальна или как, сори в ценах не разбираюсь, цену тока что озвучили мне за замену 2 задних аморов и пружин, ну и проставки 4 шт.

Всем спасибо, заказал и завтра уже приедут, в четверг или среду ставить все буду на СТО. ))))

спасибо, подскажите а штатные точно бить будут и нужно покупать Chevrolet Captiva KYB 345084 или это не так.

То есть штатные не пойдут я правильно вас понял. и какие амортизаторы купить, можно ссылку или номер. спасибо.

пробег пока 40000 км всего, амортизаторы в порядке, проверяли у дилера недавно, вот и подумал а смысл менять их.

Подскажите знающие вот по какому еще вопросу, заказывал Kilen Nissan X-Trail Heavy Duty. Артикул 59043 но поставщик предложил приобрести LESJOFORS 4262069, вопрос, это действительно одно и тоже, просто поставщик сказал что даже делает их одна компания. пс. уже их приобрел конечно но все же спросить хотел. Далее кроме вот такого комплекта, что еще потребуется, пружины подходят один в один, или требуется еще что то докупить, задние амортизаторы в порядке и их и оставлю пока. 1. пружины задние, LESJOFORS 4262069 2. Проставки передние 20 мм. 3. Проставки задние 25 мм. 4. Болты 6 шт м8 45 мм, нержавейка. спасибо.

Спасибо а гайки к болтам тоже покупать и сколько всего штук нужно, назад я так понял не нужно. получается 5 штук на передок так.

так стандартные вроде такой же длинны, и я честно не видел их но на других машинах они не болты а шпильки, прессуются прям в металлический треугольник, у нас не по такому типу разве, то есть я могу купить именно болт с головкой под ключ.

Купил полиуретановые подкладки, перед 20, зад 25, купил назад новые пружины, вожу много просели сильно, вопрос остался открытым только с болтами, какие купить, можно номер, ссылку или еще как указать точно, спасибо заранее. на Т-31 год 2013.

Оживлю тему сабик по каким то не понятным причинам вышел из строя, слетела катушка, по всем показателям это заводской брак да и профи так говорят, так как экспертиза и прочее процесс долгий то я решил купить новый, да и мысли о покупке появились после использования Ground Zero GZRW 25SPL, басит хорошо, но, не то что я все же хотел, заказал себе Morel ULTIMO TITANIUM 802 в 8 диаметре, хоть и поменьше чем Ground Zero, но мощи, качество звучания должно быть намного лучше, пришлось правда корпус саба переделать немного а точней сделал его более универсальный что ли. Поставил проставки, очень мощно все получилось и надежно, да и универсально, если есть необходимость использовать в 10 размере то кольца можно убрать, если в 8 размере то можно одеть, все на шурупах, на стыки наклеил полоски самоклеящего поролона, вот думаю на заднюю стенку саба (пока динамик в пути) наклеить вибро в 2 слоя, да и нужно теперь куда то девать внутренний литраж, так как Morel ULTIMO играет хорошо уже в 10 литрах, 15 максимум, пенопласт придется пихать скорей всего. пс. самая большая головная боль это придется усилок менять на более мощный, пионер не потянет его просто, параметры у сабика внушительные для своего размера. Максимальная мощность (10 мс), Вт : 3000 Мощность RMS, Вт : 800 Импеданс, Ом : 2 Чувствительность (2,83 В/м), дБ : 84 Частотный диапазон, Гц : 20 - 900 Материал диффузора : композит карбон-бумага Диаметр звуковой катушки, мм : 130 Высота звуковой катушки, мм : 37 Fs, Гц : 39 Qms : 3,88 Qes : 0,73 Qts : 0,62 Mms, гр : 107 Vas, л : 17 Xmax, мм : +-12,5 Монтажный диаметр, мм : 200 Монтажная глубина, мм : 114 Короб саба выглядит теперь так.

Это да, у меня их много. отпишу если интересно по завершению, после подключения и прочего. Усилок взял моноблок Pioneer GM-D9601, динамик на саб Ground Zero GZRW 25SPL, думаю хватит для басов именно мне а не улицы.

Ну что вроде сидит плотно и стильно далее покрыл все тонким слоем эпоксидки и заделал ямки от шурупов, эпоксидкой покрыл дабы в дальнейшем клей не впитывался в фанеру при обшивке саба материалом. :razz: далее, доделал шумку багажника и все собрал, после как мы покрыли смолой тонким слоем нам нужно немного шлифануть излишки и убрать глянец. Ну и примерка уже по месту, все ок продолжаем далее. Дальше уже не так монотонно и практически весело и интересно. пс. все таки практически завершение. материал выбрал на лицевую часть из каучука, полностью его называют винил (не путать с дермантином или кож замом) это слой с текстурой из каучука, толщиной от 05, до 2 мм, хз, разный наверное бывает, его еще используют на поклейку тарпед и руля, ну и прочей мелочевки, материал очень интересный, работать одно удовольствие, но новичку как мне сначала придется туго. Материал подобрал на 99% по текстуре и цвету обшивки багажника, отличить практически не возможно. :razz: Клей купил там же с винилом но далее я пожалел что купил данный флакон. :cry: клей в принципе очень хорош, но мне попался или брак или не знаю что, в общем после 1 мин использования он начал брызгать не тонкой полосой а струйкой, пробовал растворителем промывать не помогло, продувал компрессором так же. В итоге, слой клея лег не равномерно, нужно конечно было приехать в магазин и предъявить но я не стал, да ну блин ее нафиг. пузырики валиком раскатал как подсохло, пс ВАЖНО, наносим клей только на сам сабвуфер на корпус, на сам материал не нужно, ждем 1 час до высыхания клея, он не должен прилипать к рукам, ну и с помощью фена уже можно прикладывать каучук-винил и разглаживать валиком. Далее осторожно, без перегрева материала нагреваем и растягиваем по всей поверхности, лучше вдвоем, в моем случае была жена, лучшеб не брал ее, косячная. это по типу с женой обои клеить, без скандала никуда. */* Вот с задней стенкой из карпета полный конфуз если честно, ну ни как не мог поклеить, это наверное самое сложно для меня было, жуть одним словом, колхозно вроде как получилось. Выложу 1 фото, далее я переклеивал 2 раза, ну нету опыта блин и все тут. :cry: Получилось для 1 раза в принципе думаю не плохо, главное лицо а не задница. Ну и не удержался, примерка по мету стоянки моего саба. Вот в общем то и все пока, осталось просверлить отверстие под акустический провод в самом корпусе сабвуфера, привернуть динамик (шурупы под шестигранник) подключать буду на след недели, возможно, нехватка фитнансов