Fantom_NN

Фаркоп есть, электрику не подключал пока... Работало все исправно и давно. Повторюсь, последние года 2 никакие лампочки не менял.... Где у нас находится реле поворотников? Я так понял, что в блоке над бардачком и лезть туда бессмысленно?

Нет... Случилось как-то "вдруг"....

Начал быстро моргать левый поворотник. Все лампы целые. Проверил все разъемы, патроны. Пробовал менять лампы-бесполезно.... Понимаю, что скорее всего где-то контакт шалит.... Правый поворотник и аварийка работают абсолютно нормально... Что может быть? Реле поворота? Но разве оно не одно на обе стороны? Не знаю, куда еще копать....

Двигатель чипован. Турбина дует. Я все крутил соленоид и пытался настроить. Пока ездит, но при резком ускорении появился свист. Видимо какой-то патрубок пропускает. Верхние все проверил, нужно нижние проверить, но для этого нужно скинуть бампер, а времени все никак не выберу...

Наверное соленоид))) Наш жужжащий друг))))

Заменил. Чек пропал. Машина едет. Но, чувствую, что следующий на подходе актуатор турбины... Раз еще и ошибка педали газа выскакивает, то проверь концевики на педали... Бывает, что контакты окисляются или вовсе отгнивают....

@XOXA Менялся уже и датчик наддува и клапан?

Я это понимал, только вот замены клапана или датчика-оставалось сомнение... Датчик стоит дешевле и на тесте выяснилась его неработоспособность на моем авто, вот с него и начал.... но морально был готов и к замене клапана... Но вроде обошлось)))))

Сегодня заменил датчик. Правда номер не такой как был, но вроде работает. Машина ожила! Теперь снова при нажатии на педаль газа-слегка вжимает в сиденье!))) (блин, теперь даже фотку нормальную не загрузить... что за ограничение в 20КБайт????)

@rubberdick Спасибо большое! Откуда только Вы все это берете?))) Интернет толкового ничего мне не дал.... только запутал...

А распиновка этого датчика есть? Соответственно, датчик не вынимать во время измерений?

Означает ли это, что если я куплю новый, то он будет находиться в суммарном допуске?

На Драйве появилась подобная проблема у парня из моего города. Договорились встретиться и поэкспериментировать.... С моим клапаном управления турбиной у него едет нормально, у меня с его-так же вываливается в ошибку... Далее "махнулись" датчиками наддува. У него едет нормально, у меня......ТОЖЕ!!!! Значит дело в датчике наддува?? Поставил обратно свой, стартанул с места- и сразу же поймал ошибку.... Значит точно датчик наддува.... Но вопрос-почему у него все нормально с моим датчиком???? P.S. У него затупы при разгоне оказались из-за забитого топливного фильтра... сменил-проблема ушла.... А я вот теперь думаю менять датчик, но гложет сомнение-почему мой датчик у него нормально работал?????

@l_e_d ДМРВ чистый, маслоотделителя нет. ЕГР заглушен и отключен программно.... Попробовал сегодня вашим методом... Ничего не получилось... Раз 6-7 останавливался, чтобы перезапустить двигатель, после отключения турбины..... Причем если не в пол-то нормально ускоряется.... Значит буду дальше крутить жучка.....

Все же похоже на передув турбины....Где бы еще найти грамотных спецов.... А не таких, которые будут по очереди все подряд менять..... Я и сам так могу...

Не понравился затуп при разгоне, поэтому крутанул клапан на 10 градусов по часовой.... Машина стала намного шустрее... НО: Если разгоняться плавно-проблем нет, А если с места тапку в пол-вылезает ошибка и турбина отключается.... ХЗ что еще думать.... Перекрутил? Или еще и датчик наддува барахлит?

Решил сегодня снова крутануть этот жужжащий клапан, поскольку при резком ускорении отключалась турбина и выскакивала ошибка... Крутанул против часовой стрелки примерно на 10-15 градусов.... Прокатился в разных режимах-турбина не отключается, но появился какой-то затуп... турбояма вернулась.... Буду наблюдать... если не понравится-крутану чуть по часовой...

@Anton99 , Спасибо!

Да и круиз отваливается... Ну либо датчик наддува тогда....

А есть отличия между клапанами? PIERBURG 702256150 и PIERBURG 702256170

У меня начал этот клапан капризничать.... Пробовал регулировать, изначально отметив положение маркером, чтобы потом можно было вернуть обратно... Но все равно работает неправильно.... Если плавно ускоряться-то ошибки не будет, если резко дать тапку в пол, то машина рванет, но через несколько сек отрубит турбину..... и приходится тошнить 60 км\ч или останавливаться и перезапускать двигатель (если есть такая возможность)... Кстати клапан стоит Пирбург....

@Александр_34 Поищи поиском, я в свое время находил контору в Питере, которая занимается ремонтом наших форсунок, даже уже готов был выслать им, но подвернулся вариант новых реношных..

Полностью согласен! И люди даже не верят тестам, подтвержденным независимыми специалистами... Очень много результатов анализа на ойлклабе.... Я, прежде чем прийти к Лукойлу, перелопатил много инфы)))

Это можно бесконечно спорить и каждый будет отстаивать свою точку зрения... Сам уже второй год лью Лукойл Люкс или Генезис 5W30... Реношный допуск есть. ДПФ у меня нет. Претензий к маслу-нет, а учитывая его стоимость и необходимое нам количество-экономия существенная (по крайней мере для меня). Пробег под 170 т.к. Меняю каждые 10 т.км...

При резком ускорении слышался свист.. так может свистеть только сифонящий патрубок... А какой из них-нашел проверяя все последовательно... Если есть помощник-то проще и быстрее найти..