BoJIaHD

Всем доброго времени суток. В недалёком прошлом имел "несчастье" )) владеть пассатом 1,9 тди ПД, ввиду того что машина была довольно уставшая приходилось постоянно совершенствоваться в познании технической части автомобиля, в итоге чего машина была изучена до мельчайших подробностей))) В связи со сменой авто появилось желание понять принципы данных технологий, ибо не могу просто так вращать руль, не понимая тонкостей машины. У VAGовских дизелей, да думаю не только у них вечная проблемма из за качества топлива засорялася геометрия турбины, подклинивала и турбына отключалась ЭБУ, аварийный режим, так называемый передув. Выход из аварийного режима возможен был только после перезапуска двигателя. Отсюда первый вопрос: - каким образом это реализовано у ниссан(рено), как уходит а аварийный режим, необходим ли перезапуск для выхода из него, чистил ли кто нибудь сам геометрию, и т.п.? Далее, не для кого не секрет, что дизель имеет возможность уйти в разнос. Надеюсь, не нужно тут рассказывать природу этого явления)))отсюда вопрос второй: - каким образом глушится мотор? вопросов ещё много, но это по мере общания))) Очень надеюсь на ваше активное участие)))

на 3500 дыра свистела бы так, что слышно было бы за 50-100 м. Боюсь проблемма поглубже.

лучше по гарантии)))наша сборка есть наша сборка, где нибудь г---но да проявится

что то два сообщения одновременно выскочило))

похоже на передув и отключение турбины. или что то похожее, но однозначно связанное с давлением наддува. копать надо в этом направлении

увы, это так, у нас в органах правопорядка лентяи и бездельники +1

Сегодня с утра увидел следующую картину: Лежащая фура на боку море солярки на асфальте, для уборки мусора пригнали погрузчик по МКАДу идут пешком Случилось всё ночью, поэтому не так много разбитых машин, хотя может быть к этому моменту уже всех развезли по углам. Что стало причиной данного происшествия с моей позиции выяснить не удалось. Возможно сон за рулём, либо банальный взрыв балона у фуры.

Пристёгиваться нада всегда. А вот не пойму кого гелик затоптал, толи рио, толи спектра!!! Просто в узел!!!

да ладно тебе, её даже пить можно

а в чём страх то??? это же не бензин

чудеса какие то

таких тем уже наверно с десяток на форуме!!!

7 лет машине, пробег 127т+, едь к мастеру, скорее всего так и есть, возможно не сама цепь, а натяжитель, успокоитель ну и т.п.

Да, дизайн пожалуй достойный) вопрос в цене))

вполне вероятно. Интересно бы ещё пробег узнать

Добро пожаловать)

в механике масло вообще не меняют. А каким образом качество масла может повлиять на подобный дефект??? неужели цементевеет?)))

шутки шутками, но вопрос актуален!!!

могу предположить что предлагают пустить в разнос)))

+1 так же возможно что направляющие суппорта погнуты, но скорее всего цилиндр, слишком много дыма за 1 км. возможно ещё диск под замену, могло повести от нагрева

Если отсечка перекроет доступ воздуха при разносе - двигатель остановит. Но как правило на машинах отсекают подачу топлива. Был опыт на пассате, ключом зажигания остановил, и то только потому, что перекрыл дроссельную заслонку на входе коллектора, а так бы в помойку двигатель бы улетел. Возможно сейчас на новых дизелях предусмотрели аварийную остановку двигателя. Кто нибудь владеет подробной информацией по этому поводу???

две недели назад взял - не жалею, потом увидел эту картинку и понял - не пожалею никогда)))

БРЕД!!!

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН. Прогревать двигатель на холостых - прошлый век. Необходимо давать и постепенно увеличивать нагрузку. Ну или Вебасто.

Мы разговариваем с вами на разных языках, я пытаюсь вам объяснить, что ЕГР один хрен есть и будет смешивать свежий заряд с ОГ, хотите вы этого или нет, хоть 10 интеркуллеров поставьте - не поможет))) Что же вы мне пытаетесь доказать - не понимаю))) Если есть желание подискутировать, логичнее открыть новую тему