BoJIaHD

У вас поломало вал пополам и масло вытекло в глушитель. Вал поломало из за низкого давления масла. Первое, что вам нужно сделать, так это измерить давление масла. Что по мнению мастера там должно закрыться?) от передува страдает не турбина, а ЦПГ.

Турбина из за клапана не сломается. Ломается она только от масляного голодания. Прежде чем устанавливать новую турбину, надо определить причину смерти старой. Нужно измерить давление масла. Если оно низкое - два способа решения: либо масляный насос, замена, либо износ вкладышей настолько, что не держит давления, это капремонт двигателя, что наиболее вероятно.

Почаще в фильтр в таком случае заглядывайте. Вообще он не такой дорогой, можно и почаще менять. Дизель не терпит недостаток кислорода.

Фильтр вообще меняете?)

Топливная аппаратура дизеля очень чувствительна к качеству топлива. Если, как вы выразились, фильтр забит и топливо не поступает к насосу - износ плунжерных пар и выход из строя насоса. Если начнёт поступать топливо с водой из за плохой фильтрации - корозия плунжерных пар и выход из строя насоса. Устраняется проблема только заменой.

Сколько уже сказано, описано... Нельзя отдавать машину без контроля в сервис, стоять надо над ней. Мои соболезнования.

Если считать от разъёма - атмосфера, потребитель (актуатор турбины), источник (вакуумный насос).

Для начала посмотреть на работающем двигателе на х.х. наличие вакуума в трубке - снять с актуатора и банально пальцем. Если есть, ставим на место и смотрим, поднимается ли штанга актуатора.

А воздух не проверяли? Турбина нормально дует? Вакуум есть на актуаторе, клапан управления актуатором. Случай был, коллега по работе с таким двигателем не понимал, двигатель в норме, турбина новая, а не едет и дымит как паравоз. Банально чудо мастера неправильно вакуумную магистраль собрали на клапан и актуатор.

Вот это хороший вопрос. Абсолютно не прозрачен процесс формирования скидки.

После 300 км теста приемная труба сухая, воздушный фильтр сухой, provent в масле. Никаких проблем с превышением давления картерных газов нет. Одним словом установка себя оправдала. Фото вставить не могу, лимит превышен. Кому будет интересно, могу скинуть в лс.

Коллеги, а не знаете номерок прокладки между егр и трубкой с ОГ?

В автодоке есть

Прошу прощения, а чем наш дизель принципиально отличается от любого другого (естественно common rail)? Вопрос конечно риторический. У нормального мастера не должно быть отговорок, типа этот знаю, а тот не могу.

Все верно. Газовый шланг сразу обжат со штуцером, вкрутил с двух сторон, лишнее отрезал, один конец на слив с колбы, второй на улицу.

Ещё раз, привет)

Обещанный отчёт. Начинаем с прокладки сливного шланга, в разрыв установил кран на пол дюйма для перекрытия слива. Использовал два газовых шланга и кран из леруа. Лишнее отрезаем. Внутренний диаметр шланга 10 мм, выход слива на колбе 13 мм, смазываем маслом и натягиваем. Вот как выглядит на месте: Слив прокладываем под воздушным патрубком за лонжерон и выводим наружу у правого переднего колеса. Вот он на своём месте: кронштейны подбираем любые, более менее подходящие по размеру. Далее прокладываем сами шланги. Шланги сборные, использовал маслопрочные шланги размером 16/25 и 25/35, а так же два каких то жигулёвских патрубка, приблизительно подходящих по геометрии: Соединяем через металлическую трубку. Для присоединения к колбе используем шланг 25/35, благо внутренний диаметр совпадает с внешним диаметром тонкого шланга, садится плотно и надёжно: Да, не перепутайте вход и выход на колбе при подключении: верхний вход, соединяем со штатным маслоотделителем, нижний выход соединяем с воздушным патрубком воздухана. Вот как это выглядит: Ну и окончательный результат: Крышка на двигатель устанавливается без проблем, ничего не мешает. Есть ещё мысль, как сделать более красиво, пока умолчу, как сделаю - обязательно покажу, а пока - тест драйв. Итого: Provent 200 - 4900 на aliexpress Шланги и патрубки - 2500 (брал с запасом) Кран, 2 газовых шланга, кронштейны - 600. 8000 р за всё. Продолжение следует...

Привет привет, и вам моё почтение. Приятно по дороге с единомышленниками повстречаться)

Решенние есть, как реализую, все покажу.

Пришёл provent из китая, выглядит достойно, сдалан качественно. Да, представлялся мне поменьше, здоровенная штука) Отчитаюсь об установке.

По такому ценнику лучше уж Sorento Prime.

Для наружной гранаты подойдёт.

Возможно и так.

Мне кажется источник сверху, на фото не видно.