Netnic

Смотря что вы понимаете под осушителем. Когда включен кондей, воздух будет осушаться в салоне, таков принцип кондиционера. Вообще то система стандартная как на любом авто. Если направить поток на стекло, распотевает моментально. Если в режиме Авто, то не факт что на стекло будет дуть, т.к. система сама определяет куда дуть воздуху, в основном в зависимости от температуры наружнего воздуха, иногда приходиться принудительно на стекло переключить. Что еще не понятно, спрашивай, поможем подскажем!

ладно, выберу еще площадку, кругами поездить. Но вот 4вд работает 100%, это отлично видно при активном трогании на скользком покрытии, да и на асфальте также. На 2 вд перед просто срывается в букс, на 4вд нормальный разгон без букса. Черт знает что происходит с режимом Лок!? Очень интересный рассказ: http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_ii/vladgor/journal/288230376152625288/ Похоже п.6 у меня отсутствует

......сейчас попробовал на асфальте на вывернутых колесах проехать на 4вд Лок, никакой разницы между режимами 2вд, 4вд и Лок НЕТ! Ненравится мне все это.

Ну возможно я образно выразился. Да, переднее буксует, а заднее нет. Согласен, у заднего значит сцепление лучше. Но машин то должен ехать!!! А он стоит, и гребет передом, а заднее лиш пытается буксануть и стоит. Где он 4вд Лок?

Что такое полный привод я прекрасно понимаю, т.к. владею полноценным внедорожником типа УАЗ. То, что полный привод работает сомнений нет. Я непойму смысл рапределения момента на Иксе. По идее 4вд Лок, значит рапределение 50х50. Если оценивать навскидку, то я вижу 70% на перед, а 30 на зад, не более. Вот где то так......

Этот вопрос меня мучает больше всего, я не ощущаю её жесткого подключения, основной момент идет на преднюю ось....

Вот уже 4 мес экплуатации, 15000 пробег, но до сих пор не понял полный привод Икса, он как бы есть, но в то же время как бы нет. Поравьте, если у вас по другому. 1. В режиме 4*4 абсолютно отсутсвует чувство жесткой блокировки межосевого дифа, а именно в большинстве случаев задние колеса отказываются грести, авто как бы пытается ехать в грязи, но буксует передок, на зад и намека нет. 2. Абсолютно нет никакой разницы между Авто и 4*4, эффект описан выше. 3. При диагональном перекашивании (не вывешивании) на подъем автомобиль вообще не хочет ехать, идет букс только передних колес. Опять же, где блокировка межосевого дифа? 4. Теперь по 4х4i. Есть все таки электронная блокировка буксующего колеса??? Пока у меня сложилось подозрение, что зимой в мокром тяжелом снегу автомобиль будет равен обычному недоприводу.....

А вот на расширителях некоторые гнезда пистонов всеже ломаются, как бы акуратно не сдергивал, тонковатые, я подклеивал. Поэтому и подумал, лучше не снимать

Процедура элементарная на примере подкрылков Новлайн, отлиты четко и качественно. Я сдергивал пластиковую накладку, хотя потом понял что можно и не сдергивать, 2 самореза засаморезить нужно дополнительно. Кто выдумывал хитрости, что бы не сверлить, я по этому поводу не парился, вкрутил и забыл. Лучше обклеить вибропластом или типа того, эффект огромный. Ну это уже по желанию....

В Экзисте регишся и все варианты перед вами. Если по производителю мне нравится Бильштайн, Сач. Если подешевле Каяба....

по поводу капает я не парюсь, есть элементарное решение, все некогда......

Начал замечать, левая штанина постоянно чистая, странно думаю, аккуратный стал чтоли? А порог то прикрыт дверями, оттого и читый всегда. Понаблюдал за другими кроссоверами, не увидел подобной особенности. Просто суперособенность Икса!!! Готов простить за это капающую на спину крышку багажника !!!

Я предлагаю такие темки закреплять, коснись чего, фиг найдеш в дебрях форума нужную инфу двухгодичной давности.

Грязь просто отлетела частично. Вымыть керхером нереально, грязь остается на внутренней поверхности лучей, таковы особенности формы этих дисков. Я 2 раза за осень снимал и мыл. Честно гря не очень радует такая особенность этих дисков.

Тему читать не стал, смысл понятен, вот только не пойму..... а зачем это все??? Что там делать, под капотом так часто, что штатный упор не подходит.......?

Да колеса готовые в гараже лежат. Нормально в паре с Континенталью, где 25 гр груз, где 30, где 15

Слик в руках не держал, а вот у Ямато качество изготовления безупречное, пока только визуально, еще не поставил. Лучше Ямато брать я думаю!

Критерий: 1.Кроссовер, относительно крупный 2.Большой багажник (среди кроссоверов) 3.Не зализаный дизайн 4.Полный привод 5.Безопасность, относительно легковушек

у меня он не слетел не порвался, а както играл исгибаясь при раскачивании. Вообще пылники, это болезнь многих современных авто. Я долгое время работал в СЦ Хундай, это было что-то с этими пылниками, особенно на Элантрах, i30, вкруговую громыхали.

Я конечно далеко территориально, но установки для правки дисков сейчас есть на каждой приличной шиномонтажке, за исключением может различных будок, вагончиков и т.п. забегаловок.

Как бы объяснить понятно... я сравниваю его со стуком стабилизатора. Стук в ноги не отдает как бывает, особенно проявлялся при диагональном раскачивании, к примеру если полицейского проехать не прямо, а под углом. На мелких неровностях,трещинах не особо проявлялся. Снаружи, когда механики качали передок, его тоже было слышно, в виде щелчков пылника, но вот в салоне это были совсем уже не щелчки, а реальный стук. Вот гдето так..... Я был постоянно рядом с машиной, хороший товарищ у меня механик у ОД, вот куда шланг запихнул, я незаметил, отвлекся. Буду колеса переставлять на днях, гляну, расскажу, фото может выложу.

За неделю до ТО-15000 застучала тяга пер стабилизатора слева. Имея далеко не первый авто со 100% уверенностью был уверен в этом, типичный стук тяги стабилизатора. На осмотре тяга оказалась идеальной, чему я был очень удивлен. Оказалось стучал пыльник амортизатора. Ребята механики сказали, довольно распространенная болячка. По проверенному ими методу кудато, между пыльниками и амортами запихали по небольшому отрезку шланга, далее тест на тестовых полицейских. Результат - 100% излечение. Имейте ввиду, не все механики могут знать это, а стук действительно серьезный.....

Отлично! Тоже сделаю, только я бы снял накладку и у сделаных отвертий снял бы фасочки, убрав тем самым заусеницы от сверления, вода стекала бы более охотно оттуда

Такого быть не должно, по крайней мере на своих авто ничего подобного не замечал. Как предъявить дилеру? Также как и написал.....ну можешь приписать еще десяток км/ч

А что это вообще значит, объясните???? Ну в лом уже машину выгонять с гаража, а то бы прямо щас запробовал......