Netnic

Плохой день сегодня, благо заканчивается. Выезжал из гаража задом, замерзли автоворота, очень медленно поднимались, вроде уже наверху были............ и короче снес себе спойлер на крышке багажника и пипку омывателя. Ни царапины нигде и спойлер целый, токо пистоны срезало!!! А ворота погнулись немного! Пипку заказал сразу, 680 руб, охереть

Это всего лишь эмоции, ничем не обоснованые

Юзаю Continental на второй машине, никакого гула на любой скорости. Супер резинка

Кто писал на форуме, что включает АВТО перед обгоном на заснеженой трассе, а после выключает. Вот ЖЖЖеееесть!!!

2ВД пробовал только по началу, лишь науки для. Главный минус, это невозможно интенсивно тронуться без букса, когда это необходимо, даже на сухом асфальте. Визг шин мне нужен. Про зиму вообще молчу. За пол года так и не увидел плюсов от 2ВД. Често говоря непонимаю тех, кто покупает недоприводные паркетники. Про якобы экономию топлива между 2ВД и АВТО даже слушать не слушаю, это бред, самовнушение и не более. И тем более о худшей безопасности полнопривода, перед задним или передним приводом. Для себя, только АВТО, и иногда ЛОК

Сомнений не было, что заработает! Поздравляю!

Откуда инфа, что китайская? Чем докажите?

Все можно по папкам разбросать, все работает

Отформатируйте фрешку в FAT32, если флешка рабочая, обязано читать.

Скажу больше, вообще без разницы в каком положении селектора глушить, хоть на задней, на жизнь вариатора как и автомата это не влияет. Вопрос лишь в культуре общения с автомобилем.

Только при автозапуске. Ни разу после обычного запуска такого не было Ну так то лед, оно и понятно, а тут сухое стекло!

В режиме автозапуска, если дворники в режиме АВТО, произходит срабатывание даже по сухому стеклу. Не всегда, но частенько, задишь в гараж или на улице подходиш к машине, а дворники скребут по сухому стеклу в непрерывном режиме, пока не выключишь. Сигналка Шерхан-9. Может было у кого подобное. К ОД я конечно поеду, хотя предполагаю глупый совет, типа "не оставляйте в режиме АВТО дворники". Тут явный конфликт с сигналкой, но за 23 тыщи с установкой както не вариант это терпеть

Проверил, греет без ж....!

Согласен, было такое же мнение. Ну совсем уж убогенький он

27276-EN000 Экзист показывает

И под резину, и под крепление, и под центральное отверстие, и по вкусу и цвету....

Защита картера и задние подкрылки, первое что я бы выделил. Задние подкрылки лучше обклеить виброй, если есть 2 -3 часа времени и место. Барабанная дробь от камушков по задним аркам первый день эксплуатации просто убила.

Я извиняюсь, но всю тему не читал. У нас что, штатный мафон DVD показывает???

Да, виброй 2,8мм, поверх акцент 8мм. Конечно есть опасения по обратной сборке, все таки 10мм добавится. Посмотрю на месте. В любом случае основные шумы гасит вибра. Уж все лежит на полке в гараже, ждет

Да, есть там что толстое, видел, только на голом металле лежит.

Все что я могу пообещать, в ближайшие недели буду делать шумку пола, и сиденьем соответственно займусь. Отчет будет незамедлительно! По поводу клепки вроде это решение, когда вперед-назад, а не вверх-вниз.

В сети полно видео по процессу шумоизоляции да и информации масса. Если без фанатизма, то снимаются сиденья, и все чтобы снять ковер, пол багажника и боковины, вообщем все, чтобы добраться до пола и арок. Далее клеишь вибру, поверх сплен или акцент, собираеш салон и радуешься . Можно двери зашумить еще. А далее если зацепит, то все что можно: крышу, стойки, дверь багажника, перегородку моторного отсека, лючок бензобака и т.д.

Это все есть в магазинах автозвука и аксессуаров. Материал самоклейкий. Сначал клеится виброизоляция, это такие листы типа из смолы с фольгой толстой. А поверх уже типа сплен или акцент. Акцент лучше как шумоизолятор, сплен лучше как теплоизолятор.

Да дело тут не в Москве или вдругом городе, так у всех машин новых. Нужно ехать к ОД и доказывать, что так быть не должно, пусть снимают и ищут причину.