Jackal

да, все платина. Тоже сделал для себя вывод что на свечах проезжать максимум 50тык. Зазор на бу свекчах померяю попозже. Свечник купил в ближайших автозапчастях. Длина 260мм, с магнитом. Выводы: 1) 80000 много для свечей. 2) На платине с мотором 2.5 ездить можно (ошибок небыло). 3) Субъективно расход уменьшился на 0.5 - 1 литр (пока точные измерения не проводил). 4) Уменьшился рывок на механике при соединении двигателя с коробкой, как при трогании, так и в движении. Тоже субъективно, но сразу сильно почувствовалось.

решил поменять свечи. пробег на стоявших был минимум 80000, а скорее всего 90000. купил ngk 9029(DILKAR6A-11). выкручиваю первую а там PLZKAR6A11 . Видимо предыдущий владелец мальца сэкономил. Электрод мальца сплавился и зазор был побольше. Завтра выложу фотки

20695-8H320 и замена 20695-8H32C оно? Там даж замена китайская есть за 160 руб я не силен в 2.0 моторе

коэффициентом 1,56-1,57. Это вы через плечо рычага посчитали или собрали статистику по форуму? Мое ИМХО: не всегда машина проседает из-за уставших пружин. Думаю износ амортизатора является главным критерием - когда новый амморт. сжимаешь руками и он стремится сам распрямиться под внутренним давлением, а уставший вообще может не выталкивать шток. Вот эта сила и помогает пружине. Часто видел на форуме люди на не новой машине меняют пружины и "задница" авто поднимается на жалкие мм (в пределах погрешности измерений).

Подскажите: с данными проставками обязательно менять задние амортизаторы? Год назад поставил на назаднюю ось каябу для x-trail. Не охота тратиться на амортизаторы от каптивы. До этого планировал самостоятельно изготовить проставки 15мм, но теперь подумываю взять "ваши" на 20

Так все автопроизводители специально закладывают чтобы стрелка спидометра показывала больше, в среднем на 4-7%. у Тазов в районе 9-12%. Это нужно чтобы вы не засудили производителя авто за то что вас оштрафовали за не соблюдение скорости, когда вы двигались с разрешенной скоростью по спидометру. Тоесть спидометр на всех авто всегда показывает больше!

Залез к знакомому под колеос 2.5 2014 года - тоже самое подтек из под крышки. Что это?

Я каждый год меняю смазку в направляющих с полной разборкой и чисткой. Мажу тойотовской 0888701206. Разве что поршни не вытаскиваю, а просто под их манжету шприцем вгоняю пару кубиков тормозухи. Направляющие вроде можно купить и не оригинал. Искать по каталогам Autofren и Seinsa. Силу затяжки болтов незнаю, но всегда перед сборкой зачищаю привалочные поверхности, прогоняю резьбу и затягиваю рукой воротком 30см с порядочным усилием.

А постепенно не разобьет/разрежет пыльник, относительно, тонкой стенкой трубы? Я себе делал кольцо из отбойника ТАЗа.

Если смотреть аналоги детали Тяга рулевая D8521-JG00A , например Febest 0222-J10F http://img.exist.ru/img.jpg?Key=02009/C5B07919.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8 На фото с правой стороны "хитрый" шарнир, который присоединяется непосредственно к рейке. Вот думаю что 48636-EN00A это именно он. ЗЫ Сам рейку в живую не видел и не разбирал.

Полоски на дисках располагаются не симметрично, поэтому есть правый и левый диск

Наткнулся на список артикулов тормозных дисков фирмы Centric Parts \ StopTech. для Nissan Roque Тормозной диск имеет такой же размер как у штатного от T31 Значения "R" и "L" стоящих в конце артикула определяет сторону установки диска. C-TEK Standard Rotor 121.42097 Premium Cryo Treated Rotor 120.42097CRY StopTech Sport Cryo Drilled Rotor 128.42097CL StopTech Sport Cryo Drilled Rotor 128.42097CR StopTech Sport Cryo Slotted Cryo Rotor 126.42097CSR StopTech Sport Drilled and Slotted Rotor 127.42097L StopTech Sport Drilled and Slotted Rotor 127.42097R StopTech Sport Slotted Brake Rotor 126.42097SL StopTech Sport Slotted Brake Rotor 126.42097SR StopTech Sport Slotted Cryo Rotor 126.42097CSL StopTech Sport X-Drilled Brake Rotor 128.42097L StopTech Sport X-Drilled Brake Rotor 128.42097R Вот обзор двух дисков 127.42097L и 127.42097R

купил фильтр Nipparts N1331054.В каком месте отверстие должно быть, а где недолжно? В ближайшее время планирую поменять и фильтр хочу заранее подготовить.

Готовился к сход-развалу и наткнулся на специальные болтики. Пока себе не заказывал, планирую прикупить перед заменой стоек. Есть и других фирм производителей Eibach и другие. В интернете мало инфы по ним. Ищутся через Camber Bolt Сход развал делал пару лет назад тут, по совету другого трейлвода. Заодно проверил положение "0" руля.

Есть усиленный аналог задних пружин: Kilen 59043 LESJOFORS 4262069 - Тот же Kilen Сам не покупал, нашел через каталоги.

Использую для езды в связке 2 баофенга uv-5r совместно с двумя авто антеннками ut108 50см. С ними дальность увеличилась до 8-10км по пересеченке в VHF диапазоне. А вот в UHF всего 3-4км чуть лучше чем вообще без них. Подскажите хорошую антенну на 70см диапазон?

Я один раз перелил моторного масла, на пол спичечной головки выше, чем отметка MAX на щупе. При холодных заводах был звук, первые 2-3 секунды, как пустые гидрокомпенсаторы стучат. Отпустил фильтр и слил немного масла, чтоб было меньше MAX - звук на холодную пропал. Может это ваш случай? Вообще заметил что все моторы любят чтоб масло не "под завязку" наливали, а на 2-3 мм ниже MAX,

Не надо так строго- ошибка на 0,65мм не значительна

Кому интересно - во вложении чертежи брембо на передние тормозные диски X-trail 296мм и Qashqai 320мм соответственно. по пасадочным размером полностью совпадают, единственное отверстие под шпильки на 0,25больше, но скорее всего не принуипиально. Теоретически если остальные узлы тормозной системы идентичны (выкуумный, блок абс, тормозной глывный)(лень сейчас сравнивать) то расчетное давление одинаковое и вполне желающим можно махнуть. Но так же возрастает неподресоренная масса, мелочь, но тоже влияет.

а чем они слабоваты?

Получайтся что на T-31 нужно брать Nipparts N1331054. Хотя в каталогах Tecdoc Nipparts ошибка и фильтр указан от Т-30 с партом J1331041. У них там вообще похоже все для T31 от T30 P.S. Кстати в Existe Nipparts N1331054. 3000руб а в автодоке 800р.

Если визуально шлицы вала одинаковые со старым валом, то может отвертку забить с боку, чтоб разжать вал?

Когда разбирал свой вал, в том числе снял и кожух этой гайки. Сейчас все нюансы не помню, но собрал обратно без проблем. Так называемый кожух садится в свои пазы только в одном положении. гайка вроде, тоже относительно кожуха в одном положении встает. Возможно это вал на ПРУЛЬКУ? На много? Может просто ни разу еще не одёваный на рейку?

Немного "погуглил" и есть непонятки: На "криках" у турбы выходная мощность указана до 20, у простой до 10, но в характеристиках указана мощность 4Вт у обеих. А в Инструкции к самой рации какая указана мощность?

Тоже мечтаю рацеечку аккуратно в этот бардачек врезать. Подскажите почему не стали брать рацию vn-27 smart turbo?