Jackal

Судя по каталогу Febest крестовина 16x39 AS-1639. По тому же каталогу у Kia парт этой крестовины 56370-25000 в экзисте крестовины бьются по ST-1639 нескольких производителей. У тазов вроде крестовины 16x40 возможно тож подойдут.

Нашёл конторку Polcar.com знакомые заказывали подкрылки на фиесту - понравилось что подкрылок огибает все ниши и есть отверстия под крепеж, но тонковат. Есть каталог http://www.catalog.polcar.com пости всё бьётся через екзист из полезного 275154TE - накладка зеркала левая 1300р. Пластиковая защита днища 275134-5 2700 в автодоке Сам не брал, авось кому пригодится.

взял KE409-89951

Кто знает какой партномер родных секреток актуален для заказа: KE409-89927-ND KE409-89950-ND KE409-89951 под стандартные литые диски 17

На выходный попробую такую систему изготовить и поставить. Правда придётся вытащить зубочистки, а я их на всю длину загнал.

В данном случае крестовины напряжены, а вот как устраняется люфт в шлицах? Но попробовать стоит.

Пружина будет располагаться понаружке тонкого вала и упираться, одним концом в крестовину, вторым в вал большего диаметра. Я правильно понял?

На сегодняшний момент придумал только отрезать шлицы и сделать новые на заказ. или от кардана другого авто приварить.

Очень просто: Наклоняетесь под руль, видите рулевой вал. Там где у него шлицевое соединение, вставляете зубочистки. Мне удалось впихнуть зубочистки на всю длину. При этом руль второй рукой держал немного повёрнутым, чтобы максимально увеличсить зазор в шлицах. Теперь осталось технически грамотно решить проблему. Либо менять вал, что не даёт 100% гарантии устранения проблемы "пожизнено". Либо колхозить.

Вставил в вал 4 зубочистки - Стук исчез и пропал жирный "0" у руля. Слава богу у меня проблема в вале, не придётся лезьть в рейку. Кстати, не помню откуда, но есть предположение что данное шлицевое соединение для увеличения безопасности при деформации авто в аварии.

Вот мужик бъётся с аналогичным касяком в шлицах РВ только авто Тиида. В x-trail вал тоже закерненый? или разборный?

Более сильное торможение двигателем. Когда сел на икса, сначала был поражён большим накатом при включонных передачах. Со времененм привык кончечно, но когда сажусь на другие авто, субъективно замедление сильнее чем на иксе.

Я так понимаю что на инжекторе, в отличие от карбюратора, нет дополнительной системы холостого хода и поэтому ХХ полностью регулируется основной заслонкой. Я бы с удовольствием уменьшил бы на 1-2% положение засонки во время торможения двигателем.

При ремонте трапеции все узлы и шарниры набивал вот такой штукой http://motorecord.ru/market/maslo_dlya_snegohodov_brp/smazka_gustaya_dlya_podveski_snegohodov_brp_293550033/ рабочий диапазон -50/+120 град. Не смывается водой. На другой машине из-за выработки трапеции пришлось купить новую (благо стоит не как нисановская) - перед установкой разобрал и оказалось что в новой трап. смазка есть только в двух шарнирах. Так что рекомендую смазать трапецию всем у кого есть проблема с задеванием и у кого не трёт.

Резиночка на направляющей нужна для отвода колодки от диска после торможения. Работает так: 1) Нажимаете на тормоз - супорт поехал к диску резиночка деформировалась по оси перемещения направляющей. 2) Отпускаете тормоз - за счёт деформирования резиночка тянет направляющую обратно. Колодка от диска отведена - скрипа нет. так же действует резиновое колечко на поршне тормоза - после пропадания давления тянет поршень чуть обратно. Надкусы на резинке появляются в результате неаккуратной сборки: Про вставлянии направляющей резиночку очень тяжело заправить - нужно удалить с неё почти всю смазку чтоб выходил воздух. А если приложить силу - то от неё отрывается кусок. Новую резинку брать по этому парту: FRENKIT 235024. сформавано без облоя. Дёшево. Есть свой каталог. или AUTOFREN D4931. направляющие мажу этим 0888701206 Toyota.

Спасибо за размеры. Выточил втулку из пластика - подошла отлично. Старую, которая стоит в нижней части вод. дворника, не стал выбивать, а новую поставил сверху старой. По длине влезла 24мм. Теперь трапеция люфтит только в местах крепления к кузову.

Готовьтесь что зимой будет подмерзать и не счищать лёд из-за меньшего давления. ИМХО с пассажирской стороны можно немного больший размер поставить, а вот "водительский" дворник не рекомендую.

Поставил: Подошли идеально. Растояние между дворниками в зоне парковки примерно 10мм. Растояние от края пассажирского дворника до пластика стойки в зоне парковки 5-10мм. Пассажирский дворник прилегает к стеклу полностью. Цена вопроса 300р.

Как картинка лучше чем CMOS?

Год (35 000) отъездил на щётках Bosch 3397118908 24+18дм. - Превосходно чистили первые пол года. Пассажирский длинее штатного но в самый раз. Водительский чтобы не уменьшать усилие прижима не стал брать больше. До этого на других машинах всегда использовал щётки ALCA серии SUPER FLAT. Вот и сейчас планирую их взять. Парты ALCA SUPER FLAT: 054000 - 24дм. Возьму этот 048000 - 18дм. Возьму этот. 047000 - 17дм. На другую машину купил попробовать Heyner (таже ALCA) тип дворников ALL SEASONS - не понравились - каркас очёнь жёсткий и не облегают стекло.

96938ED000 брал такую - один в один. На авто других марок аналогичные.

Ожидаю отзыв о качестве картинки, сразу закажу себе.

я меня рутированный. Попробуйте сделать рут, может в этом проблема.

Да, да, да. + видеорегистратор как флеха + в самой магнитоле MicroSD. итого 5 накопителей. Система свободно работает с любым накопителем. Кстати телефон на андроиде тоже подключается как флешка.

Понравился это вариант, когда будете ставить зафоткайте пожалуйста. NTSC / PAL?