Canecat

Что за "полуось"? Пока нашел сальник коленвала - Nissan 38189-4N200

Я представляю себе что может уходить через сальники приводов. Через что еще? На предыдущей - Примере - мне пришлось менять сальники штока КПП и задний коленвала, через них уходило из коробки и мотора. Для этого пришлось целиком коробку снимать.

Да, я второй владелец.

Понятно что через сальники, а не через металл Меня интересует через какие именно? Вот через приводные могло (кстати, их номер кто-нибудь может подсказать, а то я в каталоге не могу найти?). На Примере у меня пришлось менять сальники штока КПП и задний коленвала, через них уходило из коробки и мотора. Для этого пришлось целиком коробку снимать. А здесь какими работами это может "грозить" чтобы представлять себе уровень возможных трат? А под движком у меня ничего на земле нет, потому как защита стоит...

Диагностики пока не было. После доливки масла поездил, послушал - ни до, ни после 3000 никаких посторонних звуков. Разгон отличный, езда без рывков (их и не было) - т.е. все как и раньше. Отсюда вопросы: через что могло/может уходить масло из вариатора; как может в дальнейшем обернуться нынешняя ситуация?

В том и дело что не уверен. Когда брал машину (я второй хозяин), то даже не подумал что у Икстрейла можно проверить уровень масла в коробке. До этого была Примера, там только на подъемнике можно было и только с отвинчиванием пробки - пальцем. Правда на диагностику машину загонял, но почему то даже не возникло идеи проверить масло в коробке. Не знаю почему, ходовку всю посмотрел, компьютерную диагностику делал, а вот это почему то упустил По документам (мне отдали всю "историю" обслуживания - в Авроре в Питере) замена масла была на 63000. Но что там было на самом деле сейчас уже не узнаешь. Мои вопросы постом выше остаются актуальными.

Послушал - ни до, ни после 3000 никаких посторонних звуков. Разгон отличный, езда без рывков (их и не было) - т.е. все как и раньше. Отсюда вопросы: через что могло/может уходить масло из вариатора; как может в дальнейшем обернуться нынешняя ситуация?

А поподробнее?

Было непонятное жужжание при наборе оборотов больше 3000. Такое тихое, как будто через тонкое отверстие под давлением воду с воздухом прогоняют. Динамика езды и поведение вариатора при этом абсолютно не менялись. Собс-но после этого то и стал выяснять причину, а когда вынул щуп, то он был сухой. Вчера залил, попробую сегодня поездить - послушаю...

А чем грозит "масляное голодание" для варика... например если 3 литра пришлось доливать? Сколько машина прошла с таким кол-вом неизвестно. Так же пока неизвестно, уходило ли оно постепенно или его там столько и было. Сейчас на одометре 83700, по документам масло в коробке на 63000.

А чем грозит "масляное голодание" для варика... например если 3 литра пришлось доливать? С этим звуком пришлось поездить раза 3-4 максимум, по городу, без экстрима.

На диагностике Консалтом вылезли следующие ошибки: 0725 - Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя 6472 - эту найти не могу

У меня как раз после 3000 об. Сейчас еще раз послушал, все таки не такой немного звук как я выложил - тише и другая тональность. На холостом ходу звук не проявляется. Ролик ремня то работает и на холостом?

Может быть дело в раздатке или еще в чем-нибудь? Сейчас привод стоит на Авто. Попробовать поездить в 2WD?

Вообще вариаторы у нас кто-нибудь профессионально перебирает?

А что именно может быть? На компьютерной диагностике это может как то вылезти?

Поправочка. Все таки когда тапку в пол при резком ускорении...

Вот, записал: http://webfile.ru/6376880 надо только скачать файл. Естессно что звук идет дольше чем на записи, т.к. тут он ограничен временем кручения колесика мыши.

Не, не такой. Мне сегодня привезли мышку для бука логитеховскую, так вот у нее колесико прокрутки крутится примерно с таким звуком. Сейчас попробую выложить.... если получится. нет, звуковой файл не загружается...

Не, такого точно нет. Динамика разгона и езды не изменилась. Фуф... держу пальцы скрещенными....

Старт достаточно плавный, стиль езды спокойный. Пробег 83700. Звук слышен в салоне, идет как будто из под капота справа.

да, но только при "первоначальном". В процессе езды уже такого не проявляется.

В выходные менял моторное масло, воздушные и масляный фильтры и колодки по кругу. После этого через пару дней появилось странное жужжание откуда то спереди/справа при ускорении с 10 км/ч при оборотах выше 3000. Попробую описать данный звук: представьте себе машинку с инерционным механизмом, отведите ее назад по ковру и потом приподнимите. Вот звук с которым будут работать пластиковые зубчатые колесики на раскрутке и есть такой какой сейчас у меня. При этом когда уже нормально едешь (выше 50 км/ч) и ускоряешься, то никаких посторонних звуков нет (правда я не помню уходили ли обороты выше 3000). Когда стою на Р и газую выше 3000 тоже все нормально. Выкручивал колеса в разные стороны, ничего не смог усмотреть подозрительного. Не уверен что это вообще связано с последними работами, но так не хочется чтобы это была коробка... Успокойте меня или "приговорите".

Сейчас смотрел - вода реально стекает по краям, в желобе не стоит, но естессно что резинка внутри вся влажная. Но все это примыкает к пластиковой накладке.

Я тоже об этом думал. Вода там стоять не будет потому что край имеет изогнутый вид и со стороны желоба резинки идет не металл, а пластик. Результат будет позже, вчера вечером поставил и крышку пока не открывал. Еще раз повторюсь - при просмотре на "пролет" видно что резинка имеет изогнутую к краям линию, т.е. вода стоять не будет.