yarovoy

Название не подскажете? У вас какой цвет? Мне нужен серебристый.

Выложу нуждающимся. Пост не мой, но прописана правда, думаю хозяин не в обиде.

А то у X-Trail дырочки для клипс есть, а самих накладок найти не могу.

Дырочки есть? Если есть возможность сфоткайте и поделитесь как они там организованы. На моей только дренажи.

Верхний ряд третий с права 20A (cig_lighter). На крышечке есть наклейка на которой всё расписано.

Предохранители в торпедо за водительской дверью.

На торпеде стоит датчик климата

Датчик климата находится над ручником. 

ищу резиновые накладки на нижние пороги самих дверей. Кажется они защищают машину от пыли.

Судя из профиля у человека Кашкай, а там пороги совсем на так прикрываются. 

Эта таблица есть у каждого в инструкции и мой вопрос на утверждения Андрея АБС "2.0л и, им рекомендовано 5-40" оставляет без ответа.

у человека 2.0л и, им рекомендовано 5-40

Сам пользую 5w40, но всё-же интересно, кем рекомендовано и откуда такая информация? 

Так громко новый бензонасос, по-моему, работать не должен. Не у всех же его так слышно или кто-то тоже слышит его работу?

Не слыша Вашего гула не возможно определить больше или меньше гудит чем у остальных. Могу сказать от себя. Слышу насос только в момент перед стартом двигателя или когда " АСС", после запуска всё штатно. Если позволите, посоветую попросится к кому-то и послушать ещё раз на аналогичном авто. 

Я ещё о чем подумал, может у Вас не поставили жестянку которая прикрывает лючок. Гляньте под правым задним сиденьем. 

У кого есть опыт длительной эксплуатации светлого кожаного салона?

Есть 5ти летний Мурано с бежевым салоном. Всё выглядит очень опрятно и хорошо чистится, одна проблема, водительское сиденье не отмывается от синих джинс, но это не столько сиденье виновато как штаны. 

По всей вероятности насос где-то соприкасается с баком и резонанс слышно в салоне.

Насос ещё как соприкасается с баком, мало того он стоит в нём. Попробуйте залить топлива побольще, может и ситуация изменится.

 Dishk

На 40ка - 1300, а на 50ти - 1100, после 60-65ти обороты приходят в норму. Использовал ELM и Torque.

У меня при температуре двигателя порядка 40-60 С обороты держаться в районе 1000 - 1100

Обороты меряют на прогретом двигателе! Господа позаполняйте профили! Снова гадать приходится бензин, дизель, на 40ка или на 60ти, чем измеряли. 

Сейчас получим по шапке!   С отопителем давайте в соответствующем разделе.

И опять о двери багажника. Прошло всего пару месяцев как наклеил плёнку на потёртости обнаруженные Максимом http://x-trail-club.ru/topic/29735-nedostatki-v-avtomobile-vyiavlennye-v-protcesse/?p=632310Сегодня заметил, что плёнка почти полностью протёрлась, но только сантиметра по 2-3 с каждого края. Если заглянуть с верху на закрытую дверь, видно, что в средней части резинка не касается кузова и своей функции не выполняет, а только вредит  л.к.п. 

Отодрал я этот уплотнитель и приклеил к кузову. Теперь если и будет тереть то пластик а не краску, да и щель упомянутая выше полностью закрыта.

Бюллетеней к сожалению нет, да и для каждой страны они разнятся, как перечнем так и временными интервалами.

Нужно дилера поспрошать про это,или дилерский документ найти про разблокировку.Не плохо иметь на вооружении такое,в дороге всякое бывает.

 

 

А что дальше в инструкции?

Для тех кто хочет глубоко копнуть. Всё что у меня есть о ручнике.

если сбросить клеммы, ручник точно не отключится?

Там стоит моторчик, и только он "распустит" колодки. 

Вообщем полазил по инструкции и нашёл только: Если такая беда, снимается электропривод с супорта. Специальных элементов разблокировки не увидел.

Может не досмотрел - сильно не пинайте.

не ставить на ручник.

Жень, мы понимаем, что это полумеры и в большенстве случаев ручником не пользуемся. Я постоянно пользуюсь паромом на котором хочешь или нет но ручником затянешь, а в непогоду ешё и колёса стропами закрепишь.  

Угу, (простите за отступление) в моём случае в чужой стране на острове и до ближайшего ОД более 200 км данное обращение будет  не выполнимым. Думаю и в любой стране есть места куда официалы не поедут.

А зачем разблокировать ручник при севшем аккумуляторе?

Допустим Вы оставили автомобиль, через кокое-то время вы к нему, а он "мёртв". Зарядили, сменили батарею, ситуация не изменилась, нужен эвакуатор, а втянуть нет возможности т.к. тормоза затянуты. Вопрос: Как освободить колёса от ручника? 

А что будет если машина заглохнет на ходу (топливо закончилось или поломка), а ручник на автомате???  

На ходу ручник не возможен т.к. авто в движении (включение после полной остановки при классическом использовании), а вот после продолжительной стоянки сел аккумулятор, или ещё какая электро неисправность. Знаю, на других авто есть аварийные системы разблокировки, а у нас как? 

А телефон тоже завязан на эту антену?

Нет, телефон вяжется с вышкой своей внутренней антенной. Если есть возможность подключения внешней (на некоторых имеется разъём как открытый так и под крышечкой ) можно организовать подключение.

Вчера специально проверил - автоматически не выключается. То, что я написал про автоматическое выключение выше - взято из мануала. На самом деле при трогании с ручником появляется сообщение "отпустите стояночный тормоз".

Вот и ещё одно различие с японосборкой. На моей выключается автоматом, но включается только с кнопки.

Александр, и от мена вопросик. Клеили уже выкроенною плёнку или резали по машине и какую толщину использовали?

Вот первое что гугл выдал http://autoportal.ua/articles/analitika/25798.htmlВ полемику вступать не собираюсь  но о 60ти ни слова.