yarovoy

Я бы первым делом отключил питание сигналки и отсоединил КАН шину если она завязана

антенный усилитель, который находится в крыше под штырем антенны

Дмитрий, процедура мне известна, проводил неоднократно. Вопрос: Сольёте сколько? 

А так всё правильно поддон и фильтра. Да сливается больше, но назвать "полной заменой" думаю нельзя, ведь из бублика не слить. И пока не понятно, в теплообменнике фильтр стоит или нет и какой.

Програмное отключение оммывателя фар - это точно не про х-трейл, все примитивно в схеме омывателя.

Это как раз про X-Trail! Только нужен прибор (консалт 3 или универсальный которым можно войти) и умение ним пользоваться.  К сожалению ни одним ни другим не обладаю, вот и приходится провода крутить.

Мне сейчас нужно записываться на приём к электрикам НИССАН-СЕРВИСА и я не хочу слушать их мычание потом, а хочу разговаривать по конкретике. Но у них же уже в руках козырная карта - мол дело не в конкретном моём ГУ, в непонятно в чём, т.к. ГУ ставили из другой машины.

Мне почему-то кажется, проблема не в скорости, в изменении антенны в пространстве. Когда происходит изменение уровня сигнала АРУ пляшет и влияет  на работу контролера. Но пока нет возможности досконально посмотреть процессы, а возможно и не получится всё в одной микросхеме. 

Если жалобы будут массовыми может прошивку подправят.

УПЛОТНЕНИЕ ПРОБКИ КОРПУСА РЕДУКТОРА 211,75 УПЛОТНЕНИЕ ПРОБКИ КОРПУСА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 240,91

А какое отношение имеют эти расходники к первому ТО? 

Извините, разобрался

Частичная замена - в 30000 км, полная замена в 60 000 и т.д. Это если хозяину нужно, чтобы вариатор прожил до 150-200 ккм.

И как, он не сообщил? Полная замена невозможна, хоть сливом, хоть замещением.

Для тех кто не хочет или не может програмно.

Схема работает так: При включении насоса "на стекло" срабатывает реле и своими нормально замкнутыми контактами размыкает цепь питания моторчика "на фары". Верхний диод, для корректной работы пары реле и конденсатора, выполняющего роль реле времени (в случае любителей "подрочить" рычаг омывателя). Реле лучше использовать с низким током срабатывания, что позволит использовать конденсатор не очень большой ёмкости. Не забываем, мотор "на стекло" работает в одну сторону - на лобовое, в другую - на пятую дверь, полярность не нарушаем.  

Получаеться,что мех.ручник,что электрический принцип то один!

Принцип иной! Механический, в большинстве случаев работает с тормозами барабанного типа или дисковыми в которых установлены дополнительные маленькие барабанные. 

Электрический, как на нашем так и на некоторых других автомобилях, перемещают рабочие колодки гидравлическим или механическим способом.  

Старое полностью не слить. Можно только отсосать.

Питание через штатную "улитку"?

На наших двигателях поддон имеет такую форму, что даже через час не сольётся всё масло. Возьмите большой шприц с капельницей и попробуйте отсосать после полного слива. Не сливаемый остаток составит 300 - 400 мл. Размешайте эту каку с свежим маслом - получите то что видите.  

Болты крепления декоративных черных щитков на задних фонарях (или за задними фонарями) постоянно в воде. Похоже будут ржаветь?

Будут! Свои, после первой зимы, ещё весной красил.

А это что?

 Прошу прощения за сумбурность. Воздуховод перед фильтром двигателя.   

Нет слов.  И это после первого использования. Пока подтянул стяжкой.

На Т31 ничего подгибать не нужно,  и на 2.0 и на 2.5 Манн поместился как там и был.

Говорю о своих авто. Если бы не подгибал лично, не писал бы.

ставлю MANN 610/3

и каков же результат этого испытания? какой получился узор?

Прошёл почти год. С измерениями поехал на авторынок и подобрал соответствующее уплотнение, размеры которого выложил на первой странице.

Будет ли работать с нашими зазорами внутри дверей?

AcTop, выглядит, как всё на своём месте.  (если слева так-же) 

датчик внутрисалонной температуры, походу до него долго доходит тепло, а когда доходит то уже оказывается что сильно жарко. 

Юрий, передёргайте разъёмы под передними сиденьями. На предыдущих  Х-сах частая болезнь.

Нижние можно увидеть только снизу, сняв пыльник бампера.

Верхние видно, нижние нет.