yarovoy

У нас продают и на автомате

Перепаяйте концы, надёжно, просто, дёшево. 

Скажите есть ли переходники на нашу машину?

"Мужская машина" = "Большая машина + старомодный дизайн"?

Кстати на японской сборке пластмассы больше... В Российской кожи больше...!

К мною выше сказанному. Так выглядит после обрезки.

После предыдущего Т31, новый при торможении на двигатель практически не опирается. Я не говорю о случаях управления вариком вручную. 

Раньше при спуске по серпантину нажимал режим "спорт" и к педали тормоза практически не касался. Даже в обычном режиме при сбросе газа коробка переходила на более низкую вертуальную передачу. 

К новой конечно привык уже, но после поездок на старой ( есть ещё Т31 и Кашкай.) торможения не хватает.

Штырь внутри стеклопластиковый, обвит проводом который и выполняет роль антены.

Не могу увидеть резницу между включенным и выключенным режимом "торможения двигателем". Вопрос этот уже давненько задавал но так никто и не откликнулся.

Михаил, у меня тоже была проблема с выездом из гаража. Я укоротил штатную, правда всего на 5 см. 

Делал так: отрезал верхнюю часть в которой просверлил отверстие (в которое плотно должна входить антена), отрезал лишнее, насадил верхнюю часть и затянул чёрной термоусадкой по всей длине. Внешне выглядит как штатная только короче.

Схему пересмотрел, датчика уровня не обнаружил. Всё построено как и Т31м. Может конечно в Питерских и прилепили.

У меня комплектация LE питерской сборки. Не знаю, есть ли трубка, но предупреждение о низком уровне омывайки на экране появляется.

Денис, в каком месте на приборке загорается предупреждение?

Так у нас оказывается два сигнала, на каждом стоит своё реле и свой предохранитель.

Подойдут ли от рестайла Т31 родные диски R18 с родной резиной?

Вопрос по токам так же интересует. Выдержит ли волговский, выдержит ли проводка автомобиля? Тоже показался не серьезным сигнал.

Вместо штатного сигнала вешаете реле которое в свою очередь управляет более мощной нагрузкой. Реле и проводка должна соответствовать используемому одному или нескольким сигналам!

Сегодня обнаружил что грохотало в передке. Посмотрите у себя, расширительный бачок охлаждающей жидкости держится только на одном ухе и своеобразном крюке. С стороны крюка ( где шланг подсоединён ) имеется значительный люфт, а "пятка" на которую всё это дело опирается, протирает краску. Пока не придумал ни чего лучше, чем наклеить под пятку "броньку" и через технологические отверстия притянуть стяжкой.

Сегодня установил  волговские сигналы

прощадью антены

При расчёте антены используется: длинна волны и поляризация. Площадь активного элемента только косвенно влияет на уровень сигнала.

нормальный плавник

Это, скорее всего, Китай. Не знаю, что там будет за номерок и найдется ли он на экзисте. У этих вроде отправка по России тоже есть.

Практически все китайские воняют  , понюхать не мешало-бы перед покупкой. 

Узнал цену этих ковриков из Японии - 17 тыс. (!) без учета доставки.

Это для "праворуких"? или для наших тоже есть.

На ютюбе видел много роликов Т31 по преодолению грязевых луж (для меня более чем), но непонятно, что там за трансмиссия.

Какие коврики вы покупаете? хоть бы фотки выкладывали двухкомпонентных нет ни у кого?

Покупал себе вот такие http://avtoshara.kiev.ua/catalog/kovriki-nissan-x-trail-t32-s-2014-rezinovyie-v-salon-avto-gumm-49857.htmlСовсем не реклама, только для наглядности, да и не у них покупал. Не могу сказать что в восторге от них (на мой взгляд слишком мягкие), но пока предложений не много. Те которые в салоне, конечно интересней, но они короткие (особенно водительский) и нет коврика для тунеля.

Господа, как  считаете, стоит ли устанавливать подножки ? Да уменьшится клиренс, но пороги будут защищены  и брюки реже мараться будут?

Актуальный и востребованный атрибут-приобретение накладок для порогов! В 31 они стоят в базе- пластик!!! 32 кузов обделен этим!

Клею плёнку на пороги и нет проблем. У 31го накладки не спасали, особенно пороги второго ряда.