DaVinci

парт-тайм... все равно 99% езды на заднем. вроде были какие- то версии с постоянным приводом но что там, муфта или межосевой диф? к нам такие не поставлялись кстати там багажника можно сказать нет.

отлично психанул!

задний привод? сомнительный выбор....

сами диски красивые, и то что они легче штатных это конечно плюс. но только изза чуть меньшей массы я бы не стал заморачиваться... вот если бы по 4 кг с каждого колеса, как в том примере. тогда да, имеет смысл, эффект будет. но чудес не бывает, действительно легкие диски стоят ооочень дорого...

в нашем случае с каждого диска имеем 1.6кг выигрыша. 6.4кг в тотале допустим у трейла соотношение подрессоренной массы к неподрессоренной 1:15. (думаю, это близко к истине) получаем 6.4х15=96кг. ... такой дядька средней комплекции в одежде и с ноутбуком... эффект пожно почувствовать на малолитражке, но никак не на дизельном трейле... а 40 кг это вобще мизер... разница между пустым и полным баком и то в полтора раза больше, а не чувствуется.

откуда такие цифры? соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс обычно в пределах между 1:12 и 1:20. но никак не 1:40. так что уменьшение веса на на 6кг (4х1.5) даст эффект, как будто у вас на одного пассажира (80-90кг) больше, тоесть практически никакого эффекта. кстати даже покрышки одной размерности могут отличаться до 3 кг....

стоит ли заморачиваться изза 1.6 кг? от такой разницы не почувствуете изменений ни в управляемости ни в комфорте...

а ссылку можно?

надо будет прокатиться гденить... по отзывам люди про жесткость не упоминают. вряд ли жестче икса прадо то вобще как перина по сравнению с иксом. весной собираюсь себе везти из штатов такого...

а что такой жесткий прям? вроде по отзывам владельцев не сильно жестче прады, ходовая то вся идентичная...

согласен, "всем" эта машина не подойдет. ей надо соответствовать. человек в костюме и лакированных туфлях в ней смотрится так же нелепо, как и пузатый дядька в адидасах и трениках за рулем Эвока... гы... а мне- подойдет, я костюмы не ношу...

спереди увеличивать ход смысла нет, потому что полуоси у икса короткие. при лифте 30 мм они уже немного уходят вниз от горизонтали, при полном вывешивании и полном повороте колеса углы уже близки к максимальным для шрусов, и если еще увеличить ход отбоя, может получиться айяйяй

было уже, пару страниц назад

минусы подножек на иксе в этой теме уже называли:. 1. икс- один из немногих автомобилей, где двери прикрывают пороги, и даже при самой грязной погоде брюки остаются чистыми. подножки сводят на нет это преимущество 2. клиренс на паркетнике- основной параметр, отличающий его от пузотерки, подножки сводят на нет и это преимущество. и тот самый бордюр, на который можно заехать с 1 см запаса, упрется в подножку и тем самым может повредить дверь и порог. как то так... а какие плюсы в подножках на иксе?

обязательно

ну да сх5 2.5 или дизельный наиболее близкий конкурент.

каких например? сочетание двигатель V6- АКПП- Цена у аутлендера уникальное в классе. расход ну на литр побольше. налоги- на 7000 больше. это гроши для автомобиля за 1.400 000 руб. но зато он своей динамикой полностью окупает разницу в налоге и расходе... все остальные либо слабее либо дороже.

тем, кто хорошо учил физику, рисунок протектора может рассказать многое но конечно состав резины , жесткость конструкции итд итп по внешнему виду не определишь...

какраз наоборот. машину с вариатором продать труднее, чем на АКПП, из-за распространенного мнения об "одноразовости" вариатора. .

нет конечно... просто когда пересаживаешься с более динамичной машины на менее динамичную, приходится менять стиль езды и вообще привыкать. мощный мотор- это вещщщ!

тоже сначала думал лифтоваться пружинами, но отговорили. очень не хотелось бОльшей жесткости, именно мягкость подвески трейла считаю большим плюсом...

у короллы 1.6 124 лс, и она таки да- овощь

пока единственная альтернатива в классе среднеразмерных паркетников- 3л Аутлендер. все остальные конкуренты или намного слабее или сильно дороже...

особенно коментарий, что на газпроме дизтопливо хорошее. ну ну.. большего гомна помоему никто не продает.

на зиму уже лет 5 беру только зимний чемпион. каркасный, в резиновом чулке. чего только не пробовал- все примерзает, дубеет, перестает прилегать, пропускает острова грязи, итд. конечно чемпион без ламелей трет намного хуже любого летнего дворника. но он всегда равномерно прилегает и по инею им можно тереть, не опасаясь убить ламели. а главное- одного комплекта хватает на всю зиму, при ежедневном использовании