Airbus320

А у меня вот другая история... Когда прошлым летом выбирал ИКСа, ни одна машина стоявшая в выставочном зале у дилера не подошла мне по комплектации. Попросил манагера отметить в прайсе все ИКСы которые есть у них в наличии на стоянке. Выбрал себе подходщи вариант и попросил показать мне его. Манагер ответил, что посторонним на стоянку запрещено заходить, но всё же повёл меня и показал мне моего ИКСа. Машина стояла естественно пыльная и грязная после дождей, но я сразу заметил жирную почку на кузове в задней части (между пятой дверью и задней форточкой)... В общем, оформили договор и я оплатил машину. И вот, принимаю машину в день выдачи. Ведь все знают, что в комнатах выдачи новых машин у дилера царит полумрак, эдакое интимное освещение, видимо для того, что бы клиент косяков не находил))) Но я сразу обратил внимание на то самое место и увидел там пятнышко 1х1 см. Обратил внимание манагера на это, он предположил, что это след от скотча, принёс какое-то средство и пытался затереть, но естественно ничего не затёрлось. Я в штыки - устраняйте! В общем, в акте приёмки мне поставили отметку "дефект ЛКП в задней части 1х1см, устранить по предварительной записи". Я даже записался на неделю вперёд, но не поехал))) Пятнышко еле заметное, на ощупь не ощутимое, как слезинка выглядит. Супруга сказала, что пусть и будет, типа как родимое пятнышко))) А то не известно ещё как покрасят и не стОит заморачиваться. Ну я и согласился... Но эйфория от новой машины уже прошла и пятнышко это меня уже не устраивает. Ну и собственно вопрос: если я сейчас обращусь, по прошествии девяти месяцев, мне устранят это пятно бесплатно? Это ведь даже не гарантийный случай, ведь пятно было замечено при приёмке новой машины, о чём был уведомлен манагер и сделана соответствующая запись в акте для устранения по предварительной записи!?

Да дело даже не в том, что опорники слабые, а в том, что они никак не защищены от воздействия внешней среды. Вся грязь из под колёс свободно в них попадает, что в общем-то странно, для машины позиционируемой как внедорожник. В Японии нет плохих дорог, может по этому так сделано... Если с асфальта не съезжать, то тоже можно не знать о их существовании.)))

Такое ощущение, что "хрю-хрю" идет из середины или снизу рулевой колонки.

99% что это опорные подшипники. А ощущение, что из под колонки потому, что сидите напротив этой самой колонки Откройте капот, попросите кого-нибудь покрутить руль, а сами прислушайтесь к опорникам...можете ещё за стойку подержаться, если при вращении руля её "закусывает" - то точно опорники пора менять. Хотя, если у вас начальная стадия, может и не закусывать, а просто хрюкать.

Да помоему всё нормально, так и должно быть. Если трогаться "внатяг", не превышая 1500 об., то всё с оборотами нормально, а если при трогании перевалить обороты свыше 2000, то примерно на скорости около 40км/ч. происходит "подхват" и падение оборотов до 1500, но машина при этом продолжает набор скорости при неизменном положении педали газа. Так было с "новья" и по сей день. Кстати, на прошлой машинке с вариком было то же самое. Это нормально и никаких неудобств не доставляет, особенности работы варика.

Кому и кобыла -невеста...

Сорик, по массогабаритным показателям, близок к лексусу RX, и двигло 2.4 174 лс, для него мало. Если он и самолёт, то АН-2...

RX, даже 300й, 3литра и 222лс, я уж не говорю про RX350... Эти машины едут как положено... Поставь на лексы RX -сорентовский движок, они ехать перестанут...

Ибо в каждом классе авто, есть оптимальные сочетания массы- размеров- объёма и мощности движка...

Если сорента, по размерам и весу, вышла из своей группы, то почему оставили такой движок? Должен быть минимум- 3 литра и 200лс. И в такие размеры, вообщето, уже ставят 6 горшков...

D.J. Koks, приветствую! Что-то давненько Вы не появлялись Вы пишите, что сорик близок по массогабаритным показателям к Лексу RX. Неуместно Киа с Лексусом сравнивать. Лексус - это премиум брэнд Тойоты, вот и нужно сравнивать не с Лексусом RX, а с Тойотой Харриер - тот же Лексус RX, только под маркой Тойота и с двигателем 2.4 литра! Я понимаю, Вы по натуре гонщик и тяготеете к мощным моторам, но утверждения, что 2-ух литров Трэйлу и 2.4 Сорику мало - неверные и отражают только Ваше мнение. На примере Тойоты Харриер 2.4 скажу - едет вполне себе нормально, как и 2-ух литровый Трэйл, так же думаю и Сорику 2.4 вполне хватает. Это не у Харриера слабый движок - это у Лексусов RX для "полного фаршу" ставятся более мощные моторы.

zuko, про налог и расход - было о Хайлэндере сказано. Я его привёл в пример, ну вот нравится мне он очень, но 3.5 литра заставили отказаться от покупки, не нужен мне такой движок. Про макс. скорости ИКСов я уже говорил, что лично разгонял прокатные авто 2 и 2.5 литров до 180 и 200 соответственно, отметку в 6000 об. не превышал. Но хочу отметить, что такие разгоны я позволил себе на очень хорошей асфальтобетонной полосе частного аэроклуба(бывший военный аэродром). Тестил оба ИКСа в хвост и в гриву, и после всех этих тестов взял себе 2-ух литровый. Так что про динамику 2.5 мне не нужно ничего рассказывать Не спорю, свыше примерно 120км/ч двушка становится туповатой, тогда как 2.5 начинает тупить после 140... Вот и всё Ну и про рывок. Для обгона на 2.5 вы втопите тапку и раскрутите движок до 4400 об(макс. крутящий момент), на 2-ух литровом макс. крутящий момент достигается при 4800об., т.е. на 400 об. больше нужно движок раскрутить. Вот вся разница в рывке и заключается в том, что двушке нужно на 400об больше набрать - хоть и секундное дело, но всё же задержка! И вот что бы этой задержки небыло, существует режим "спорт". Заранее его включаем и движок тут же перейдёт на обороты обеспечивающие макс.крутящий момент и далее спокойно совершаем обгон, движку не нужно будет тратить время на набирание оборотов. Я согласен, что свыше 120 при полной загрузке на 2.5 литровом обгон более уверенно произойдёт, но лично я на таких скоростях не обгоняю, да и дороги у нас в регионах не европейские и даже не московские, свыше сотни вообще мало где можно ездить...вот потому я и взял себе двухлитровый! И мало того, что режимом "спорт" ещё ни разу не пользовался, так я и свыше 3000 об. очень редко когда раскручиваю...вернее я вообще свыше 3000 не кручу, но вот круиз-контроль иногда в горочку до 3500 накручивает, если в машине 3 человека и багаж. Ну и вот зачем мне 2.5 и тем более 3.5 литра если я даже на двушке более половины мощности не использую? Хотя, в 18-20 лет я бы по другому рассуждал

Вот о том и тема, кому для каких целей нужна машина, тот такую и берёт. Если бы мне нужно было по грязюке прицепы тягать, я взял бы дизель. А если вам необходимо часто обгонять на высоких скоростях с полной загрузкой, то правильно сделали, что взяли 2.5! Под мои задачи 2 литра "за глаза" - поэтому я и взял двухлитровый...

P.S. Вот рассуждаем тут о скоростях, 120...140км/ч., а никого не смущает, что на таких скоростях ВООБЩЕ ездить нельзя, тем более обгонять... как бы правилами запрещается?!)))

А разве варики на 2.0 и 2.5 одинаковые?

Абсолютно одинаковые, Jatco JF011E! Просто у 2-ух литрового есть режим "спорт", а у 2.5 режим переключения "виртуальных передач" - это электроника управляющая "мозгами" варика, но сама коробка одна и та же.

На вариаторе с 2,5 лит ручку в лево и типо ручная коробка тогда вообще спорт кнопочка - спорт ха просто экономия денег , но это дело каждого а на прямой по паспорту что у 2 х литрового что у 2,5 скорость по паспорту практически одинаковая

Да причём тут экономия денег? Я же говорю, что не взял Хайлэндэр из-за мощного движка, хотя средства позволяли. Зачем мне 3.5 литра, если я даже 2-ух литровый Трэйл на всю мощь не использую? Ради понтов и самооценки? Хотя, можно это и экономией назвать - для чего выкидывать на ветер около 30тыщ. налогов ежегодно + расход в р-оне 20 литров, если нет в этом необходимости? Ну а максимальная скорость - тут спорно. По паспорту 172 и 185 соответственно для 2 и 2.5. Но я лично разгонял двухлитровый (не свой) почти до 180, а 2.5 свыше 200! Ну а динамика - разница с 0 до 100 между 2л и 2.5л около 1.5 сек., вот и вся разница! И это при макс.крутящем моменте, т.е. почти при 5000 оборотов! Лично мне такие старты не нужны

Ну а я вот наоборот, катался на 2.5, причём хорошенько катался и... взял себе 2-ух литровый. И дело не в деньгах, денег на Хайлэндера хватало. Не ощутил я никакой разницы между 2 и 2.5, в городском потоке ускорение абсолютно одинаковое, на низах 2-ух литровый за счёт другого передаточного числа не уступает 2.5-литровому. У 2.5 максимальная скорость примерно на 25-30 км/ч выше, и если 2-ух литровый после 120 начинает тупить с ускорением, то 2.5 начинает тупить после 140, но мне обгоны свыше 120 не интересны... Ну правда в горочку 2.5 поприеместей будет, там где двушка 3000 об. держать будет, 2.5 хватит 2600. Вот если бы у меня была необходимость обгонять по трассе свыше 140км/ч с пятью людьми в машине и полным багажником груза, я бы Трэйл вообще не взял, ни 2 литра, ни 2.5. Тут либо Мурано, либо Хайльэндер))) А ИКСа использую как чисто городской авто с нечастыми вылазками на природу с семьёй из 3-х человек, и два литра мне с лихвой хватает. Кстати, за 8 месяцев эксплуатации, спорт-режим ни разу не включал, небыло необходимости!

все трейлы- овощи. динамика- не самая сильная сторона этой машины.

вот был бы вариант с мотором от мурано 3.5 но трансмиссией и-алмод. ваааще цены бы машине не было!!!

Вот-вот, ЦЕНЫ бы машине небыло! Стоимость такого Трэйла сравнялась бы с Мурано. Спроса на такие машины небыло бы. Я вот Хайлэндэра хотел взять, но именно 3.5 литра меня и остановили... Вот предыдущее поколение Хайлэндеров праворуких встречаются с движками 2.7, был бы такой вариант в новом - взял бы непременно!

Ну а то, что ИКС овощ - согласен, но и машина не для гонок. Хотите погонять, Лансер Эволюшн в помощь! Вот как-то на днях разглядывал новый Дастер в одном ТЦ, что меня удивило - то, что у него 2-ух литровый движок и 105 л.с.! И ничего, ездит же! И почему-то Короллу никто овощем не считает, хотя весит она почти 1300кг с 1.6 движком и 115 л.с.(в японии 1.5 и 105 л.с.)! Двухлитровый Икс всего на 250кг тяжелее со 141 л.с., что равнозначно Королле, около 10-11кг. на одну л.с.! Ну и не забываем про вариатор, с классическим автоматом ИКС был бы гораздо "тупее"...

Ну почему же, ходят эти варики 200 тыщ.! Знаю лично массу примеров... Просто на форумах люди обычно не пишут о долгой и беззаботной эксплуатации. Навскидку, на нашем форуме человек с ником -С4- продал ИКСа 2.5 с пробегом около 160тыщ., никаких проблем с вариком, хотя эксплуатировал по бездорожью и тягал прицепы... Вот ещё тема: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=16996, хоть и называется 3 года и 154 тыщи км., но если почитать до конца, узнаем, что машина у автора задержалась и была продана с пробегом 193 тыщи и никаких проблем с вариатором! И наш вариатор в целом надёжнее вариков из 90-х годов. Варики 90-х ставились с двигателями объёмом не более 2-ух литров и исключительно на моноприводные авто! А наш варик уже стали ставить на более мощные движки и на полноприводные кроссоверы! Вариатор надёжнее, но то, что ставят их на полноприводные машины позиционируемые как "внедорожник" - делает своё дело... Люди просто убивают его, наивно полагая, что купили "джип" со всеми вытекающими... Над вариаторами 90-х так не издевались)))

ВЕСЬ мир, в диком изумлении от тех цен, за которые россияне толкаясь в очереди "рвут" лежалый товар...

Соглашусь. В штатах Мурано от $30000 стОит, а у нас от $50000! Почему? Да потому что америкос никогда не купит эту Мурану за 50 штук! А ведь уровень доходов у них на порядок выше! Ну а русский Иван купит, ещё и в очереди будет стоять...Вполне возможно, что для удержания американского рынка, НИССАН продаёт там машины себе в убыток, а компенсирует этот убыток российским рынком с явно завышенными ценами. Хотя с другой стороны, в Финляндии дизельный X-TRAIL комплектации SE стОит более 42000 ЕВРО! Думаю у нас такие цены не сработали бы... Но фины же берут ИКСа по такой цене!?

Японский премьер по этому поводу тогда ещё заявил: "Ни одна машина, пострадавшая от затопления не покинет Японию. Все будут уничтожены и переработаны".

Может передумали, продали - разобрали на з\ч и спихнули в Питер?

Ну да, будут уничтожены Там на разборках и аукционах наши русские ребята работают! И предпродажку для аукциона они же делают! Все эти машины на рынках ДВ стоят! Вот поэтому и бизнесс этот страдает, народ всё больше старается новые машины брать. А если и идут на рынок, то не как раньше - увидел, сторговался, купил и уехал... а со спецами и приборами машины проверяют, и очень много машин такие проверки не проходят, крашенные и гниющие...

Rumo, ну что тут сказать... скверно всё это, сочувствую Вам и желаю скорого и без лишнего геморроя решения проблемы. Но всё же это не нормально, если Вы и правда не причастны какими-то действиями к коррозии, то вполне возможно, что машина от завода до дилера побывала в какой-либо передряге. Ведь известны же случаи опрокидывания автовозов с новыми машинками...Ну или конкретный брак, что тоже очень печально...

В свете всех этих событий(тем про ржавые иксы), у меня реально уже паранойя развилась! Я уже морально готов к возможному появлению коррозии. И коль уж Fox ui приводит пример неизвестных нам машин (вообще странно, три одинаковых машины в семье...), то и я приведу, для статистики. Бывает, что стою я в ожидании супруги с работы на парковке по 20-30 мин. и наблюдая как подкатывает свежий ИКС и человек особо никуда не торопится(тоже кого-то ждёт), подхожу и интересуюсь мнением о машинке и как правило завязывается беседа. Ко мне тоже пару раз подходили, интересовались свойствами ИКСа))) Так вот, все машиной довольны и никаких проблем не имеют, машины 10-13годов. Один только сказал, что после бездорожных покатушек что-то заскрипело у него спереди, оказались опорники, но ОД промыл-почистил и всё ОК. Рассказываю им про этот форум и больную тему коррозии - удивляются, обещают зайти и почитать. При беглом осмотре пятой двери и внутренних проёмов ни у кого признаков ржи замечено не было. И антифриз с маслом так же ни у кого не замерзали. По возможности и дальше буду продолжать вести свою статистику подобным образом. Кто-то скажет - бред, но всё же... живое общение с людьми даже естественней чем на форуме с картинками))) Заодно может и люди новые на форуме появятся.

Что-то тут не чисто. Новыая машина так заржаветь не может. Человек зарегался в августе 12 года и лишь одно сообщение??? Машина за сутки так "расцвела"? Где он раньше был? Ведь мы ничего не знаем! Тут миллион вариантов...Может утоплена была в солёной воде и оставлена в сыром ангаре на долгое время..., может стукнута была и стояла ржавела долгое время в сырости, а затем "подешевле" покрашена кустарно, без обработки...МИЛЛИОН вариантов!!! olszewski, а Вы ликуйте! Эти фотографии не показатель качества НИССАНа и Питерского завода! Это показатель другого, о чём автор никогда нам не скажет, что на самом деле было с машиной. Я живу на ДВ, где 365 дней в году влажность свыше 90% и машина стоит у меня в сыром гараже, но ни намёка на "ржу" нет! Вот это и есть показатель для меня.

Ну и ещё, 90% столкнувшихся с цветением, имеют ржавчину в р-оне хром накладки пятой двери, другие 9,9% вообще на пятой двери, и только Fox ui на этом форуме устранял очаги на кузове...Статистика? А этот человек не показал нам пятую дверь - почему? У него нет с ней проблем? И почему он не обратился к дилеру заметив первые признаки ржи? Или он только вчера заметил, что у него машина сгнила? В общем, гадать я не собираюсь, но что это не показатель качества НИССАНа и Питерского завода - это факт! Хотя конечно очень неприятно наблюдать такое зрелище, но раз человек допустил до такого состояния и не обращался по гарантии, видимо есть на то причины, только ему известные.

П.С. Ну и в целом насчёт ржавых иномарок. Все помнят аварию на Фокусимской АЭС в 11 году? Все видели кадры со сотнями плавающих машин? Так вот, все эти машины сейчас в России! Покрашенные и отполированные, но всё же гниющие, пропитанные морской водой! И не только НИССАНы, все марки японок! Поэтому брать машину с рынка сейчас, нужно очень осторожно. Сгноить машину за год-два не проблема, это даже проще, чем может показаться.

Задняя дверь полностью, весь проем задней двери и пол крыши за одно..

И если читать не через строчку и сообщение, то можно увидеть описание ржавчины в направление и причину почему машину не забрал 26 апреля.

Я очень хочу посмотреть теперь на Вашу реакцию если у Вас заржавеет машина..

Лично мне не очень приятно купить топ комплектацию и красить ее через пол года..

Ну да, извиняюсь, не заметил А моя реакция если "зацветёт" - так я уже морально готов, благодаря этой и прраллельной теме... Да что тут говорить, конечно же неприятно, но всё же не смертельно. У меня тоже топовая комплектация, с момента выпуска уже ровно год прошёл, а в моём владении 9-ый месяц и пока тьфу-тьфу... Вот только что помыл машинку, не мылся примерно три недели, погода пакостная стояла - то снег, то дождь. Так вот, помылся и обнаружил маленький(не более 1мм) скол на задней двери, но не на железе, а на пластмассовой накладке, на которой надпись X-TRAIL. Была бы машина чёрная, может и не заметил бы, но на серебре чёрное пятнышко хорошо заметно, как будто мошка сидит Вот оказался бы этот скол на пару сантимов выше, был бы на железе. И учитывая, что около трёх недель не мыл машину и ездил под дождём с мокрым снегом - естественно появилась бы "ржа" и естественно, я бы счёл это не сколом, а самопроизвольным цветением

забрал я вчера свою машину с перекраски.. доков не дали.

посмотрим как хорошо красят на таганке.

надеюсь цвести не будет..

кстати где верхний стоп сигнал, видимо сточили края внутри, теперь если туда посмотреть видно большое расстояние до краски от фонаря..

Так Вам только заднюю дверь красили? Тот очаг который на фото у Вас, на кузове рядом с задним фонарём устранили?

Какой вопрос, по колянам ответ есть,тырят. И так понятно,добрый фей не пошлет.

Колян - это Рено Колеос?

Шкивы и ремень можно заказать у поставщиков запчастей, это уже не проблема. Главно где это всё перебрать. Мастер-приемщик из Ниссана-СпектрАВто (Ярославль) даже озвучивал цены.

Я задался вопросом стоимости нового вариатора и пробил по знакомым фирмам и вобще по людям, которые занимаются запчастями на заказ в нашем городе, результат меня успокоил даже. Хотя..Судить Вам.

1. Самое дорогое - официалы - около 220 тр. за новый агрегат.

2. Дальше идут поставщики из Москвы, хотя в наличии там был один только, да и то под сомнением, доставка 2 дня - цена 180 тр.

3. Дальше идет поставка из ОАЭ, 40 дней, 160 тр.

4. Другой крупный магаз запчастей областного масштаба, торгующий и наличия готов привезти новый НАПРЯМУЮ ИЗ ЯПОНИИ за 110 тр !!!!!! Я несколько раз уточнил эту инфу - ответ положительный. МОГУТ!

Они же нашли контрактный в Японии с пробегом где то 50 т.км. за 70 тр по моему... или около того.

Вобщем немного я успокоился, в надежде что 110 тр - это реальная цена. (как говорится в пословице - "Готовь сани летом.....).

Это всё понятно, есть спрос - будет и предложение. Но вопрос происхождения этих запчастей и гарантии на них - тайна покрытая мраком... Повторюсь ещё раз - ОФИЦИАЛЬНО варики Jatco не ремонтируются и шкивы с конусами для ремонта Jatco оф.дилерам не поставляет. Если в период гаранти у кого-то оборвётся ремень - оф.дилеры НИССАНа не будут менять конуса и ставить ремень, поменяют варик целиком. А вот "накрывшийся" варик скорее всего будет отослан в японию, где непосредственно Jatcо восстановит его и он появится в продаже как новый из Японии за 110 тыщ.! Хотя по сути он и будет являться практически новым, хотя и не совсем Ну а контрактный за 70 тыщ. - это вообще не серьёзно и про пробег в 50тыщ.км вам придётся поверить на свой страх и риск У нас контрактный могут за 30-40 тыщ. привезти, но лично я в эти игры играть не собираюсь ни при каких обстоятельствах...себе дороже выйдет.

1. Этот вопрос Вам! Что Вы всё время лезете и мешаете людям решить проблемы?

2. Как раз собирался купить. Но напрягло качество и отношение НМР в отзывах.

3. Этот вопрос - Вам. Что Вы здесь делаете? У вас всё О.К.? Вам - не сюда!

Мне очень интересно, как люди пытаются отстоять свои деньги.

П.С. То что делает ТС - не делал ещё НИКТО. Большинство заставляют "утереться" и "дорабатывать напильником" то, за что уплачено как за качественное.

П.П.С. Вы переходите на личности и оскорбления автора, и тех, кто не хочет "утереться", почему-то крайне негативно воспринимаете их действия, оскорбленные таким поведением люди могут потребовать вашей "бани".

1. Никому никаких проблем я решать не мешаю. А Вы своими высказываниями никому не мешаете? Вот только на предыдущей странице темы я замечал, что ни одна страница не обходится без ваших "высеров" в адрес НИССАНа и ИКСа - и вот, новая страница опять начинается с Вашего сообщения....

2. То, что Вы не собираетесь покупать ИКСа, все уже давно поняли. Напрягло качество и отношения в озывах? Но Вам же прекрасно известно, что в 90% случаев люди идут на форум с проблемами и негативом, а те у кого всё в порядке и с машиной и с отношением дилера спокойно катаются в своё удовольствие и на форумах об этом не пишут. Просмотрите эту и соседнюю темы и Вам станет ясно, что даже здесь на форуме большинству красят дверь без лишних вопросов и только единицам приходится бодаться с дилерами. Но это уже человеческий фактор - дилер дилеру рознь.

3. Что я здесь делаю? Так Вы же судите о машине по отзывам, но почему-то мои положительные отзыва расцениваются как флуд, а вот Ваши неуместные поливания грязью почему-то никого не задевают. И в теме про вариаторы у Вас такая же позиция - поливание грязью и обвинения в браке. Хотя ещё раз замечу, что ни Т31, ни вариатора у Вас НЕТ! Так чего же Вы делаете в этих темах? Флудите и больше ничего! А как это ещё назвать? Это равносильно тому, что я начитавшись отрицательных отзывов о БМВ Х6, пойду к ним на форум и начну во всех темах писАть о том, что БМВ отстой, коробка DCG отстой и все немцы отстой, хотя никакой БМВ Х6 у меня и в помине нет. Чтстейшей воды флуд! Только вот смысл непонятен...

П.С. То, что делает топикстартер - делали многие люди и с разными производителями авто. И некоторые особо продвинутые даже машины возвращали по цене нового авто. Скажу вам по секрету: на прошлой неделе была у нас встреча одноклассников. Так вот, один из них сейчас занимается адвокатской деятельностью и владеет конторой. Ввёл я его в суть вопроса этой темы. Он ответил, что лично он и его контора подобных дел ещё не вела, и вообще, у нас в регионе подобных споров небыло, но практику по этому делу он изучал...Так вот, если будет рецидив с покраской двери(т.е. покрасят, но вылезет вновь), он со 100-процентной гарантией готов взяться за это дело от начала и до конца за 10% от суммы иска(т.е. суммы нового авто)! Но лично для меня, если конечно меня это коснётся, обещал за 7% вернуть машину дилеру. Как он сказал, есть там определённые моменты, о которых он распространяться никогда и никому не будет, но 100% благополучный исход дела гарантируется! Ну это и логично, иначе он без гонорара останется...Только я это по секрету говорю, никому не рассказывайте

П.П.С. На какие это оскорбления автора я перехожу? Вы, уважаемый не заговривайтесь! И "банить" меня нет оснований. И негативно я воспринимаю исключительно ваши однотипные высказывания на каждой странице темы. А людям которых действительно коснулась проблема ржи, я искренне сочувствую и желаю им решения вопросов без всяких боданий с дилерами!

Мне лидер сказал: вы задним ходом ездили, вот камнями и побило дверь!

Вы это серьёзно? Так и сказали? Ну тогда это уже натуральное свинство... Хотя, может у Вас там действительно сколы от внешних воздействий, тогда и не будут красить... Ну а если Вас камнями не били по двери, то требуйте письменный отказ с указанием причин, далее обращение непосредственно к НМР, ну и далее по обстоятельствам...следуйте рекомендациям из этой темы.

P.S. Хорошо тем, кто из Москвы и Питера, дилеров там много - один выёживается, можно к другому(третьему и т.д.) поехать... А вот у нас в регионах, зачастую один-единственный дилер в городе имеется, тут уже не повыбираешь у кого ТО дешевле, а кто красит лучше, полная привязанность к конкретному ОД

olszewski, давайте про интеллектуальный уровень не будем, хорошо? Я в контакте не зарегистрирован и на страницы к людям не захожу, поэтому кто такой Клименко и что у него за статус - мне не известно. Я по вашей ссылке зашёл на страничку, прочитал вопрос, но не нашёл там ответа, вот и всё.

"Александр, сколько вам заплатили что бы вы на весь Инет на Nissan дезу пускали?" - olszewski, это Вам вопрос был? Ну так ответьте уже людям! Ключевые слова здесь "на весь инет", т.е. люди уже узнают Вас! Вы быстро прославились! Меня начали причислять к дилеру Ниссана, за положительные отзывы об ИКСе, за то, что у меня он не "цветёт" и масло с антифризом не замерзали зимой.... А тут человек на всех возможных форумах кричит о ржавых ИКСах, даже сайт свой создал! Вот ведь действительно человеку нечем заняться...или наоборот, есть чем и все его ходы кем-то спонсируются? Александр - кто Вы?

Господин Иксовод, а Вы чего никак не угомонитесь? Искали бы уже другую машину себе! Ведь все уже знают, что нового ИКСа Вы брать не собираетесь! А если всё же возьмёте нового ИКСа, то именно доставшийся Вам экземпляр сгниёт за полгода в труху! Ведь именно такие машины собирают в Питере!? Ведь давно уже выяснили, что и у Японской сборки ИКСов бывает "цветение", а у многих Питерские не цветут...Но Вам ведь это не важно? Вы вновь и вновь не упускаете случая упомянуть о "лучшем по качеству в Европе сборочному заводу в Питере"! И не надо мне говорить про флуд, главным флудильщиком здесь являетесь Вы, человек не имеющий ИКСаТ31 и несобирающийся его покупать! Так что Вы здесь делаете? Есть отдельный раздел форума о первом поколении ИКСов, или Вам там уже тесно? Лавры Питерского завода покоя не дают?

У Мураны с электроприводом пятой двери - дверь пластиковая.

Это шутка? Кто Вам такое сказал? У Патрола тоже эл.привод пятой двери, но дверь металлическая. И у аутлэндэра нового есть привод багажника... и у Куги новой... И у всех двери металлические! Поверьте, у Мурано тоже дверь из металла! Теаны Питерские тоже вроде не замечены в "цветении"... А вот за Патролом замечен "ржавый" грешок, их ведь в японии собирают?

Вы меня конечно извините, я естественно за качество приобретаемой продукции. Но Ваш сайт, произвёл на меня, несколько удручающее впечатление. Я конечно понимаю что в борьбе все средства хороши,

но даже поверхностный анализ фотографий наводит на невесёлые размышления, а уж ссылка на Дром с ржавым Т-30 вообще дурно пахнет. Вы-бы ещё фото двадцатилетнего Террано раздобыли.

По поводу Вашей просьбы, скажу следующие, форум публичный, здесь пишут все кто захочет если это не нарушает правил.

Меня смущает то что Вы очень неплохой форум превратили в инструмент для достижения своих, очень узких целей. То есть вернуть авто и наварить денег, оно конечно похвально, только потом Вы благополучно всё забудете и в случае удачного для Вас исхода переметнётесь мочить кого-нибудь ещё.

Золотые слова! Эх, зарекался больше не писАть здесь... Админы, если уж взялись "вычищать" посты, то делайте это до конца, оставляя лишь посты olszewski и посты с вопросами к нему же. А то ведь что выходит - человек не имеющий Т31 пару постов на каждой странице темы, высказывается о том, что НИССАН гумно, Питерская сборка гумно и ИКС31 тоже гумно и он его никогда не купит. Хотя этот человек прекрасно знает, что проблема "ржи" на пятой двери есть и у японской сборки ИКСов, а вот Мурано Питерской сборки не "цветут"...но всё равно, для него Питерская сборка - зло! А вот посты человека имеющего Питерский Т31 и справедливо замечающего, что НИССАН вовсе не гумно и ИКС у него не "цветёт" - вычищаются как флуд... Мягко говоря - несправедливо. Пример того, какой не должна быть демократия в рамках отдельно взятого форума(темы)! Господин Баюн, поддерживаю Вас на все 100!