X-Traktor

С щупом история другая - около дома нету ровной парковки - то занято (постоянно) то на уклон (сильный), померил на работе - 2 - 2.5 риски снизу на щупе. На ТО-1 (15000) с учетом анализа текущей темы залил на полщупа, т.е на 4 риски - итог басни - по любому ушло 1 - 1.5 риски. Единственно момент - езжу как хочу (быстро) - но езжу 98% на асфальте в жижу практически не лезу. Сейчас пойду еще помониторю щуп .

Долил грамм 600 примерно. Уровень поднялся на 1 куб. Записываюсь в ОД на предмет данного расхода...

Всем доброго времени суток! Решил поделиться проблемой (или нет) - пробег 28600 км. - на холодную БК пишет что мал уровень масла! Смотрю кубики - а их нет!!! ПУСТО! Началось с того что на ночь машину одной стороной (пассажира) поставил на высокий бордюр - днем поездил - все вроде ок. Сегодня поехал на обед - завожу 0 кубиков - щуп посмотрю попозже! Пусть отстоится...Но сам факт - куда делось?

Странно, обычно на БРЕНДОВЫХ АЗС (те, которые имеют НПЗ) дизтопливо имеет дельту в несколько градусов по "предельной температуре фильтрируемости - ПТФ" с температурой окружающего воздуха, т.е. если на улице - 28С, то ПТФ дизель должен мин. -32С. У меня в эту зиму -30С было несколько дней, на Луке был дизель ПТФ -38С. Проблем не было, езжу каждый день, присадки не лью принципиально. Просто смотрю ЧТО заливаю.

Погуглил тут на эту тему - выкладываю ссылки: http://www.nge.ru/g_p_52368-2005.htm http://www.wkr-chiptuning.com/Test/EN590.pdf http://www.mnpz.by/index.php?lang=ru&k...cts&artid=6 Мораль сей басни - по ПАСПОРТУ соляра по ряду параметров ЛУЧШЕ чем ЛУК. По параметру Температура помутнения - даже выше чем ГОСТ - если ВЕРИТЬ цифрам в паспорте то это не 2 класс а 3 и даже 4!!! Сера - запредел - ГОСТ 10 - паспорт 4!!! ей........ся можно НО! Внесу немного жизненных реалий. Каким образом (железкой, автовозом или по трубе) дизель попал в Россию? ХЗ. Автовоз сразу отбрасываем - дизель будет золотым. Значит либо железка либо по трубе. Если по трубе - не гут - на запад идет НЕ ЕВРО. Труба одна. Где что и куда смешалось - неизвестно - соответственно делаем выводы. Если железка - тогда где то на КРУПНОЙ нефтебазе идет перелив а потом автовозом до деревни Старосырово. Далее - практически все показатели паспорта - по ДАННЫМ Мозырского НПЗ. Слов нет - дизель делаю отличный - меня лично смущает ОЧЕНЬ большое плечо доставки! Все ИМХО. Как показывает практика свойства (усушка - утряска...:-) ) "УШУДШАЮСЯ" именно в процессе транспортировки.

Т.е. если субъективно принять во внимание факт, что сера в соляре способствует ЛУЧШЕМУ смазыванию цилиндра и поршней, то получается чем больше серы в дизтопливе тем лучше смазка и соотв. меньше звуков - тогда все логично - в Е5 серы СОВСЕМ исчезающе мало - вместо нее используется присадка - вот и тарахтит на Е4 меньше.

Недавно (месяц полтора) Шелл построил 2 АЗС на Шоссе Энтузиастов на выезде из Москвы (после МКАД) - буду проезжать - заеду - оценим!

Интересно что за чудо-соляра? Можно координаты и паспорт качества (по возможности) в студию? На сегодня на Луке 5 присадок что делает его Евро5, а на Шеле как? Сильно рискуете... я бы не стал - с дизелем играть в топливную рулетку зимой - можно огорчиться.

Интересно что за чудо-соляра? Можно координаты и паспорт качества (по возможности) в студию? На сегодня на Луке 5 присадок что делают его Евро5, а на Шеле как?

Всем доброго времени суток! Выкладываю координаты НАСТОЯЩЕГО Лукойла в г. Владимир - рекомендую. 1) Координаты: Широта: 56°10′32.82″N Долгота: 40°29′33.87″E, Трасса М7, объездная, справа если ехать из Нижнего Новгорода, напротив дилер OPEL и CHEVROLET. 2) Координаты: Широта: 56°5′47.07″N Долгота: 40°26′44.25″E, Судогодское шоссе, 12, будет справа если ехать ИЗ г. Владимира, напротив АЗС СИТИ-Ойл. Есть несколько АЗС Лукойл по городу но что то пока доверия им НЕТ. Володарская ЛПДС - Володарская линейная производственно-диспетчерская станция» (ЛПДС), филиал ОАО «Мостранснефтепродукт», ОАО "АК "Транснефть". Находится в поселке Константиново Раменского района Московской области. Является узловой точкой отвечающей за снабжение нефтепродуктами Москвы и области. От НПС "Коломна" сюда подведен магистральный нефтепродуктопровод (МНПП) «Рязань-Москва» протяженностью 171 км. Отсюда нефть поступает на Московский нефтеперерабатывающий завод (МПЗ) в Капотне и сюда возвращаются переработанные нефтепродукты. Здесь-же нефтепродукты закачиваются в Кольцевой Нефтепродуктопровод (КНПП) от которого осуществляются поставки авиакеросина в аэропорты г. Москвы, автобензинов и дизельного топлива на автомобильные наливные пункты. Т.е. данная ЛПДС ЭТО и труба и резервуар, где хранятся нефтепродукты различных нефтяных компаний. Т.е. если кроме "ручкой что то"володарское" написано наверху" более ничего разобрать нельзя - бегом от этой АЗС - НИОЧЕМ, соответственно чья дизеля?

Антон можешь координаты этой АЗС Роснефти выложить? По вопросу класса топлива: ЛУК Владимир: рядом две колонки: 1-ая) ДТ ЕВРО, класс 3, вид III, ДТ-5 - Предельная температура фильтрируемости - 38С; 2-ая) ДТ ЭКТО, класс 1, вид II, ДТ-5 - Предельная температура фильтрируемости - 26С. На праздниках катался на лыжах в Казани, там на ЛУКе, центр города, ДТ-5 - Предельная температура фильтрируемости - 41С - то же класс 3.

Владею с августа 2012 г. Пробег уже 26000. Пока крупных вопросов нет, комфорт, расход, динамика, проходимость - особо - все устраивает. Ранее был РАФ4, 2л на автомате - по сравнению с указанными выше параметрами РАФ не конкурент. Но - есть особенности дизеля - критичен к солярке (исключительно ЛУК ЕВРО5), греется только на ходу (или на холостых минут 30-40), был момент - после мойке в мороз утром не дула теплый воздух - теплый гараж - все стало нормально. Не мешайте ездить дизелю! Присоединяюсь .

Расход поднимался в морозы до 8,6. Тут сгонял в Москву-обнулился: трасса - МКАД- область и обратно - в пробках не стоял (почти) - 7.2 л. Вот и я о том же! Антон ты как всегда на позитиве!

Интересная политика Ниссана - регламент на ТО машины до 2011 ТО 1 раз в 10 000 км., после 2011 - 1 раз в 15 000 км. - ВСЕ абсолютно то же самое - двигатели, коробка, электрика и пр. - я думаю чисто маркетинговый ход.

Как то ночью было -29-30С - утром завелась - добавки не лью (из интереса).

Отличная АЗС - у меня там у жены родственники - и если еду - заправляюсь там. Всем рекомендую. Вечером выложу координаты где заправляюсь в г. Владимир - пока на 2 Лукойлах...Вроде построили новый Лукойл на выезде из Загородного парка - еще не пробовал но на днях заеду! Р.С. Вчера ночью было -29С - завелся без вопросов. ПОКА - Лукойл это лучшее на сегодня.

Поддерживаю на 100! А про расход - так спросите сколько идет бенза зимой на 2.5? У меня выше 8.4 не поднимается! И прогревается не настолько меньше чем бенз - просто надо на ходу греть - особенности дизеля.

Вчера на улице было -29С, завелся - поехал - и опять холодный воздух - 45 мин. в машине - думал кони двину - тепла так и не дождался...приехал на работу - машину в теплый бокс - вечером воздух дует теплый...записываюсь к ОД. Не гут. При -20С началась греться...Но после того так полностью прогрелся двигун и включил рециркуляцию - минуты через 3 подул теплый. Вот такая история - мораль - не мойте дизель на морозе!

До ОД не доехал - несколько дней дневной стоянки в теплом боксе - проблема исчезла. Думаю вода попала на регулятор положения заслонки и замерзла. Когда машина прогрелась в боксе - оттаяло. Хотя ХЗ.

Уважаемые форумчане! От себя лично поздравляю ВСЕХ энергичных энергетиков! Скажем концу света нет - и зажжем новый!

Так что я думаю как-то ТАК! С чем всех дизелистов еще раз поздравляю! ЯНОС - Ярославский нефтеперерабатывающий завод На основе общения с сотрудниками оригинальных НПЗ (бренд) - сейчас дизель - который настоящий Евро5 лучше чем бензин!!!

http://www.gazprom-neft.ru/press-center/news/823043/ - ГАЗПРОМНЕФТЬ. Но что радует - опережающий переход на Евро5! А это МНПЗ и ЯНОС - в нашей зоне это ближайшие НПЗ - поставка будет с них.

Вот интересно где берут 5 дизель. Насколько мне известно - на Е5 только Нижегородоргнефтесинтез - Лукойл и вроде ТАИФ - Татнефть. Вообще надо четко различать - есть Бренды, которые добывают, перерабатывают и в рознице торгуют (свои АЗС) а есть Просто бренды (чисто АЗС) которые просто занимаются продажей в рознице. Я лично доверяю нефтепереработчикам. И заправляюсь ТОЛЬКО на оригинальном (не френчайзинг) ЛУКОЙЛЕ. И ТОЛЬКО на пристрелянных АЗС. Пока, тьфу тьфу до -25С заводилась. Р.С. да кстати - добавки не лью (просто из интереса), Вебасты нет (но уже после мороз задумываюсь..).

Всем доброго времени суток! Случилась со со мной такая история. Вечерком, на улице -20 С, решил помыть машину - в автомойке. Помыл, по выезду из нее вроде появился запах жженой проводки - но не долго - 1,2 минуты - уехал. На следующее утро - температура -23 С, завел - поехал - машина прогрелась - А В САЛОН ИДЕТ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ В общем 45 минут ехал как в холодильнике. Поставил машину на работе в теплый бокс +7С, вечером все в порядке, теплый воздух, прогрелась. На следующий день та же история, утром не греется - вечером после теплого бокса все ОК. Записался на диагностику - НО через неделю -очередь. Манагеры у ОД говорят 3 случай подряд и именно с дизелем. Думаю где на ночь в теплый бокс загнать. В чем проблема - непонятно...

Антон привет! В паспорте КТО производитель? Вообще конкретно на "ТрансАЗС" не заправляюсь - только кофе :-), но заправка производит очень приличное впечатление.