bodry82

Фирму не помню, но не хуже оригинала

Кольца 2000р,вкладыши 800р,колпачки в комплекте с прокладками(впускного коллектора, выпускного,прокладка заслонки,клапанной крышки,головки)4400р,цепь ГРМ и балансировочных валов 4500р, герметик 250р,приспособа для притирки клапанов 200р, для снятия колпачков 400р, для рассухаривания 700р, паста для притирки клапанов 300р, шлифовальный камень для регулировки размера стакана(т.к. после притирки зазор уменьшается) 170р, микрометр брал у знакомого. Все приспособления от тазиков подошли с небольшой доработкой.

Всем доброго времени суток!Сделал замену колец, ввиду жора масла литр на 1000км.Делал это в первый раз, фото выложу попозже и видео тоже. Менял кольца, вкладыши шатунов,маслосъемные колпачки.

В 2016 в июле никто не собирается в Карелию на п-ов Рыбачий,без жесткого бездорожья дикарем?Желание есть,а вот второй машины единомышленников нет.

И так разобрал еще раз, при осмотре видно,что двухмассовый маховик не идеально ровный,есть пятна приработанные(глянцевые)это относится к вибрации при трогании.Взял наждачку не сильно крупную и с водой немного потер маховик, чтобы матовый был.В итоге вибрация при трогании уменьшилась в разы. То касается вибрация при 1000 об., то при сборке нужно подушки прикручивать в естественном положении двигателя(чтобы напряжения подушек не было).

У меня тоже с виду было все нормально,на плате ни трещин ни подгорания контактов,я все равно пропаял и помогло. Так что паяй.

Все, проверил работает! Пропайка помогла, даже свет стал ярче и белее.

Вот тоже лампа правая ксенон стала периодически тухнуть в режиме евросвет. Снял блок управления светом как выше сказано и пропаял все контакты, на вид подгорелых небыло.Завтра поставлю и проверю. Вот фото блока.

Вот фото реле АБС которые я поменял. Видно что контакт на одном реле подгорел.Заказывал на сайте cylibin.ru

Всем доброго времени суток! Вот и я разобрался с проблемой гудения насоса АБС. Застал тоже в расплох, загудел и не выключался пока клейму не скинул с зажигания.Хвала интернету-пару легких ударов по выносному блоку АБС и проблема решена(залипание контактов).После проездил около 5-ти месяцев, проблема не возникала. По каталогу данной детали не существует, нашел как перепаять реле в данном блоке. И так наименование реле-СВ1-Р-12V. Я заказал на сайте "кулибин.ру"(не реклама),просто больше нигде не нашел. Цена вопроса 400р одно реле, их там два.Контакты подгарели у одного,но думаю стоит менять сразу два.Фото реле если надо выложу позже.

R16 225/70 AT3.Отъездил два сезона. Плюсы: -Вид -неплохо ведет себя на асфальте и легком бездорожье -относительно недорогая Минусы: -Жестковата -Как выше сказано внешняя полоса изнашивается через два кубика,по непонятным причинам.Развал-схождение делался всегда вовремя.Вследствии данного износа после 20000 пробега начала гудеть,к 30000 этот гул на 80км/ч просто невыносим, впору втыкать беруши,вдобавок ощущается зуд на руле. Это лето еле дождался до переобувки на липучку. Вывод:Такую резину больше не возьму и не посоветую.Кстати стоила она до подорожания доллара 5000р, сейчас после подорожания 4200р-к чему бы это?

Жду тоже ответа! После замены сцепы появилась вибрация на педали, при 1000 об/мин,при трогании на малых оборотах.

27. IPetrovich (Краснодар) 28. Andrei-Sochi (Сочи) 29 Борис (Кореновск) Пока без наклейки!

Я ставил комплект фирмы SACHS, сцепление стало мягким раза в три!В комплект данной фирмы входит: выжимной NTN,диск и корзина LUK. Кстати маховик родной стоял фирмы LUK, а сцепление VALEO(зверски жесткое). Судя по твоему описанию требуется замена сцепления.

Вот пришло время и мне менять сцепление! Небольшой отчет,первый раз,так что может что-то получится криво! !!!Перед разборкой слить масла с коробки и раздатки!!! Требуется: 1. Набор хороших ключей(торцовые,рожковые,накидные) 2. Ключ динамометрический(желательно) 3. Домкрата 3 шт. или заменить два из них кирпичами.(один для подпора двигателя обязателен) 4. Фонарь для подсвета. 5. Большой рычаг под головки для откручивания гаек гранат(ШРУС) 6. Веревка для подвеса рулевой рейки 7. Смазка графитовая(сапфир) для смазки болтов при сборке 8. Тара для слива масла с коробки и раздатки 9. Один помощник(нужен обязательно для снятия и постановки МКПП и для затягивания гранат чтобы жать тормоз) 10. Сальники коленвала задний(1шт),коробки(2шт) и раздатки(2шт),т.к. разбирая данный узел и тратя кучу времени, не поменять сальники считаю кощунством 11. И конечно же ПИВО(или что по крепче) в умеренных количествах. Совет: 1. все болты складавайте отдельно- раздатка, коробка, подвеска. 2. При сборке все болты смазывать смазкой ШРУС, болты глушителя и те которые могут сильно окисляться графитовой смазкой САПФИР. Дабы облегчить ВАМ или другому последующую разборку. 3. Стыки глушителя также смазать тонким слоем САПФИРОМ. Процесс снятия: 1.Снимаем под капотом аккумулятор, воздушный фильтр с кожухом. 2. Остыковываем все разъемы от КПП и троссы переключения/выбора передач(при сборке не перепутать т.к. разная длина) 3. Снимаем оба колеса 4. Расшплинтовываем и откручиваем большим рычагом(головка на 32) гранаты, при этом один давит на тормоз 5. Отстыковываем стабилизатор от нижних рычагов. При этом требуется шестигранник внутренний и ключ накидной 6. Отсытковываем шаровые с помощью монтировки и молотка(бьем по шаровой) 7. Снимаем рычаги нижние(можно и с ними, но тяжелее подрамник при съеме) 8. Откручиваем кардан 9. Откручиваем заднюю подушку двигателя 10. Подвязываем и откручиваем рулевую рейку 11. Откручиваем крепление глушителя к подрамнику. 12. Откручиваем подрамник, передние болты идут тяжело, требуется большой рычаг 14. Откручиваем кусок глушителя над подрамником 15. Домкратим двигатель 16. Вынимаем ШРУС левый, монтировкой поддеваем и выдергиваем 17. ШРУС правый откручиваем от подвесного подшипника 18. Откручиваем раздатку и полуось от двигателя 19. Снимаем стартер 20. Откручиваем крепление подушки коробки 21. Откручиваем коробку и снимаем ее. При этом надо домкрат немного опустить, чтобы коробка смогла выйти из зацепления подушки.КПП установка.bmp 22. Вот оно счастье! Снимаем сцепление,маховик(ставим перед снятием метки на коленвалу и маховике чтобы собрать как было. для снятия требуется звездочка внутренняя помоему 55TS) и меняем сальник коленвала 23. Меняем сальники: коробки левый коробки правый раздатки правый раздатки левый по желанию меняем пыльники внутренних ШРУС 24.И наконец-таки меняем драное(по другому не скажеш), жесткое родное сцепление фирмы VALEO на комплект SHACS(в него входит: выжимной фирмы NTN и диск с корзиной фирмы LUK). Прошу заметить, что маховик родной стоит фирмы LUK!!! 25. Перед установкой коробки диск примерно отцентровал круглой трубкой подходящего диаметра 26. Все собираем в обратном порядке, соблюдая моменты затяжки с помощью динамометрического ключа.

Как и определить какой из шрусов? Тоже такая проблема с вибрацией от 110-140, потом пропадает.При сбросе газа усиливается. Развал и балансировка сделана, менял колеса в сборе(зимние/летние) не помогает.

Поставил проставки из полеуритана 3 см, заказывал здесь:www.polimer-nsk.ru. Задача была повысить комфорт при выезде на природу и рыбалку без фанатизма. Результатом полностью доволен, теперь цепляешся защитой очень редко, на управляемость никак не повлияло. Да, резину еще до этого поставил 225/70/16, думаю большего размера будут цеплять арки, эти как раз в притирку.

У меня так звинел экран выхлопной трубы в районе заднего сидения. Подтянул перестало.