bodry82

Дмитрий может проблема в подушке двигателя? Второй вариант это двухмассовый маховик.

Ну наконец-то добрался я до ремонта маховика. Маховик отдавал в ремонт в г. Апшеронск, сделали все отлично и аккуратно. Посоветовали поставить диск сцепления с пружинами, не пожалел, сейчас трогается без рывков, толчков при резком отпускании педали нет, вибрации при трогании нет(до этого была), посторонних звуков нет. В общем доволен как слон! В видео вроде все описал.

Мдя, жалко не в августе.

Blue Print ADN 18026 тоже вроде он.

Бардачок надо снять.

Красным помечен, только не видно куда вставляется.

3834281X00- это номер оригинального, ниже на картинке показано его расположение. На Екзисте эта схема находится в Трансмиссия- далее-Гидротрасформатор, кожух, чехол.Как-то так.

Где руль это левая точно, только раздатка у нас с правой стороны, та что у тебя на картинке-это раздатка(точнее угловой редуктор). Слева на ней сальник 31142 правого привода, справа сальник 33111 вала который вставляется в коробку. И на коробке с одной стороны сальник вала который выходит из раздатки, а с другой твой сальник левого привода. ВИН че- то не бьется. похоже J первую пропустил?

это с правой стороны(где раздатка) внутренний, а тебе нужен внутренний тот что на коробке. У меня МТ так бы я тебе сказал номер.

Там супер, туда стоит поехать! Но нужно быть готовым к трудностям!

Скорее всего отказ главного или рабочего цилиндра, но перед этим попробуй прокачать систему сцепления и поменять тормозную жидкость.Если не ориентируешся в технике, то лучше скачай книгу и будет тебе счастье!

viwaldy Эксплуатировал без издевательств над машиной, в штатном режиме, не гонщик.

@ikar707 Её меняют.

Короче всех с праздниками! Вибрация была после 110, боролся разными способами, балансировка, замена дисков и опять балансировка. Замечу что балансировал не в одной конторе. Борьба продолжалась 1,5 года, пока не заехал в толковое СТО, вывесили машину, разогнали до 130 км/ч и начали проверять балансировку. ИТОГ: расбалансированы все колеса, максимальное расхождение - внутреннее 40 грамм и внешнее 30 грамм. При том что допуск ноль! В общем после кропотливой балансировки вибрации как не бывало! Всем хороших СТО, а не оленей!

Я себе делал сам не скидывая и дефектовка проходит на таком же уровне как и при снятом. Не вижу причины вытаскивать двигло без необходимости.

У нас к сожалению нет пружин демпфирующих на диске сцепления, роль этих пружин выполняют пружины двух массового маховика(дорогое удовольствие), так что думаю нужно быть готовым к замене его. Вот мой отчет по замене: http://x-trail-club.ru/topic/17647-samostoiatelnaia-zamena-stcepleniia-na-t30/?p=618390. Маховик я не менял.

Поможем!

Ценник вообще норм

Удачи. Только пробег что-то маловат для масложора. Я себе менял при 195000км

Это ремонт!Никакая раскоксовка не поможет(продлит жизнь компрессионным кольцам). Первые симптомы, это выдавливание масла из под заливной крышки. Как только увидел масло вокруг крышки заливной горловины, сразу поменял крышку. После этого масло перестало на некоторое время сочится, потом опять тоже самое. После ремонта все прошло. Может повторюсь, у меня был расход в 1л. на 1000 км., заменил кольца, колпачки маслосъемные, вкладыши шатунов, пробег 2000 км., масло без изменений. Не жалею что сделал капремонт.

Я менял на 195000 км, натяжители и направляющие были в идеальном состоянии, в итоге поменял только цепь. Пробег 2000км все норм.

У меня пробег после капремонта 2000км, пока все норм, масло на месте!

Точно от офиса, в Краснодаре заказываю(живу 50 км от него) много раз. С первого раза заказ оформили без предоплаты и в следующие тоже, статус заказа всегда обновляется. В общем работой и ценой доволен.

Отпишись по замене, пока тоже терпит, но думаю через год нужно будет менять.

Капиталил по причине масложора, 1л на 1000км, начиналось все с 250гр. на 2000км., потом 500гр. и т.д. Двигатель не дымил, работал исправно, компрессия была 13 атм.. После ремонта уровень масла стоит на месте, двигатель как-будто ожил(как только отрегулировал зазоры на горячую),появилась приемистость, резвость.Расход не изменился 10л по трассе, 12-13 по городу. Элипсность не проверял т.к. считаю при пробеге 195000 км в этом нет необходимости, если конечно двигатель не насиловали и не перегревали.