леха норман

Вопрос: псевдо блокировка дифа, когда пошла на хитриле. У себя не заметил. Застрял однажды, но вылез сам без лопат. Т30 двушка на автомате 2005г, стабилизации нет. Снега в этом году нет. Буксовать особо не пришлось.

Купил случайно хитрого 2л на автомате. По панели не напрягает, тк пересел с хундая матрешки. Заменил подшипники задние ступечные и по подвеске втулки. Не заметил как накатал 17тр за пол года. Что не понравилось, не заводится с пульта после -20(при этом заводился при -35) и задний проем дверей. Радует расход и большой багажник. Оказалась много места не бывает, не надо доставать постоянно детские кресла. Из-за большого хода колес колеса приходится менять на шинке. Теперь думаю сменить гидравлический домкрат. Подумываю купить по свежее.

Предложение Главы Приморья Владимир Миклушевский это прокачка денег через регион, с вытекающими последствиями. Мнимая забота о благе народа. Если хотят что то изменить, пусть примут закон о без налоговом производстве авто лет на 5-10. Беспошлинный воз авто с левым рулем. Если завалят регион дешевыми машинами, пересядут на леворукие. Все остальное пустые потуги и пуканье в Тихий океан. При конкуренции появятся НОРМАЛЬНЫЕ машины, с НОРМАЛЬНОЙ комплектацией. Всей остальное игра на публику и выкачивание, разбазаривания народных денег. Но это не про нас. я сначала сниму последнюю рубаху с человека, а потом с барского плеча дам ему майку чтоб не замерз.

Ох не понимаем мы друг друга, люди живут в разных реалиях. Плюс каждый хвалит свое болото. По поводу не удобно ездить с правым рулем. Привыкнуть можно ко всему. Сам ездил и с левым и с правым рулем, и на машинах длиной 15 м, в молодости корабли водил по Волге и Каме. В армии видел дорогу через тримплекс БМП. Я говорю ВСЕ удобно, к чему привыкаешь. Многим на ДВ не возможно объяснить езду с левым рулем, тк он учился ездить и про ездил на правом 15 лет. А ТАЗы видел в кино и у соседа в гараже. Которая стояла из-за отсутствия запчасти и запчасть стоит по цене японской машины. Ну нет ДВ машин аналогичных по цене и комплектации японским. Пока в автосалонах будут очереди будем ездить на чем придется. Будут нас доить перекупы и всякие дилеры. А мы будем спорить, какой руль лучше. Не надо мне говорить, что у нас руки не из того места растут. Камчатка подтвердит, что иностранные туристы предпочитают ехать с русскими водителями. При поломке есть шанс вернутся. Пока у нас дефицит будут делать ерунду. А японцам надо из кожи вылезти, чтобы его товар купили. Работать надо господа и любить ближнего.

Наша страна так огромна,что люди из разных регионов не понимают друг друга. Особенно, когда доход у одних 20тр, а у других 200тр. На ДВ ездят иначе и это заметно. Машины оседают по России от ДВ до Москвы по нисходящей. Выбор хуже, спидометры безжалостно скручены, комплектация ниже - перекуп хочет получить максимум. Машин в России еще мало. Цены на вторичном рынке высоки. Ну нет у людей на ДВ других машин за их деньги. Реальные пацаны ДВ ездят на левых с японии, но это другие деньги.

Хитрого купил случайно. До этого был опыт езды по бездорожью на БМП-1, Уралы, Камазы, Уазы, Чероки, Патрол (Все закапывались и серьезно. Жаль было бампер Патрола с пробегом 7000км. Ладно авто не мой и не я был за рулем. Ох не легкая работа тащить....). После них это универсал с приводами на все колеса. Честно говоря сел пока один раз. У садика решил объехать стоящие машины. Снега было 20-25см. Переднее колесо провалилось в ямку. Вращались тупо 2 колеса по диагонали. Стыдоба страшная. Сын в машине: Почему не едем?у нас же полный привод. Дети из одной группы с сыном смотрят. Вылез, нагой снег у брал от колес. В раскачку (думал на автомате не получится) вылез за 5 минут. Все таки блокировка межколесная рулит.

Все завязано на ценах. Полностью согласен. "Не мы такие, жизнь такая". Пока Япония не продаст весь хлам и не будет адекватных автозаводов на востоке там будут ездить на праворуких. Любой закон принимай. Народ не дурак лазейку найдет. Проблема в том, что авто хлама там много. У многих граждан до сотни авто стоят и ждут своего покупателя. Все равно народ сядет на китайцев, если конечно они как корейцы цены не поднимут. А надежность девочка капризная. Стало много жалоб поступать от счастливых обладателей новых японских и немецких машин. Народ берет машины в основном на 2-3 года. Не выгодно стало делать надежные машины.

Зашел в детский магазин и увидел глобус. На нем Россия написана в районе Новгорода, а вот Китай от Тюмени до Пекина. Границ нет,а земли раскрашены интересно: Россия до Урала, Китай это Сибирь, Камчатка, Дальний восток. Посмотрите и у Вас наверно продают. Сначала глобусы, китайские машины, восточная кухня и одежда, фэншуй и тд и тп. Так глядишь у детей ничего в жизни не изменится кроме косоглазого президента на стене. Помнится испанцы и остальные европейцы приехали в америку гуманитарную помощь оказывать и бусы по дешевке пробовать. Ау..у где великая империя инков и где индейцы. Прошу прощения, что отклонился от темы. Сначала глобус, потом один гений мне говорит, что в России живут дебилы, умные за границу уехали, остальные в Москву едут. Другой гений: мы ничего делать не умеем и землю надо отдать китайцам и японцам. Это я про то что Японцам нужны только курилы. В один день перебор. Не спорю умеют японцы делать, а нам зачем газу и нефти нам хватит,можно и с печи не слазить. Еще раз говорю, деньги сейчас решают все. Я никого не ругаю, сам езжу на хитриле правда на леворуком. Мне безопаснее на нем, а значить и семье. А это дорогого стоит.

Мое мнение,что берут японца так как дешевле чем аналоги с левым рулем и те фанаты японцев.Фанаты лукавят,цена главный аргумент и ликвидность авто, все остальное красивые слова в защиту своей глупости и наивности. Живу на Урале, часто бываю Хабаровске, Уссурийске и Камчатке (не перегонщик) пообщался,по ездил и есть с чем сравнить. Чем больше общаюсь, тем больше утверждаюсь в своем мнении. На дальнем востоке крутой старается купить авто с левым рулем и собранную в японии.

Сегодня завелась при -28 со второй прокрутки. Способ прост: ни какого пуска с ключа, зальет свечи. После у станешь заводить. Сел, повернул ключ, подождал пока накочает бензин, выжал сцепу и крут ишь секунд 10, обычно начинает схватывать. Подождал 20 с и снова крути, при схватках д отбавляй газ. Обычно заводилась всегда. Если не завелась, полный газ и снова крути, продувай свечи. При этом двигатель начинает схватывать, но не заводится. Не отпускаем газ до полной заводки. Греть акуму считаю излишней, при прогреве можно потерять последнее. К зиме готовятся с осени: масло, свечи, акума, лучше 75ач и одеяло на двигло. У кого денег много пусть не готовятся, эвакуатор и гений с сервиса вам в помошь.

интересно бы узнать,аутлендер была идея купить, остановился на Т30

Не думал что тема будет актуальна. До этого не заводилась только ГАЗ 24. Проблему решил так: акума, масло само собой, перед карбюратором вварил гайку. В отверстие впрыскивал эфир, после запуска отверстие закрывал болтом. По поводу выжатого сцепления. На холоде его нажимать надо обязательно. Реально помогает стартеру (не надо мешать масло в коробке). После успешного пуска подождите пока не нормализуются обороты ДВС отпускаем медленно сцепление. Может заглохнуть ДВС, давите на газ. Помните, что даже самый навороченный и новый акум при -20 гр теряет 20-30 процентов силы тока (на этом споткнулись электромобили). Сейчас завожу так: включаю зажигание, жду пока накачает насос бенз. Кручу стартером 10 сек. Если не завелась повторяю попытку. Если и в этот раз не завелась, газ до отказа и кручу. Обычно заводилась с 4-5 попытке. Один раз пришлось сменить акум для запуска. Свечи не выкручивал. Запуск с буксира заводил ВСЕ авто, кроме автомата. Не советую этот способ с ремнем в ГРМ, есть шанс порвать. Некоторые рвали и сцепления.

у меня идея, зачем платить 1700-2800 за автоодеяло, если можно изготовить самому: купить утеплитель для домов(из стекловаты и их аналоги, ) и стеклоткань. Из стеклоткани шьется мешок и кладется утеплитель. Не горит, цена вопроса 380-500 рубл и нужно теплее, делай в два слоя. Сам честно пользуюсь двумя слоями войлока. Войлок не горит, а тлеет. В свое время в нормативных документах предписывали отделять металлические трубы дымоходов от деревянных перекрытий войлоком пропитанный глиной.

Купил машину. при езде в грязную погоду выяснилось что чистит пол стекла, точнее в 1/3 в нижней части. поджимал пружину дворника, менял дворники. в лучшем случае очищвется по краям дворников. Снимал крышку задней двери, деформации крепления механизма дворника не заметил. что еще предпренять?

по поводу слетающих петелек решил проблему так. Взял строит. фен, тисы, штангель. Снял петельки, лучше по очереди со шторки иначе штора убежит внутрь. петельку сжимаем в тисах до 5-6мм в губках петельки. греем осторожно феном. одну с дуру поплавил. отстужаем. зазор остался. ставим на место. радуемся

Можно еще феном строительным прогреть. Расширение материалов разное, сорвет обязательно. При охлаждении можно брызнуть смазкой. При охлаждении она всосется и легко открутится. Обычно проблема возникает у мастера у которого нет спец ключа или ключ самодельный. У использовал трубку стальную для придания силы. Пробка не замялась.

не знаю насчет маскитной сетки. Если повезет её снегом забьет, то эффект от ветра будет. А так чисто от камушков и насекомых не более.

Подниму тему снова. Ставить или не ставить. Мое мнение если едете на большие дистанции, то можно ничего не ставить. Система современного двигателя обычно справляется. Ехал как то при -45. Машин было мало на трассе, а кто ехал по затыкал отверстия чем мог. Цена авто за 2 мил.руб, а из решетоки торчала картонка. Народ пихал как мог. Мороз не тетка. Про красоту ни кто не вспомнил. Если поездки частые и на короткую дистанцию картонка идеальный вариант. Не забывайте что отопитель салона тоже радиатор и забирает тепло дай бог. Я на все машины ставил сверху в два слоя войлок (ни в коем случае одеяла на вате), а с переди на морду утеплитель иногда и на прямо радиатор. Попал на классике на -45 и ничего комфортно проехал 500 км. Замерзли только боковые стекла и верхние края лобового. А вот гидравлике досталось: сцепление, руль были очень тугие.

По поводу подшипника нашли только подняв на подъемник. Включил полный привод. Первый загудел на 1 при 2000об/мин. второй на 2 при 3000 об\мин. Подшипники меня уже ждут когда я приеду домой. До этого трясли, руками крутили и не смогли определить. Попробуй, могут сделать в любом сервисе. Отдал за проверку 200 рублей

Можете смеяться. Как часто пользуетесь компрессором? запасным колесом? ключами? один раз в год при смене масла или колес и то не все. Менял колеса в шинке, они предоставили ключ, домкрат и компрессор-заплатил за проверку колес. Многие руки не марают им вообще это добро не надо. Если колесо проколол пять минут на извлечение нужного добра погоды не сделают. Я за 3 года 1 раз колесо проколол и то компрессор только достал. Так что в багажнике у меня всегда пусто (ничего не летает, не мешает), если груз не везу. Да рядом с запаской легла саперная лопата.

смех смехом. в багажнике левом у меня лежат средства индивидуалной защиты. Жена про этот ящик не знает. при раскладке сидений всегда подрукой

если возможно похвастайся. фото в студию

Купил без этой заглушки. Бывшая хозяйка не знала о её существовании. Видно работники обратно не положили. Сейчас в колесе лежит огнетушитель, компресор и ключ для гаек колес "крест", набор ключей, перчатки. Рядом знак аварийной остановки. Багажник абсолютно пуст.

Леший, спасибо за предупреждение. я в курсе где нахожусь и знаю отличия в подшипниках Т30 и Т31. У меня была проблема найти источник гула и я искал способ найти причину.

В общем разобрался с гулом. Загнали на подьемник. прокрутили. Первый завыл при 1 на коробке при 2000 обор/мин, второй завыл на 2 при 3000 об/мин. Заказал подшипники 1700 тр с стопорным колесом и гайкой за комплект (Т30)