Снайпер

Завтра вечером приедем в лагерь, маршрут 340 км в одну сторону . далее по обстоятельствам Стол, стулья, ребенок, плитка, удочки с собой. Могу остаться сторожить лагерь в субботу, не забываем про день

Сегодня загрузились подарками от рукоблудниц рукоделиц с yarni.ru, а значит едем. Пока даже не можем предположить время и место встречи с основными группами. Определимся только ближе к четвергу

почти 5 лет человек ждал ваших советов. Думал уже не дождется совсем, смирился со своей перегоревшей лампочкой. И тут сразу толпа некропостеров набрела на его вопрос! внезапно...)))

О! и меня посчитали)) Будем думать, может и получится прокатиться. Ни разу в тех краях не был

Снайпер авторизуйте кто-нибудь

Снайпер +1 ДА Едем с собой стол-стулья-плитка

спасибо! 2 азимута есть буду думать

Хочу на 12 июня съездить на рыбалку в Карелию с палаткой на пару дней. У кого есть опыт - посоветуйте местечко. Желательно в пределах 500 км от Питера, тихое место с подъездом к воде, рыба...

Давно хотел попробовать поучаствовать в подобных мероприятиях, но регламент ОРГов все время не вписывался в мой (работа, 2 дачи, киндер...). И тут почти все совпало - по пути закидываем киндера на дачу и ЕДЕМ! Главные цели - понять нравится ли нам такой отдых. Показать моему Потенциальному Штурману (ПШ, она же жена, она же Наташа) "куда копать". Забухать Познакомиться поближе с клубнями (заявка от 4x4zelenograd.ru). Омрачает ситуацию лишь отсутствие штурмана. Но есть план "Б" - сажаю ПШ за руль а сам по смартфону... Приезжаем утром в лагерь, по навигатору находим самое глубокое место в колее, висим на пузе, чудом выгребаем враскачку и вот ОНО. ПОКЛЕВКА! Подсекаем - есть штурман, ProMari! После короткого знакомства едем на регистрацию, техкомиссию. В куче досок выбираем пару сендтраков, сдуваемся. На брифинге выясняются изменения в регламенте, полироль начинает со спринта. Прогревочного круга не будет, ибо после него от трассы ничего не останется. После этих слов захотелось стартовать в первой пятерке. Желаем удачи Liss и Lenko в суперстандарте, приезжаем на старт дай Бог в двадцадке. Поставили стулья на краю карьера, любуемся стартами конкурентов, отдыхаем. После старта субарика чешу тыкву и иду надуваться. Делаем с десяток фото шикарных видов незаср нетронутой природы подмосковья, но после подзатыльника от штурмана покорно их удаляю (грзабавный регламент, минута молчания). Через час примерно подходит очередь По трассе спринта: Конечно, во второй раз можно побыстрее. Ехали без легенды по незнакомой трассе. 2 литра мало, в броде переключаться очканул, в грази неуспел. В хороших поворотах задний привод выкидывал на волчатник, отключать его некогда - варик/автомат на такой лайтовой трассе позволил бы временно отключать зад с последующим доворотом морды газом. После спринта едем в лагерь, нас неожиданно втречают Liss с Lenko - сошли ввиду наличия полного отсутствия понижайки. Наконец-то можно всем по 100 грамм... Всем, кроме меня. Я же рулибля... Ну ладно, после финиша GPS оторвусь. Едем на ориентирование. Вбиваю первую точку - 56 км, я в шоке. Меняем формат координат, перезабиваем 1700м -уже лучше. Остальные неподалеку... Юлька (Cheery ) решила стартовать оригинально, жаль первая линия не оценила. Надеюсь в пылу азарта я ей не сильно помешал Уворачиваемся от нивы(хвала штурману!), которая в брод пошла. Берем с 3, на 4(ОРГи невинные овечки! - еле нашли) нас догоняют почти все остальные экипажи! Далее немного отрываемся - на хвосте только хайлендер, который обходит нас на 7. На 8 догоняем хайлендера 9, 10, 11 первые. На 11 закипаем. Прямо на точке. Точка в лесу, развернись я чуть подальше - успели бы остыть пока нас нашли. Прилетает хайлендер, берет точку и на прощание говорит типа мы сообщим, что вам требуется эвакуация. Немая сцена - а мы просили??? Дальше было не до конкуренов... Ситуация грустная. Расширитель кипит, из него в систему не закачивает. По хорошему надо подождать пока остынет ниже температуры кипения антифриза. Потупя взор иду забивать оставшиеся точки, благо времени еще немеряно. Забил, закурил(Ё-ХОУ!), смотрю, как штурман откручивает пробку радиатора. Всем экипажем весело уворачиваемся от внезапнообразовавшегося гейзера. Только потом понял как нам повезло, что вылетающая в лесу с первой космической пробка радиатора осталась под капотом. Тогда даже испугаться не успели. ЧУДОМ(он же штурман) находим крышку , заливаем имеющиеся 2 литра воды и выезжаем из леса. Тут уже аншлаг. Нива примяла все вокруг въезда в лес, и при виде нас, выезжающих из леса, пилот мог бы рацией не пользоваться. Я у себя в машине слышал как он зовет своего штурмана. Подарили нам поллитра воды (Спасибо, спасители!) и скрылись в лесу. Открываем капот, заливаем, поллитра не хватило... Далее мысли вслух: "Ну не кипел же никогда", "Помпа???","Привод вроде живой!","Почему кулеры не крутятся?","Электрика?","Может с толкача?". Пытаюсь толкнуть вентилятор радиатора и понимаю, что после спринта его закидало глиной, которая потом запеклась на радиаторе до фактуры кирпича. Прокрутил от руки, завел и О ЧУДО! Штурман и ПШ в один голос кричат, что он ПОЛЕТЕЛ!!! Тут на наше счастье подъезжает Линкольн! Навигатор! Весь в аэрогафии! Первая мысль "может сфоткаться на его фоне?". Мужики говорят что совсем приехали, выдавило сальник АКПП. ПШ в пылу азарта отжимает у них воду в достаточном количестве (Спасибо, очередные спасители!) и ЕДЕМ! До 15 без приключений. 15 на дереве высоко. Заметили издалека, подъехали (слава Штурманам!). Пришлось лезть самому Далее по азимуту, примятой траве и накатанной коллее врываемся в лес. Чем дальше в лес, тем толще партизаны тем ближе ветки и глубже колея. Какое-то время царапаемся, боремся, прорываемся, но тут, неожиданно включается мозг, и начинаем понимать что эта жесть вроде как классом повыше должна быть. Наши догадки подтверждает хайлендер, рубящийся метрах в 50 впереди. К ним мы сможем, конечно, подъехать, но не более чем на дружеское рукопожатие и фотосессию, поэтому принимаем решение разворачиваться, и ехать до ближайшей просеки в сторону поля. Не без труда разворачиваюсь в лесной коллее, но деффчонки были настроены серьёзно и уже через 250-300 м была проложена просека для меня. Вырываемся на необъятные просторы, берем 2 и тут отрубается навигатор. Пока я пытался реанимировать его на ходу, штурман по солнцу (звездам, азимуту, мху на стволах, ей виднее) находит 1. Осталось вернуться на финиш: Ш: - Березу видишь? Едем на березу! Я: - Отсюда колея налево утоптана... похоже тут все ехали. может там? Ш: - На березу!!! Нучо, на березу так на березу(я впервой, мне ли с опытным штурманом спорить?). Выезжаем там, откуда стартовали, без проблем финишируем. Приехали в лагерь через полтора часа после старта, LenkО готова была выгнать нас за столь "ранний сход". Объяснили, успокоили кое-как... Далее был шашлычок под коньячок (тут меня ПШ опередил - значит я за рулем), клубные гонки на садовых тачках... Команду ОРГов мы сделали а дальше... Ну не шмогли мы без допинга... В 21:00 началась церемония награждения и нам ДВАЖДЫ! пришлось подниматься на подиум: Спринт "Полироль" - 3-е место! GPS Ориентирование "Полироль" - 2-е место! Слава Штурману! ИТОГО: - 2 пластиковых пистона левого переднего подкрылка. Задолбали вылетать, японские чуда инженерной мысли модернизированы до состояния саморезов - антифриз. Механик, зараза, неделю назад накаркал, типа менять пора. Теперь с ним не поспоришь + ПШ видел "куда копать" (зачет ПШ, респект штурману!) + несколько новых царапин по бортам. Лак у X-trail - экологически чистое гуано. Заполирую, может потом пленкой затяну + бесценный опыт участия + море адреналина + 2 подиума (Слава Штурману!)

На фотках ОРГов есть ИКС цвета "ведро" с подмосковными номерами (не участник) и собственно сам гос.рег.знак. Если кто из наших - звоните ОРГам. А наши там были)))

Кто номер потерял?

У меня ВР к плафону, РД в прикуриватель

на перед ставил SKF VKBA 6996, на самой ступице написано SKF на зад хотел SKF VKBA 6997, но манагер экзиста утверждал что это для переднеприводных, т.е. без шлицев. Поставил SNR R168.74. На них написано SNR

Изначально был Икс, позже в рамках партнерских соглашений на его конструктиве "построены" рено и самсунг (см.года выпуска). "Клонирование" конструкции косвенно говорит о ее удачности и используется практически всеми производителями в целях сокращения затрат на проектирование. В чем ужас то? Да пусть хоть ЗАЗ-ТРЕЙЛ выпускают, у тебя то Nissan

Я такой заказал 39774-JA01A, поменяли в сервисе без вопросов

4 раза бывал там зимой - все-таки горы для того, чтобы с них кататься))) Оказывается они и без снега прекрасны...

Наш отчетик http://woland-fa.livejournal.com/36795.html

я правильно понимаю, с новой головой до замены масла все было гуд?

вот такая фигня у меня есть ненужная 75892 JG00A

4-му району привет! Наконец-то соседи проявились Будет кого оббибикать на дороге.

Если завел двигатель на холодную (или после продолжительной стоянки) и увидел в самом начале работы сизый дым - это горит масло, стекшее по клапанам в горшки. Колпачки под замену Дыма нет - копай в сторону утечек Дым постоянно - кольца Как-то так

Пластиковую защиту могу вечером глянуть. Могу и задарить - на балконе валяется после установки металлической защиты

Есть мысли насчет Белорусии на первомай. Но только экспедиционный вариант с ночевками в палатках и машинах

Блин, когда уже на бензин одномассовый сделают...

Реально и 5 см поставить. Только длины штока аммортизаторов может не хватить. Будут стучать на ходе отбоя пока не вырвет шток. Без замены/наращивания стоек 35 мм предел имхо.