AlicE

Была абсолютно аналогичная ситуация с проблемами при заводке, я даже ее где-то тут на форуме описывала. Тоже в конце концов мастер засунул руку вниз под капот и вытянул наружу провод минусовой клемы болтающийся в месте соединения в лучшем случае на трех-четырех жилках... Сначала поставили соединительную прокладку, а потом я и кабель весь заменила - около года - полет отличный! Скоро 300тыш разменяю моих - 120

AVL, расскажи, плиз еще свои ощущения... Какой Паф брал? Год, пробег, топливо и т.п. подробнее... У дилера? С рук? Да и вообще как там оно на Пафике? Я вот тоже в раздумьях... Продать своего Хитрого и пересесть на что-то покрупнее Причем, хочецца и по трассе хороший ход и в "лайт-говна" время от времени заползать. И вот никак не решусь что же взять...

меня посещают аналогичные мысли... Хочется, чтобы хитрил "вырос" как-то его мало стало да и пора обновить моего боевого товарища тоже с удовольствием почитаю мнения

лукойл. 5w30 elf на данный момент

моей машине 10 лет - третий год из них она у меня - бак не чистила и пока не собираюсь. А вот про зимовку, что кто-то пишет, что ничего не льет никогда и проблем с дизелем нет - это круто. Но моя машина и летом и зимой 5 дней в неделю стоит и только по выходным ездит (исключая поездки раз в месяца два домой 2400 км туда/обратно и там еще несколько сотен). И вот зимой попробуйте оставить машину стоять при -27 по ночам на 5 дней... Думаю без присадок и подогревов там все позамерзает намертво. Потому, если я хочу чтобы в выходные она завелась и поехала - я лью. Потому что без них - пешочком... И тут никакой это не маркетинг и рекламные убеждения...

Летом каждый раз/через раз лью кастрол ТДАшку. Зимой лью все время хай-гировский антигель как только температура ниже -10 опускается и с ним вместе раз-через три заливаю ТДАшку (исключительно в целях поддержания чистоты топливной, но не из-за свойств незамерзания) ТДА не спасает от замерзшего топлива в топливопроводах, а хай-гир который до -47С отлично держит соляру зимнюю в необходимой кондиции для уверенного запуска. вот такой мой рецепт зимовки ну и да, бандажный подогрев на фильтре топливном, без него никуда)

Аналогичные цифры

Какой сваркой делали я без понятия, но так понимаю что аргонной. Течи не появились, сделано все отлично. Если кому-то нужно - могу бросить контакты в личку где варили (дабы не сочли за рекламу) Я за работу отдала 5000, дешевле нового интеркулера

Поехала наконец-то заварила свой интеркулер (ибо сочилось слева в верхнем и нижнем углах) - в итоге прошлись сваркой по швам и заменили два крайних ряда сот

Еще не нашли причину? Сегодня постараюсь не забыть зайти в машинку глянуть что у меня на распечатках с сервиса какие значения...

Не скажу точно, конечно же, но мой Икс клацал так при старых форсунках и расход был большим и дымила. После установки новых - все это пропало. Фраза, что форсунки "вроде в норме" - не убедительно как-то. Их снимали и тестировали на стенде? Или как определили что они "вроде" в норме? Меряли ли вы давление в топливной рампе?

У меня зимой разрядился в ноль аккум и так машинка простояла несколько дней, когда поставила новый аккум - завелась с полтыка. Никаких проблем с какими-либо клапанами и т.п. не было. На мой опыт наш 2003 года хитрил достаточно прост в этом плане. Кста мой вот тоже с европы приехал, правда почти 3 года назад.

del

мне реставрировали обе шаровые - уже 50 000 на них прошла - полет нормальный. реставрация каждой - 3000 рэ

всмысле - основная масса до 40 000, ощущаю себя со своим авто "старушкой"

Молодняк какой)))

как безтурбинный?? у меня дизель 2,2 2003 год... так на нем турбина есть. Или я не поняла о чем речь

на моем дизельке 270 000 сейчас - турбину 10 000 назад снимали (прокладку выпускного пробило и пока искали что же свистит уговорили на снятие турбины и тест) на стенде - все отлично! стенд прошла. Так что и этот пробег ей не предел (но да, как и предыдущий хозяин - я авто не насилую, мне со светофора не критично стартовать не первой...)

270 000 на днях перевалило. Полет отличный!

Лично я второй год владею дизельком Т30 2003 года на механике... У него почти 300 тыс пробега из которых 100 мои... Я гоняю почти каждые полтора-два месяца по 1200 км домой и столько же обратно. Туда по трассе иду пустой - едет распрекрасно! Обгоняет шустро. Расход 6-8л при езде 100-140км/ч. Обратно еду как правило с людьми в салоне и загруженым багажником почти под потолок - так вот обгоняет, конечно чувствуется, что тяжелее - но все равно обгоняет! Делаю поправку на чуть ранний разгон и в путь! Расход вырастает до 8-10 литров (это я о зиме) при тех же скоростях. До того была бензиновая машинка, так вот она ощутимо тяжелее шла в обгон при такой загрузке. Скоро буду задумываться о покупке нового авто и практически уверена, что это будет дизель.

Мне капиталка на мой дизелек, чисто работа стоила 20 тыр. Стоимость запчастей - уж где и как найдешь/купишь. Сейчас двиг масла даже литр от замены до замены не съедает, максимум грамм 300-500. После чтения на бош сервисе и меряния всяких компрессий и т.п. - ошибок ноль. Но делалось это в Беларуси... порядка 1000км ехать от Москвы..

Предлагают Автомобильный Аккумулятор EXIDE Premium EA770 емкостью 77 Ач с пусковым током 760 А Как с нашим генератором? Будет нормально заряжаться? Никто не ставил себе такой? 3500 - довольно демократичная цена...

ну как сделали мне - так и ездила. и не забывала, но вот случилось... теперь подумываю поехать как-нить чтоб сделали или хоть зуммер какой поставили.. только меня еще и марки интересуют.. что было в этих размерах?

Суть вопроса проста - хочу купить новый аккум на свой хитрил. Очень короткая предыстория - вчера вечером по-приезду домой забыла выключить бандажный подогрев топливного фильтра и он за ночь высадил естессна акум мой старый на ноль. Ну и фиг бы с ним. Пора купить новый. Прежний два с лишним года прожил - если кому надо продам за символическую плату (ну или отдам ибо мне не нужен) - думаю после зарядки он еще достаточно долго поживет, но мне лень возиться с этим да и зарядки нет... Ну так вот - интересует марка - кто что посоветует? Емкость я уже как-то выясняла - 80-ку буду брать.

к сожалению форсунки все сразу оч быстро продала - они жуткий дефицит и б.у в рабочем состоянии оч сложно найти... ушли на следующий же день... индикатор спирали показывает прогрев свечей - думаю это и так вам известно, можно свечи посмотреть, почему же авто не схватывает если не дождаться пока потухнет этот индикатор, у меня авто заводится даже если сразу ключем крутить и заводиться и не ждать когда потухнет эта лампочка... по форсункам - да, логично. особенно просто на нашем двигателе - у нас не надо прописывать номера форсунок, поменял и поехал сразу.