apple911

Забыл про синюю изоленту!

@Pzm76 Дима,надо все евры в России отменить - не хрен во всем кивать на запад. Много у них такого , что для России вредно и не подходит в силу разного менталитета. Надо свои техрегламенты разрабатывать и вводить , а не слепо копировать... И тут меня понесло - стоп!

Конструктивно без замены самой фары никак - это же не матричные LED-фары,в которых каждая ячейка имеет свое управление.

Только через вскрытие можно выяснить причину проблемы. И уже по факту думать - как жить дальше

Не приведи Господь...

Дима,да я тоже перемычку впаивал пока термопреды шли с черепашьей скоростью с Поднебесной. Езда постоянно с перемычкой грозит большими неприятностями в виде пожара в проводке - остановился моторчик печки , в нем начинает греться одна из секций обмотки на якоре , перемычка дубовая не перегорает и постоянно хреначит ток , что задымится первым это большой вопрос...! Я бы не рисковал так на постоянку.

Это уже попахивает идиотизмом (я про отправить...)

Вот и я себе выписывал оттуда же на разный ампераж и градусы,мало ли друзьям-знакомым понадобится отремонтировать этот регулятор...

Ну это уже перебор - поменять втулки в трапеции отправлять кому-то...! Это же не вариатор! Руки свои для чего?

@Евгений_Железногорск , да он машину продал и видимо решил почистить блог. Ставил он комплект этой фирмы , заказывал доставкой ТК. Опыт был неудачный , а вот что стало в итоге со СВАП комплектом я не спросил.

@Евгений_Железногорск , здесь из одноклубников никто этим не заморочился. На драйве был один владелец нашего авто, который пытался переделать, но у него была проблема с электроникой в части стыковки с ЭБУ двигателя. СВАП он получал по пересылке ТК и установку производил у себя. Он все вернул в зад и продал авто. Что делал с этим СВАПом потом ...? Фирма эта по-моему из...(не помню), и переделку эту лучше всего делать у них,тогда спрос будет хоть с кого-нибудь. АКПП то будет стоять б/у. И ехать к ним на переделку далековато из европейской части России.

Я бы на таком такси зас...л ехать! У нас все водители вокруг уже обсигналились бы (или морду набили,но кому...?).

@Ровермен Андрей , сегодня в День Победы посмотрел еще раз ролик и он влился по другому! Со слезой - старею...

Игорь , так целиком на ней ездишь , а @Dimon003 на смеси-ассорти и это не очень хорошо. Но имхо

@Dimon003 ,до замены сальника удары были? Но жидкость в варике я бы поменял! Ну ее на х.. эти универсальные масла

Дима,это хреновый контакт - почистить и обработать спиртом

@Pzm76 Дима , с Днем Победы! Вот это тебя накрыло с движком... Полазил почитал,глянь и ты Может будет тебе полезна эта инфа

@Evgeniy_P , в настройках ГУ есть вкл.-выкл. парковочных линий. Надо поиграться с этим и выяснить чьи линии. Если это линии ГУ , то надо искать где потерялся видеосигнал с камеры.

Парковочные линии камеры(от руля линии гнутся) или которые зашиты в ГУ?

Ну и в ж... тогда Тигуан - вычеркиваю из списка претендентов. Старый добрый классический автомат - это вещь! Иногда для кайфа беру у жены Рио покататься , 6-ти ступ. автомат у него работает классно.

Поверьте,крутнуть громкость руками с "закрытыми" глазами намного удобнее , чем отвлекая взгляд от дороги нащупывать кнопки на руле или экране. Может быть мое мнение чисто субъективно,но имхо.

Лучше бы добавили одну версию с АКПП

@Absolutist , не слушай их особо. У меня дорест со штатной навигацией и камерой,так они мне тоже ответили,что не подойдет. Я все поставил и подключил, кроме штатного микрофона. Но у меня нет кругового и саба, но мельком я читал что это тоже все можно подключить-Олег поможет дельным советом. Только жалко , что Teyes перестал выпускать модель с крутилками...

@Игорь55 , да интересная тема для обсуждения,но тогда не вникал сколько всего было попилено-переварено-рассверлено... Сейчас посмотрел внимательно на все переделки пошагово,которые показали, и сложилось мнение о проблемах при эксплуатации такого переделанного авто. Короче тема для общего развития и тренировки мозговых извилин , не более того

@begemot2007 , в том что в большинстве случаев клинит не поршень , а одна из направляющих. Одна направляющая может закиснуть вследствие порванного чехла,а вторая более-менее свободно ходит и когда отпускаете тормоз , то скоба перекашивается и колодки не отходят от диска. Идет постоянное подтормаживание,диск греется,колодки изнашиваются неравномерно. Клин поршня чаще всего бывает из-за порванного пыльника и случается реже. Вскрытие и ревизия все покажет - кто приболел... И всех с праздниками!