Витёк

Никогда не пользовался. Но сейчас задумался, а не стОит ли брать такой баллончик с собой в длительные далёкие зимние отпуска? Пожалуй, стОит... Спасибо, растолковали. Но даже и не подумал бы, что такое количество воздуха может помешать нормальной работе уже в принципе работающего ровно движка. Не вспомню сейчас, от-куда такая у меня инфа прошла, с чего я так начал делать... Скорее всего мне мой приятель так сказал делать, когда я у него машину покупал. Я ж сперва по округе поездил, попривык малость к автомату, приятель подсказывал, рядом сидел. Честно говоря, даже не привычно будет просто садиться в машину и, ничего не нажимая, заводить машину... Но это всё дело привычки, отучусь нажимать тормоз - будет всё окей...

Алексей, спасибо! Потихоньку набираюсь ума... Вот скоро опять нам обещают хорошие морозы, попробую...

Именно так себе и представлял. Опять же, по аналогии с механикой: выжал сцепу - отсоединил коробку от двигателя. Поясню свои мысли: ведь, по идее, при нажатии на тормоз коробка должна отключить передачу, чтобы двигатель не остановился? Это и происходит. Вот только не знал, что и на холостых всегда там что-то крутится и работает. Не вдавался в тонкости работы автоматов, хоть и техническое образование. Кстати, у знакомого на работе Тигуан с автоматом. До этого была Сузучка SX4 тоже с автоматом. Вчера специально уточнил у него, как он заводит машину. Так вот: Сузуку заводил без нажатия на педаль, а Тигуан с нажатием - именно так требует инструкция по эксплуатации, и, как он говорит, Тигуан реально не заводится, если не выжать тормоз. Но там, возможно, что-то связанное с тем, что машина не с ключа заводится, а от кнопки... Прошу прощения, это кому адресовано, мне?

Вот ведь... Но я ж это где-то точно вычитал... Просто за 19 лет стажа за рулём до февраля ездил исключительно на механике... Прошу понять и простить... Так значит педаль не трогать? Просто сажусь в холодную машину и ключ на старт? Я вот ещё что подумал. Если вспомнить, как в сильные морозы заводились машины с механикой: если сразу после заводки отпустить педаль сцепы, машина глохла. Масло в коробке густело и движок крутя коробку на холостых, если не прогрет, то и не справлялся. Может что-то подобное и здесь? Подскажите, когда двигатель работает и коробка на "Р" стоит, то в этот момент в ней хоть что-то крутится? Может от этого плохо заводится (пока там не разойдётся жидкость...)?

При минус 18 после недельной стоянки на улице на морозе и сильном ветру заводилась с третьего-четвёртого раза... И ближний свет включал предварительно на несколько сек, чтоб хоть чуток оживить аккум, но всё-равно... Хочу спросить: может быть у кого-то было подобное - стартер крутит вполне бодро, вспышки начинаются чуть не сразу и заводится двигатель бодро и работать начинает ровно, но в этот момент (после того, как завёлся движок) педаль тормоза, которую надо держать нажатой при запуске (машина с автоматом) малость подаётся вниз (до этого до запуска, естесственно, была "дубовой") и машина за секунду глохнет. Таких попыток делал три, кажется. С интервалом секунд в 20. Потом в следующую попытку просто нажал на тормоз левой ногой, а правой после пуска слегка "лакирнул" педаль газа, и так в течении нескольких секунд слегка подгазовывал, потом отпустил газ, машина уже дальше работала нормально, ровно. Вопрос-то, в принципе, такой: от чего такое? Почему именно в момент начала утапливания педали тормоза глох двигатель? Так ведь, на мой взгляд, не нормально. Морозы в 18-20 градусов - ерунда. Люди вон в 30 и ниже заводятся... (свечи новые поставил 3 месяца назад, масло 5w30)

Тему почитал. Спасибо всем за коменты, распечатал всё себе, буду в выходные разбираться... Такая же ерунда произошла сейчас в новогодние праздники в дали от родного дома. Ездил из деревни в райцентр, грязь страшная, дворник работал исправно в прерывистом режиме. Приехал, сходил на рынок, закинул всё в багажник, завожусь, включаю задний дворник, а он не работает... И точно так же, как здесь у всех описано: омывайка брызжет, а дворник не двигается... Так и возвращался в Москву вчера 770 вёрст с залепленым грязью и непроницаемым задним окном... Будем искать...

Мне нормально. 110-120 на трассе держит легко, даже когда загружен полностью. И бенза при этом ест 9-9,5 л/сотню. А куда быстрее? И где? И зачем? А что касаемо обгонов фур на трассе, так это элементарно получается, мощи вполне хватает для нормального ускорения. Педальку в пол и стартует машина очень даже хорошо.

Какой же это одиночный мах.... Я так делал, так получается не один мах, а раза четыре... И омывайки поллитра выльешь сперва...

Интересно, а не для таких ли случаев и есть заветная красная кнопочка рядом с рычагом? Чтоб рычаг разблокировать (чтоб переместить его можно было)... Я пока не пользовался ею...

Не понял... Работает одиночных мах без всяких переделок??? Подольше - это как? Переключатель куда - книзу или кверху держать?

Без доработок? Просто поставил волговские улитки и всё? Я вот тоже уже просто стесняться стал этого родного кастратного сигнала... А повествование отличное, спасибо! Так же купил свою в феврале, и так же веду полную отчётность всех затрат, включая омывайки и т. п. Но у меня пробег поскромнее в 2 раза... Вот наберётся статистики за годик, и можно будет выложить в отдельной темке...

Неужели к 120 тысячам всё в подвеске так ушаталось-убилось?! Может, надо было лишь подшипники заменить, чтоб уши не закладывало от шума??? Чо-то как-то сомнения меня берут от этих вечных разводов в сервисах...

До Икса в течении 9 лет радовался ростовской (читай - корейской!) Нексии, в наиполнейшей для неё комплектации. Продавал, как от сердца отрывал, но срок всему приходит... А Икса взял у друга. Почему-то Икс располагает к более степенной езде, гонять особо не хочется (на трассе 110 держу), даже до 140 на трассе всего пару раз разгонялся, а уж быстрее и не охота... Ну и высокий кузов даёт большую разницу при вождении по сравнению хоть с той же Нексией, хоть с другими предыдущими, тоже седанами. Шумновата машинка, конечно, но есть такое слово "ЗАТО!" Зато я могу теперь там и туда, о чём и думать не смел... Классная машинка!

Я вполне удобно себе устроил местечко, одновременно регулируя так называемую высоту сидухи и подпор поясничный. Попробуйте "поиграть" подпором и "высотой", то есть фактически углом наклона сидушки.

Она и должна мигать, на сколько я понял, читая мануал. Это нормально. У меня тоже мигает, когда машина выключена, но не на сигналке. Сначала малость напрягся, потом почитал поподробнее, и не парюсь. Надо просто внимательно читать инструкцию, а может и не один раз поначалу-то...

Напрасно. Я на предыдущей своей машине проехал за 9 лет и 2 месяца ровно 100 тысяч. То есть чуть больше 10 тыщ в год. Так уж получилось... И сейчас вот Трейла взял, за 5 лет ровно машина прошла (честный пробег, брал у своих) 64 тысячи. Так что, всё бывает в этой жизни...

Спасибо, понял! Получается, что эта моя Колумбия - просто фарс какой-то, понты в некоторой степени... плюсую только за интересную обивку сидений, такой пока больше нигде не встречал (с сетчатой выбивкой). Ну, конечно же, кожа на руле и рычаге, если они так же являются составляющей данной комплектации, тоже вещь очень приятная и лично мне кажущаяся почти необходимой (по крайней мере на руле точно). А вот что касаемо накладок на пороги, педали.... это что-то типа хромированного набалдашника на выхлопную трубу... пацанство какое-то... Хотя, может, я и не прав... может, не понимаю чего... Мне тоже от прежней хозяйки не досталось данного девайса.... Да он, наверное, уже и грязный был...

Хм... А в чём же тогда заключается понятие комплектации "Коламбиа"?! Просто я где-то раз встречал такую инфу, что Коламбиа и есть с люком, боксом, ПТФ и т. д.

Думал, что "Колумбия" - это обязательно и люк, и ещё сзади бокс на тоннель. У меня с люком... Думал, Колумбии все такие...

Спасибо за ссылочку, много всего умного... Про обучение дросселя много рассуждений, почитал.. надо будет вообще всю ветку эту прочесть, все страницы... Но про считывание кода ошибки по миганию лампы (кстати, какой - сигналки у стекла или контрольки какой на панели?) ни слова...

Мужчины, кто может дать ссылочку, где бы можно было об этом почитать?! Я б себе прям в машину распечатал и возил бы с собой (периодически приходится далеко ездить...). По поиску ничего не нашёл, может не так искал... В общем, если не затруднит, может кто подскажет, где обучиться такому считыванию ошибок, и что они означают по миганиям...

Кстати, тоже очень любопытно: хоть у меня сверхрасхода не наблюдается (на трассе от 9 до 9,5 л), но крайне интересно - кто-нить соизмерял расход на своей машине в разных режимах? 2вд и авто, в принципе, как мне кажется, должны дать одинаковый расход, но кто ж его знает, как на самом деле... Может кто замерял расходы в этих режимах, отличаются ли?

Странно... Я вот в мае и в июне помотался на машине от души, так ни на трассе, ни на просёлке ничего не гремит и не стучит... Езжу почти всегда без музыки, в тишине, иногда только включаю. И тишину салона периодически на неровностях нарушает только одно: скрипы где-то в водительской сидушке, надо будет понять, где там что смазать, если это поможет... ощущение, что как-будто пружина какая-то поскрипывает, но именно в сиденье водительском. И больше вообще никаких звуков посторонних, кроме аэродинамических шумов. Машина дополнительно не шумилась, а неплохо бы... шумновата сама по себе. Может ещё коврик полеуритановый в багажнике доброе дело сделал, конечно: поприжал все эти открываемые и могущие дребезжать крышки... Но тишина в багажнике есть, это факт.

Любопытно, попробую для интереса. Хоть и нет БК, но на большом расстоянии расход вполне реально прикинуть, заправляясь до полного. Так понимаю по вышесказанному, что ежели я не буду превышать 110 км/ч и ехать, допустим, 100-105, то вполне возможно получу неплохую экономию топлива? Попробуем... В субботу опять еду по тому же маршруту, 730 км в одну сторону...

У меня в мае за всю поездку протяжённостью в 1550км машинка скушала 145 л бенза. Это на 99% трасса с непротяжёнными скоротечными редкими пробочками. То есть 9,35 л на сотню. Машина декабря 6-го года, 2 л, автомат, езда равномерная с очень редкими обгонами в пол, скорость по трассе 110-115... Вроде нормально...