Витёк

Прикольно. У меня дома есть амвеевские средства разные (и для удаления жиров тоже), можно будет попробовать. И сколько "стирок" фильтр выдержал? Посмотрю завтра в Экзисте, и если слишком дорого, то можно будет разок попробовать простирнуть...

Alex Puff, спасибо за ответ! Вообще хороший форум! Рад, что приобщаюсь к Х-Трейлу и нормальному форуму с нормальными людьми (есть, с чем сравнить)!

Вечер добрый! А какие пользуете свечи сами? Такие, как в названии темы? Мои уже 15 тысяч прошли, в сырую погоду машина плохо очень завелась после двухнедельного стояния (только когда чуть газку добавил). Грешу на свечи в первую очередь, и хочу их поменять перед дальней дорогой. На машине недавно, свечи ещё не покупал, вот читаю тут, кто что пользует... Не могу понять ещё, что такое "холодные" и "горячие" свечи, для чего... или не заморачиваться и купить указанные в теме?

Спасибо, понял! Буду иметь в виду!

Да, это точно, тем много оказалось. Спасибо! Вчера полдня читал... Оказывается, довольно распространённый глюк. Ну, это мне теперь легче стало, а то я думал, что кирдык наступает чему-то... Ещё повезло, что я просто методом тыка подвигал рычаг, после чего завелось. А если б такая мысль в голову не пришла? Эвакуатор, сервис, развод, деньги...наверное много денег... Судя по огромному количеству прочитанных сообщений от испытавших то же самое, могу сделать вывод, что ездить пока могу не заморачиваясь. А дальше жизнь покажет. Чуть посвободнее будет с деньгами можно будет и на сервис какой подъехать, чтоб посмотрели, подрегулировали. Ещё вот сервис предстоит найти где-нить приличный с ответственными исполнителями на востоке нерезиновой... тоже ведь без советов форумчан никак не обойтись! Буду очень признателен, если кто подскажет хорошее место!

Понял, спасибо! Сейчас попробую в поиске чего-нить найти (в субботу не получилось...).

Привет, уважаемые форумчане-знатоки! Машиной владею всего ничего, поэтому не знаю причину произошедшего сегодня. Ездил по магазинам, соответственно неоднократно машину глушил и заводил, то есть всё было окей. Но в одном случае случилось нечто, что не даёт мне теперь покоя. Хочу понять, это просто глюк системы управления, или что-то, на что надо обратить более серьёзное внимание. Суть случившегося: подъехал к магазину, остановился, рычаг естесственно ставлю в положение "Park", глушу... Через 10 минут сажусь в машину и хочу завести, но не тут то было... Слышу не работу стартера, а какой-то очень натужный гул при повороте ключа на стартер. Стартер явно не крутил в этот момент, гул был скорее какой-то электрический. И так несколько раз. По совету знакомого (по телефону) просто включил зажигание и попробовал перевести рычаг в другое положение. Всё нормально, рычагом подвигал до "D" и обратно в "Park". Ключ на стартер, и машина завелась, как ни в чём не бывало. Возможно, это что-то не столь уж и необычное для АКПП, но просто я с 94-го года впервые в феврале сел на коробку-автомат, до этого только механика всегда была. Уровень масла проверил, как мне здесь на форуме рекомендовали, всё нормально. Так стОит беспокоиться или нет? А то я на майские хочу в тёще смотаться за 750 вёрст...

Спасибо за такую статью, за такую вскрытую тему! Прочитал с огромным удовольствием, и стало малость легче... Чуть затеплилась надежда: а может я ещё успею увидеть, как принародно четвертуют эту поганую медвепутовскую едросню... может восстанет ещё страна наша из того скотско-помойного состояния, куда её вогнали за последние 20-25 лет....

Спасибо, ребята, за внятный и толковый ответ!

Спасибо! Вот завтра доберусь уже до машинке, полазаю в ней, а то до сих пор холодно было. А завтра буду разбираться со всем этим. Кстати, подскажите, плиз, как лучше проверять уровень жидкости в АКПП? В мануале прописано, как это делать на холодную и на малость проехавшую, так сказать. А в действительности кто как смотрит?

Спасибо, понял! Много ж я ещё не знаю про свой автомобиль... Буду форум читать...

А то, что судя по VIN он сделан в Японии - это ничего? просто сейчас совсем нет денег, чтобы все жидкости позаменить и спать спокойно. Со временем обязательно, а пока хочу так поездить хоть несколько месяцев. Может, в конце лета всё поменяю, чтобы быть уверенным.

Alex, спасибо! Я уже пробежался по всем 19 страницам и понял, что Матик D это некая вполне универсальная жидкость и для АКПП, и для ГУРа. Можно литруху купить и возить с собой.

Спасибо всем за пояснения. Вот и я понял теперь, что это за зверь такой O/D.

Всем привет. Только зарегистрировался, буду набираться ума на форуме. Машину купил в феврале, Т30, выпуска декабря 2006, с февраля 2007 была в эксплуатации, то есть фактически 5 лет. Пробег показывает 64000. Брал через хорошего знакомого, поэтому есть некоторая уверенность (на 50%), что пробег не скручен. Первостепенно поменял масло в двигателе (2,0), теперь хочу понять, есть ли необходимость замены масла в коробке (АКПП)... Почитал тему (и ещё другие почитаю), пока понял, что если пробег у меня реальный, и масло при этом чистое будет (посмотрю в выходные) и без всяких там запахов горелым, то можно не дёргаться особо со скорейшей заменой. Вопрос только такой: машина дилерская, обслуживалась вроде тоже только у него (в Кунцево), по VIN сделана в Японии, и если не будет ничего написано на щупе, то какую жидкость покупать (хочу возить с собой на долив на всякий случай литрушку) - в начале темы прошло название "Nissan matic fluid", а далее обсуждается некое D или J...? Извините за мою временную тёмность, придёт время и я всё буду знать о своей машинке, а пока набираюсь инфы...