GinTonic

Ничего, только красивый чих. Это я так, человеку ответил, что байпас ставят на дизеля. Только открытием клапана байпаса рулит электроника. Ни ибэе есть готовые комплекты.

А это что? ну и ещё есть примеры.

Ну до конца она перекрывается или нет это не так уж важно. Важно что перекрывается и остаточное давление от турбины кидает масло на фильтр и ДМРВ. Тут обсуждать нечего и так всё давно понятно.

А что она должна сделать? Про ЕГР. Его не надо отвязывать, если он заглушен когда ещё нормально работал.

Для тех кто тут недавно: 1. Масло летит на фильтр из системы вентиляции картера, а не из турбины. 2. Летит на фильтр против потока воздуха, потому что когда вы отпускаете педаль газа, дроссельная заслонка закрывается мгновенно, но турбина отключается не мгновенно и избыточное давление кидает масло на фильтр. 3. Чем сильнее педалируете, тем сильнее летит. 4. Чем выше уровень масла в картере, тем сильнее летит. Нужно ли чтобы оно туда летело, каждый решает для себя сам. Я решил, что не нужно. Ещё подозреваю, что заглушенный ЕГР увеличивает выхлоп масла через вентиляцию.

У меня опять загремел. И резинки все на месте. Бесит. Наверное вал новый куплю.

У меня всё точно так же было, пока уловитель не поставил. Сейчас всё чисто.

Вот не хотят они с умом, странно как-то. И сервис только по ниссанам и парни вроде нормальные, но ни в какую не хотят, Говорят будут контрящую гайку затягивать и регулировка собьётся. И ответственность на себя брать не хотят. Правда говорят, что стучит у нас только рулевой вал, а рейка типа не причём )))

Меня тут пугают "знающие мастера", что подтянуть рейку чревато её закусыванием и самыми неприятными последствиями. Говорят, на заводе на станке типа регулируют, по приборам, а вот так просто не выйдет. Вот думаю тянуть или нет.

А что с меткой на подшипнике для датчика АБС? Я на своём не нашёл. Ставить любой стороной?

Вот такой SKF мне выдали. Почему жёлтая точка не на корпусе, а на диске никто не подскажет?

Информация для статистики. Правый передний подшипник загудел на 65 000 км. Буду менять на SKF.

Около 14. И это правда. Ещё расход у нас очень от загрузки машины зависит. Питер-Тверь-Питер, в машине 4 человека со средним весом 75 кг и груза не более 100 кг. Колёса АТ, 225/65 r17, перед 2.3, зад 2.1 Расход по БК к концу поездки (трасса и поездки на реку) стал 7.8, по чекам 10.5 (с поправкой на размер резины). Те у кого реальный расход по трассе до 8л наверное едут одни со сколорстью до 100км/ч, и колёса качают больше 2.5 атм. Когда в прошлом году ехал 2000км по финке, аккуратно не нарушая, то и там бака хватало на 650км не более. Ни о каких 800 км и речи нет. После 120км/ч даже мгновенный расход уходит за 10ку.

Вобщем с резинкой всёравно стучит, если ехать по хорошо разбитой грунтовке. Причём теперь стало чётче чувствоваться что стучит когда на колдобину налетает именно левое колесо. С правым положение гораздо лучше. Но в городе почти везде стало гораздо лучше. Похоже что фиксация стуков в валу вскрывает их в рейке.

Газпромнефть - овно!

Это чудо конечно! У меня когда в нём дырка была и уловителя не стояло, из него масло чуть ли не ручьем текло.

А что это за ткань на патрубке турбины? У меня такой нет.

Может 1000 может больше. Главное чтобы кака вообще была, тогда видно что он работает.

Вобщем резинки для денег отходили около 3х месяцев и приказали долго жить, стуки вернулись. Похоже, что смазка их подразмягчает и они теряют свои свойства. Из 2х засунутых вытащить удалось только одну и ту кусками, одна осталась внутри. Случайно под руку попались уплотнительные кольца от трамблёра ВАЗ 2108(9). Толщина кольца подходит идеально. Кольцо сначала разрезал обернул вокруг вала и отрезал кусок нужной длины. Запихивалось оно очень тяжело, значит держать будет плотнее, плюс резина маслобензостойкая. Руль опять стучать перестал. Посмотрим на сколько хватит.

У меня был конкретно загажен, промыл, ничего не изменилось. Ни расход ни приход. После установки уловителя, он девственно чист.

Раз пошла такая пьянка, выложите пожалуйста свои цифры расхода с ДМРВ на ХХ на прогретом двигателе.

Зачем?

Я 3 года езжу и раньше такого не было, а сейчас тарахтит как-то странно. Похоже придётся на газпром пока перейти.

Как я понимаю подавляющее большинство заправляется как и я на Лукойле. И вот заметил, что последние пару месяцев двигатель стал работать по другому. Стало больше шума при разгоне и вибраций на ХХ Масло свежее. Грешу вот на Лукойл. Ситуацию немного исправляет присадка в топливо. Никто у себя такого не замечал в последнее время?

У меня закреплён стяжками к бачку омывателя. Рядом с бачком есть ниша, туда как раз литровая бутылка под слив влезает. Шланги примерно по метру пущены слева от движка.