GinTonic

Я так тоже думал, но на родных 17" и той же резине такой разницы в жёсткости не было.

А сколько у вас показывает расход воздуха при диагностике через ODB ? У меня на хх на прогретом двигателе около 12.5 g/s Максимальное значение при ускорении в пол около 135 g/s Пробег 61000, датчик чистил прошлым летом. Хотелось бы понять на сколько эти цифры адекватны.

Прошлой весной поставил на летнюю резину легкие кованые диски 17" вес каждого диска 7.5 кг. После смены на зимнюю, 16" диски Скад Гранит, понял что машина стала существенно мягче. На родных 17" и той же резине такой разницы в жёсткости не было, сейчас после смены зимы на лето машина вообще кажется табуреткой. Вопрос.... Почему так вес диска влияет на мягкость подвески? Или не в этом дело?

Кажет 12 с рождения...100% город. Пробки средней степени тяжести, езда спокойная. Средняя скорость 20-22 км/ч Реальный расход около 13. И ничего с этим не сделать. У меня расход 7-8 бывает только по трассе при ровной езде на скорости 90-110

А чем Jakoparts плох? А то вот угораздило купить....теперь думаю поментять или нет.

Выше сам же писал, что если на ХХ больше 1.1 то под замену, а тут уже 1.0 - 1.3. Где правда?

Как я понял, ДМРВ можно легко перевернуть при установке. Не может ли он у тебя не той стороной стоять? Может до тебя его не той стороной поставили... Мне его чистка никаких результатов не даёт. Расход по городу 12-13 литров всегда.

А что он вас так часто пачкается? Я вот за свои 60000км один раз помыл. Был он конечно чумазый, но после мойки никакой разницы в поведении машины и расходе не заметил. Думаю он испачкался пока не было маслоуловителя.

Подскажите чем отличаются Matic J с кодами KE908-99932 и KE908-99932R ?

Можно ли так запихать резинку не снимая вал?

Что значит пропал "0" у руля? Он на место не возвращается?

раз уж тема пошла.... поделитесь какую температуру ОЖ на хорошо прогретой машине вам торк показывает.

А разве при частичной замене не обязательно лить именно такое же масло? Как полусинтетику с синтетикой мешать? Matic J это кстати какое масло?

Вобщем, снимите с того что жужжит )))))

Снимите одну из трубок с актуатора, проедьте немного и поймёте что значит он "не работает". У меня тоже жужжит с рождения. Менять смысла не вижу. По торку у меня тоже около 21 psi

Герметизировать. Проверено, что так он собирает гораздо больше.

Никто ещё не изучал вал от Т32? Может у них на нём "совесть проснулась"?

Как часто приходится поправлять?

Вот именно, Кашкай ++ например, но никак не X-trail. И вопросов не было бы.

Обзоры журналистов, которых нахаляву покормили, напоили и спать уложили не могут быть объективными. ИМХО - машина гумно (если сравнивать со старым иксом)! Для девочек, которые в кашкай не помещаются, может быть и как раз. PS: модераторы, хоть бы в личку написали за что опрос удалили!

У меня, например, нет. Она и на 120 в 90% случаев не включается, а иногда включается. За 3 года так и не понял ))))) Автонейтраль это однозначно плюс коробке, но реализация подкачала - рано включается раз, медленный старт после неё два.

Высокооборотистый дизель? Это вы где такое вычитали? Или выводы сделаны от того когда какая передача включается? Жаль что тут почти нет людей с механикой, вот интересно когда они передачи переключают. Для меня 2 причины: шум от мотора меньше и меньше оборотов - меньше износ двигателя.

У меня кубики из полиуретана в крестовинах убирают 80% стука. Остальное похоже из самого руля идёт. Забил на переделки и замены, езжу с кубиками.

Фигею с тех кто пишет что для дизеля высокие обороты это счастье. Я 3 года назад считал и сейчас считаю, что это коробка к нашему двигателю поставлена только из целей экономии расходов компании Ниссан. Она по факту 5 ступенчатая. Обратите внимание на тахометр при равномерном разгоне в полгаза, разницы между 2 и 3 передачами почти нет. Если ехать далеко и долго, то на 6-й можно легко ехать после 90 км/ч. Если необходимо ускориться, то включаем 5-ю. Езжу так постоянно, включение 6-й в автоматическом режиме это магия понятная только инженерам Ниссан. Уже привык к этому и много неудобств не доставляет, даже как-то бодрит подёргать ручку на дальних поездках.

Тогда почему в ручном режиме 6ю можно и на 90км/ч включить и ехать при 1600об ?