GinTonic

У тебя бензин. С бензином и вопросов не стояло бы ))

А у тебя он стоит? У меня давно на них стали крепления отгнивать.

Всем привет. Есть такая штука снизу - алюминиевый экран (p/n 17285JG000) который защищает бензобак от глушителя , и наверное камней. На очередном выезде в лес, я его немного зацепил - похоже что один крепеж отгнил и он болтался. Смялся он всмятку и начал сильно тереть о кардан, выпрямить его было не возможно и он был удален целиком. Стоит эта штука 11 000р. Вопрос: он вообще нужен? На дизеле глушитель ведь гораздо холоднее чем на бензине, а от камней защита сомнительная. Может глушитель какой-нибудь термоизоляционной лентой обернуть?

Попросил, отрегулировать ручник, сказали не могут, т.к. они внутри замохрились... как-то так. И сказали всё Г кроме оригинала, сервис только Ниссанами занимается, но они несколько странные у меня.

на что менял? Мне кубики когда то давно помогли, так и стоят.

Народ, подскажите какие тросы ручника брать кроме неоригинала? В конце 2017 года заменил на Blue Print, и они за 25000км уже закончились.

500 км на MSG NI105. Полет нормальный, руль начал вставать на место. Но совсем мелкие стуки на грунтовке всё равно остались, учитывая что у меня кубики в крестовинах и резинками набито шлицевое на рулевом валу. Но всё равно гораздо лучше чем было. Главный минус - пропало желание менять машину.

Ну вот и у меня теперь MSG NI105. Пока проехал километров 50. Стуков нет вообще никаких, правда по грунтовке ещё не ездил. И руль пока не встаёт до конца прямо (совсем немного). Наверное, надо чтобы приработалась.

О как, я не знал ))

С наконечниками всё понятно. Решил с рейкой и тяги поменять чтобы к ним не возвращаться тыщь 50. Выбираю между SWAG, MOOG и LEMFORDER Что из этих лучше брать? Цена примерно одинаковая.

ОК, а тяги со старой рейки можно будет переставить?

А что за наконечники такие 555 ?

Всем привет. Пол года назад мне в горе-сервисе Рейканен якобы починили рейку. Теперь снова застучало. Нормальный сервис по ремонту реек в Питере не найти (если кто знает дайте контакт пожалуйста). В общем пока решил брать неоригинал. Подскажите пожалуйста какой лучше.

Тему можно закрывать. Был откручен болт крепления нижней опоры двигателя.

Всем привет. Народ посмотрите видео пожалуйста! Там звук слышен. Звук из под капота. Боюсь что как бы не АКПП померла. Может было у кого? Просто появился на ровном месте, утром поставил машину, в обед сел и началось. Трещит когда чуть резче нажать на газ, если трогаться без газа или давить совсем чуть чуть, то не трещит. Плюс стала жестко включаться задняя передача. Неделю назад отдавал машину на полную переборку рулевой рейки. Может так трещать от того что что-то не докрутили? VID_20181031_130835.mp4

Ага, вчера вечером увмдел, попробую ещё раз заказать.

Поменял (по причине износа) 2 старых передних колеса Toyo Open Country A/T на Toyo Open Country A/T plus. Стало очень сильно колбасить в колее по асфальту, иногда даже страшно какая машина стала нестабильная. На старой резине такого не было. Не знаете в чем может быть причина, в том что старые остались старые или новая так себя ведёт?

Кто-нибудь кольцо это недавно заказывал? В автодоке и экзисте отказали в заказе. Где ещё можно посмотреть?

Проверил патрубок турбины...всё сухо. Есть предположение что протекло немного при доливки масла. Но это было недели 2 назад. Такие штуки можно карбклинером промыть? Не разъест?

Спасибо за подсказку. Патрубок гляну, но насос который внизу сухой.

Мне 14тыс за работы не официалы рисуют. Говорят подрамник провис, но не оторвался...уже 10тыс проехал с тех пор всё не оторвётся ))

ЕГР заглушен стальной пластиной купленной в стародавние времена на ибэе. Недавно заметил, что из фланца начало немного подссыкать маслом. Раскрутил, достал заглушку, с одной стороны было пару мм нагара с другой масло. Всё почистил, фланец тоже как мог. Поставил на место, закрутил хорошо. Масло из фланца стало гнать ещё больше. На холодном заведённом движке рукой чувствуется как дует, на горячем не чувствуется. Может есть где купить заглушку из более мягкого материала типа медь? Сам сделать не смогу...

да, похоже. хомуты менять или это может быть что то другое? на сколько критично так оставить пока? Открыл этот узел в каталоге, судя по названиям там антифриз в трубках должен быть... или всётаки это масло?

Мне на 90 000 в сервисе приговорили сайленты подрамника, но я не чувствую стуков или ещё чего-то. Вот читаю и вижу что они на 300т. км в основном у всех подходят. Я их мог как-то убить или меня разводят? Работы дорогие по замене...

Нет...если смотреть на фотку, то они слева снизу к какому-то небольшому устройству подходят, то ли насос, то ли ещё что-то... сфоткать не получилось.