GinTonic

1. Гремит в салоне, а не где-то в подвеске это 100% 2. Стук можно почувствовать, даже если ехать очень медленно, т.е. стук от "подскока" и перемещения в пространсве самомого кузова исключён. 3. Если предположить, что при проезде неровностей, колесо поднимается вверх и тянет за собой вверх что-то ещё, то это перемещение в районе рулевого управления должно быть компенсировано телескопическим валом с карданами. Но я вообще не уверен, что такое перемещение до него доходит. 4. До него доходит перемещение в горизонтальной плоскости (лево-право). Т.к. при проезде неровностей оно минимально, то его может почувствовать только электроника, которая отвечает за положение колёс и передаёт управляющий сигнал в....электроусилитель. Ей всёравно, крутит колёса рулевое колесо или яма на дороге. Из моих умозаключений напрашивается вывод, что данный звук издаёт сам электроусилитель, т.е. он как бы "пытается" рулить и не очень понимает что делать. Иными словами, мотор электроусилителя получает очень короткие электроимпульсы, от этого и звук. Всё ИМХО. До подкладки мячик гремело и на большой скорости, но это гремели крестовины, а теперь гремит только на маленькой.

У меня сверху мячик-прыгун, внизу кубик из отбойника со срезаными углами. Руль каким был таким и остался. Большая часть грохота ушла, но далеко не вся.

Совершенно ненужная хрень! Лучше пусть сделают так чтобы руль не гремел, а не всякие ненужные кнопки лепят.

Жаль нет фотки где сплэн видно, который ты поклеил.

А кто может подтвердить, что масло из воздуховодов (после турбины) пропадает на 100% после установки уловителя? Я просто сравниваю то количество, которое в шланге от вентиляции картера и то, которое в воздуховодах - в воздуховодах гораздо больше. Ещё раньше писали, что помогает уменьшение уровня масла. Так вот не помогает оно!

Я вот думаю, что если бы от этой штуки был стук, то он проявлялся бы всегда, в том числе, если просто рукой снизу по рулевой колонке постучать. И на высокой скорости гремело бы. А гремит только на маленькой скорости и в основном на прямом руле. На вывернутом стуков меньше.

Так ты уже по кочкам покатался? Стук точно пропал? Кнопки на руле, от такой манипуляции хуже работать не стали?

Если я всё правильно понял, то что ты разобрал имеет код B5567-JG40E (Кольцо контактное) Т.к. на некоторых машинах эта штука не стучит, то может быть есть смысл поискать данную деталь на разборке? Если люфт чувствуется руками, то подобрать хорошую можно на месте.

стрелочками на фотках обозначь плиз куда пихать сплэн.

Новости от НМР (или почти НМР) на соседнем клубе

У меня на приборной панели Made in RUSSIA Даже не знаю что лучше....

Такого он тоже не написал... Вроде как закон какой-то вышел по которому им запрещено так писать.

Повреждение описано сотрудником страховой. НО ГИБДДшник отказался в справку это повреждение вносить. Говорит, что он вообще не знает таких слов

А что плохого в холодной сварке? Его же менять целиком должны, а не заваривать. Страховая описывала повреждения. Только когда к ОД на ремонт приеду ХЗ что они могут подумать.

ВСЕМ СТОЯТЬ! Аффтар жжёт http://www.club-nissan.ru/forums/showpost....p;postcount=570

Мне просто страховая моск ттт... Думаю месяц на ремонт машину не поставлю ещё. Есть вариант заткнуть холодной сваркой, но есть риск что скажут что так и было и не будут интеркулер менять. Свиста не слышу никакого. Машина 100% по городу как ехала так и едет, по трассе конечно гонять не пробовал. То что масло стало через эту дырочку вытикать считаю +. Получился большой такой маслоотделитель. Вот только не знаю как это всё на турбину влияет.

Про тяжесть смотрим тут http://qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php...3&start=270 правда это кашкай, но думаю одно и тоже. Про тяжесть и неразборность колонки читаем тут на стр. 11 и 12 http://pdf.textfiles.com/manuals/AUTOMOBIL...gue/2009/ST.pdf

Говорю же, тяжёлая эта жлыга! А тот кто сделал, почему-то не пишет как снимал и ставил. И что-то мне подсказывает, что водительское кресло придётся вынимать из салона... Короче помощник нужен и кучка инструмента, может даже домкрат.

Короче, дизелисты, будет что плохого от дырочки 1см в интеркулере или нет? Сейчас на машине езжу, разницы никакой нет что с дыркой что без. Грязь туда только на не заведённой машине может попадать, т.к. при заведённой от туда дует. Только масло из этой дырки течёт. Но об этом другая тема http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=15675

Ребята, спасибо вам конечно за заботу. Но у вас у обоих не дизеля. А то, что интеркулер охлаждает турбину это для меня "БОЛЬШАЯ" новость.

В результате ДТП пробил интеркулер. Дырка примерно 1см. Как от туда идёт воздух чувствуется пальцем, при этом машина как ехала так и едет. Хотелось бы узнать можно ли ездить с дыркой и на что это влияет?

Просто есть 2 стука - из карданов и ещё один. У вас видимо, вариант, когда стук только из карданов.

Кажется на кашкайклубе, ктото снял, а поставить не смог, т.к. не поднять одному чтобы прикрутить.

Ха! Снять и разобрать колонку, а потом ещё собрать и поставить на место. Это совсем совсем непросто! Это не мячики в кардан толкать! В мануале по ремонту написано, что колонка неразборная... Тут конечно всё надо пробовать. Если рискнёшь, то сделай пожалуйста фоток побольше.

Тема соседнего форума тут http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...085&page=56 Решение от seg64m