GinTonic

легко! На вибростенде никто не тряс машину?

40 просмотров и 8 голосов! Народ, если зашли в тему проголосуйте плиз! Нужна статистика для группового обращения в НМР.

Всем привет. Т.к. накипело, то хочется собрать статистику по непонятным стукам в рулевом управлении. Суть проблемы: "грохот при езде по неровной дороге, грейдеру, гребёнке, бетонке и т.п., который передаётся в руль, кажется что стучит в салоне" Разбитые рулевые тяги и наконечники не в счёт! Голосуем.

Что за втулка? Звук который сейчас не такой уж и глухой. Тем более я чётко и ясно слышу что стучит в салоне, а не снизу. Пробег на машине 11000км, не думаю что уже где-то износ пошёл. Ваш звук вероятно более похож на то когда накрываются рулевые тяги или наконечники.

Хм. Есть какая-то хитрость в креплении этого вала с карданами к рулевой колонке, которая неразборна, идёт в сборе вместе с электроусилителем и механизмом регулировки руля. http://pdf.textfiles.com/manuals/AUTOMOBIL...gue/2009/ST.pdf стр. 11 и 12.

Качаем литературу, изучаем погремушку тынц И давайте уже завалим НМР письмами по этому поводу! Достал грохот до нельзя! Ведь если приеду к дилеру с "мячиками", то пошлют сразу, а если без них, то заменят вал (толку 0)

У вас "мячики" стоят? На счёт пластика это обманчивое впечатление. Я думаю механизм регулировки стучит, и наверняка в нём тоже есть карданы! Чтоб их! И ещё звук усиливается. Просто лето и стал больше по разбитым дорогам ездить, чем дальше тем хуже Как бы что не отвалилось...

Все выходные пытался понять что стучит ещё. Это не рейка 100% (у меня во всяком случае). Стучит в салоне, но уже выше этого вала с карданами. Я так понял у нас там механизм регулировки руля и ещё электроусилитель. Так?

Номер уловителя от ровера LLP000010 Диаметр его штуцеров неизвестен. А спроси его пожалуйста, что спецы НМР думают об установке маслоуловителя.

Кто как эти колёса качает? Я накачал все по 2.3 так видно что передние сильно проминаются. Как правильно?

Наверное хотел сказать из рейки?! Нет. Я точно слышу что гремит в салоне прямо за рулём. Удары передаются в руль при этом.

Может и позже, при этом по трассе на 6й легко можно ехать и на 100. Приходится включать руками.

А я понял что есть 2 стука. Оба проявляются на небольшой скорости на "гребёнке". Один более чёткий звонкий, лечится мячиками. Но после лечения вылезает более глухой, идёт тоже как будто из салона из рулевой колонки. Никто не думал что это?

Прокатитесь на SantaFe Тоже трактор на автомате, конечно там 197 лс и момента намного больше. Но едет он на 250. Но это как раз к вопросу на сколько хорош наш мотор. Наши 150 едут на 150 ИМХО. До икса была астра 1.8 140лс на 4х ступенчатом автомате, вот она ехала на 120 У нас обычный, относительно современный дизельный мотор без выдающихся характеристик, да ещё и с неправильно настроенной АКПП (включение автонейтрали и 6-й передачи чего только стоят). А те кто пишут что у нас мотор супер, летает, коробка переключается быстро и т.п. видимо дедушки за ...сят. Извините, если кого обидел.

А сцепление на дизеле с ручкой такое же "Г" как на бензине?

Если вы не понимаете разницу между поворотами направо и налево, то вы видимо в деревне живёте Там и правда нет разницы. На 120 обойти конечно не проблема, вот только времени для этого требуется в 1.5 раза больше. Понимаем почему это плохо или там где вы, дороги только с разделительной полосой и 5 машин на километр?

Этот дизель чувствителен к загрузкам машины, что вообще не характерно для дизелей. На 100ке при загруженой машине обгонять ещё можно, на 120 уже проблематично. Я почему-то склонен в этом винить коробку автомат. Разгон до 80 вполне приемлем для машины такого размера. Вот только 1я с нейтрали долго включается. Очень бесит при поворте налево.

вот нашёл: http://www.ebay.com/itm/BMW-LAND-ROVER-RAN...#ht_3043wt_1164 но какой-то он маленький. и стоит как на экзисте. но принцип действия мне нравится, трубку на слив можно вывести куда-нибудь вниз под двигатель и пусть течёт.

А "маслоотделитель по принципу циклон от Ленд-Ровера" как на ebay найти? Мочалковод, мне кажется, можно 2 раза в год открыть и заменить мочалки. Начитался что он неплохо работает.

А почему поставил Provent 200, а не 100 или 150 ? И как организован слив масла из него? Сменный картридж стоит 2000руб. Как часто его надо менять? Вот такой вариант чем плох?

Подскажите код комплекта Bosch Aerotwin который нам подходит.

Воздух (с маслом) из сапуна попадает на вход турбины. В этой зоне создаётся разряжение - воздух (с маслом) засасывается турбиной. Каким же образом масло течёт в сторону фильтра??? Получается что тогда, когда турбина не работает....Или нет?

Прошло 6 тыс с момента замены родного масла на Motul Specific RN0720. При этом был установлен уровень масла 2 клеточки от нижнего уровня. Масло потемнело примерно через 3 тыс. По щупу стало хорошо видно что уровень чуть меньше половины. Сейчас появились следы в канале воздушного фильтра. На самом фильтре следов масла нет. Что сие значит?

Экскурсия будет или нет? Уже 23, надо бы определиться.

Резина штатная гумно! На ней очень опасно суваться даже в лёгкое бездорожье. Сразу замыливается. Сам на праздниках это проверил. Теперь жалею что А/Т не купил на лето.