GinTonic

Ни разу не чистил крышу и ни разу не съезжал снег! Я вообще только фары протираю от снега и дворники побью и еду. Остальное само сваливается. А те мужики, которые до последней снежинки счищают и правда бесят Хотя вобщем должно быть пофиг

Это клапан включения турбины! Когда он гудит, на него руку положишь и понимаешь что он это 100% ибо вибрирует. И точно что раньше не было такого, я бы заметил! Надо заморочиться....

Пост 2 это про то, что после выключения, а не во время работы! Звуки абсолютно разные! Мне кажется зажужжало с наступлением холодов. И эта штука (что на фото) это не насос охлаждения турбины, а вакуумный клапан её включения.

У меня тоже жужжит на работающем двигателе. Раньше не жужжал. Должно жужжать или жужжать не должно?

Кнопка не нажимается или рычаг не сорвать? Хотя если с шифтом снимается, то дело в кнопке, значит проблема электрическая.

А на какой скорости? Я на предыдущей машине это чётко чувствовал на 80 км/ч А тут нет такого.

Кто-нибудь знает, у нас гидротрасформатор с блокировкой или нет?

Вот! У нас подвеска вроде с новья мягкая, а неровности в зубы отдают... сам не понимаю как так. Есть такое понятие "упругая подвеска". Но это не про нашу машину Если Каяба делает подвеску упругой, то надо ставить конечно.

Лошади в таком "упражнении" роли не играют никакой! Вы смотрели мото триал? От куда там лошади? Только крутящий момент! Меня больше всего волнует, что и в каком месте прокручивается в этот момент? И не думаю что разница 18% в ПЧ не даёт заехать. Всё гораздо хуже.

Всегда по-разному! Невозможно спрогнозировать. Турбоямы нет.

Она затягивает переключение! Переключаться надо раньше, а чтобы разогнаться резко для этого кикдаун сделан.

Видимо такие отзывыв только у МКПП, про АКПП такого сказать не могу.

А кто знает где у нас можно так вот АКПП прошить? http://www.club-renault4x4.ru/dizel/3019-p...eniya-akpp.html

А можно по-подробнее?

В конце видео видно как заезжает, не особо напрягаясь, 2.5 на вариаторе. Я понимаю что в жизни заезжать задом на ступеньки не надо, но вывод такой что задняя передача не даёт выдать полную мощность! И вот непонятно в каком месте прокручивается и что это за щелчки из под капота. А на счёт передаточных чисел...ещё в автошколе учили, что на любой машине самая силовая передача это задняя.

Всем привет. Я всегда думал, что дизельный автомобиль за счёт крутящего момента должен преодолевать препятствия гораздо лучше и легче своих бензиновых собратьев, но оказывается, в нашем случае это не так. В прошлое воскресенье с питерским клубом ездили на танкодром, где я решил проверить на что способен конь. Смотрим тут Обратите внимание на звуки из под капота! Я думаю, что это очередной прикол нашей дурацкой АКПП. А вы что думаете? PS: для тех кто думает что дело в "прокладке"...с нами была ещё одна машина, так вот у него с места заехать тоже не получилось, а только с небольшого разгона!

Зачем на льду? Можно и в грязи! Только машину правильную надо.

У меня скрипит в багажнике. Вытаскивал всё, в том числе и пол... скрипят боковые пластиковые панели, но не могу понять точно в каких местах. Руками такое не воспроизвести, только когда едешь по неровной дороге, причём медленно. Т.е. скрип идёт от того что кузов "гуляет". Скрипят они громко и противно. Может кто-то устранял? Что надо проклеить?

У меня штатный Данлоп 225/60/R17. Спасибо за цифры.

Резина в каких размерах?

И как, эффект есть? Свистит (пшикает) громко?

Вроде как K&N 33-2944 в штатное место. Цена около 2000р. Вот думаю стоит ли.

А "нулевик" под наш размер никто не искал?

Если рассматривать новую замену, то всё что лучше дороже раза в 2.

У меня тоже 225/65/17, считаю что колёса стали очень тяжёлыми. Хочу либо ковку купить, либо поменять на 225/70/16