GinTonic

Не знаю как у других, но мой на ХХ при -10 и холоднее остывает.

"Помпаж" на Сеате: Пшикает как у нас. А вот то что сделали на Тойоте http://www.youtube.com/watch?v=QI8DTkwFNKI Мне нравится, я бы так же хотел ))

Я просто вижу и слышу как при сбросе газа воздух летит в воздухан. Я этого не хочу. Но почему он туда летит, разобраться конечно хочется.

Что вы опять стали обсуждать 100 раз обсосанную тему?! После закрытия дросселя (сброс газа), турбина продолжает какое-то время дуть и во впускном коллекторе возникает избыточное давление. Проще всего ему выйти из воздушного фильтра. Вот и вся разгадка. Масло в воздухе идёт с самой турбины (немного) и из сапуна (много). Я вот сейчас думаю поставить blow-off клапан: 1. не будет пердеть при сбросе газа, а будет смачно пшикать. 3. не будет лететь масло на фильтр. главный вопрос, где взять правильный вакуум для его открытия при закрытии дросселя.

ЕГР не глушил, пердеть стал весной после замены воздушного фильтра, поменял фильтр на старый пердение не ушло. И как я понимаю, клапана у нас нет вообще. Есть желание поставить что-то типа: http://www.ebay.com/itm/TYPE-RS-BLACK-TURB...693&vxp=mtr Вот только где взять правильный вакуум для него пока не понял. По идее с ним воздух в воздушный фильтр должен перестать лететь. На Ютубе куча видео с такими штуками на дизелях.

Кто-нибудь знает где у нас клапан сброса избыточного давления турбины? И есть ли он вообще?

Или как... Что-то ведь до фильтра долетело и пробило. И судя по тому что машина ехать перестала, пробило что-то ещё (((

Очень похоже на попадание воды. И очень странно что вообще нет масла.

А можно фото старого фильтра увидеть?

Может посоветуете как лучше эту ржу можно ликвидировать? На офицалов надежды нет ((

Вот уроды! (((

http://www.ebay.com/itm/SMPS-MPPS-K-CAN-80...350780895933%26 Я один думаю, что можно это купить и прошиться самому?

А можно ссылку?

Про прошивку...просто из мозгов удалили DPF и ЕГР или доп. тюнинг?

Ясен пень по гарантии поеду! Вот уж не надо! У меня был Опель, ещё Форд есть, на них сколы есть и были и не ржавеют так!

Вот такую картину обнаружил вчера: Обычно после каждой мойки машину осматриваю, т.е. этому жуку не больше месяца! Глядя на это можно сделать однозначный вывод, что крыша НЕ ОЦИНКОВАНА! Это просто ППЦ, для такой машины! Экономщики хреновы! У меня Опель так не ржавел!

начать лить соляру или масло во впускной трубопровод хрен заглушишь потом

Я правильно понимаю, что если я поставлю прокладку на фланец ЕГР, то этого будет достаточно для того чтобы он не влиял на работу двигателя???

Топливный фильтр родной стоит?

Для начала скажи, что бы ты тогда купил с дизелем за 1.3 ? А проблема с маслом на фильтре - не проблема. Устраняется легко и дёшего. ЕГР засерается у всех где он есть. DPF тоже. В хитриле хватает гораздо более серьёзных косяков Добро пожаловать в наш клуб.

Вот тут ужу обсуждали http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=16866

Педаль бустер автонейтраль не отключает. Автонейтраль вообще штука полезная, но реализация на нашей машине поганая. У меня на Опеле она была и только радовала.

Не переживай! Всё у тебя будет!

У меня после замены фильтра на Fram груша стала мягкая. Т.е. раньше я её трогал и её было не нажать, а теперь легко можно раз 5-6 качнуть. После прокачки слышно как сливается топливо. Это норм?