Maximum-T31

Тоже с такими катаюсь, вроде бы все ничего, и дизайн и качество, но вот зачем их заузили к низу, слишком они близко к окнам получаются. Для курящих не удобно оказалось, приходится окно ниже ветровика открывать чтобы не прижечь, смысл теряется. В этом смысле EGR лучше будет.

Разобрался ))))) все четко застегнулось! Порядок такой: 1. Снаружи ветровика в отверстие вставляем сначала центральную деталь заклепки, ту, что с лепестками. 2. Потом изнутри ветровика на лепестки заклепки надеваем шайбу плоской частью к ветровику, плотно прижимаем внешнюю часть заклепки к шайбе. 3. Придерживая шайбу, снаружи ветровика вставляем гвоздик (третью часть заклепки). Готово!

Да, если получится, скинь фото пожалуйста. Спасибо, попробую А инструкция на русском есть? Можете скинуть?

Вжимал со всех сил, и одной стороной и другой.В итоге оставил плоской стороной шайбочки к ветровику, а выпуклой к салону. Так мне логичнее показалось. Снаружи гвоздик, внутри сначала втулочка, потом шайбочка.

У кого стоят оригинальные ветровики с металлическими креплениями, подскажите, пластиковые заклепки должны немного люфтить, болтаться? Ни как не получается застегнуть их в ноль, без люфта. http://ati-tuning.ru/tovar-286.html

Отправил на почту

Вот фото фаркопа, устанавливал сам. Цена 8500. Установка заняла 4 часа. Теперь, зная как делать, справился бы значительно быстрее ))) Всем удачи.

Куда пропал Александр? Не отвечает не на мыло не на личку..

Ни кто не заморачивался этой темой? Возможно ли на икс установить доводчить двери? Я имеюю в виду не авто открывание а именно доводчик который дотягтвает дверь после закрытия ее на первый щелчек замка. Может существуют какие-нибудь универсальные замки?

Если только чип, без штатной сиги, то может уехать. При следующем запуске не заведет. Не доработанная опция, на мой взгляд.

Закрываете все двери изнутри, последней захлопываете любую заднюю дверь. Открываете ключем.

А я, в итоге, после долгого выбора поставил фаркоп Thule и убил двух зайцев. Дело в том, что балка фаркопа проходит вдоль бампера ниже на 2-3см, и отлично защищает его, да и для защиты теперь места нет + срезал обычным канцелярским ножом эту не нужную отбортовку у бампера. Хотя скорее всего она выполняла роль ребра жесткости, но большого толка в ней не вижу. Фото завтра.

Pavlin Подскажи, а боковые зеркала у тебя сферические? Я имею в виду явно сферические, у меня была Хонда Степвагон, правильная, зеркала там по размеру такие же, но они были явно круглыми, обзор был сумасшедший, мертвых зон не было вообще. Вот я и задумался, а на иксе правельном зеркала (сами стекла) отличаются от европейца? А то мертвые зоны реально большие.

Да, у иксов бочка быстро преобретает не премиальный вид. Как бороться? Можно поставить тюнинговый выхлоп ))))), где-то встречал в интернете. Но на мой взгляд не идет он иксу. Скорее всего просто мериться с фактом. Ну или вот вариант. BMP файл посмотри. untitled.bmp

Я искал дизель именно для того что бы таскать лодку, но при этом я понимал что мои расстояние не больше 50км в сезон и вес прицепа около 900кг, по этому я взял АКПП без заморочек. Но если речь о 1300кг, я бы не рассматривал кроссовер с АКПП, а икс именно кроссовер, что не говори. Т.е. его коробка больше легковая, и к сожалению для нее это тяжело, АКПП вообще не любит буксировку, жгется она. А вариатору, на мой взгляд еще накладнее. АКПП хоть проверена временем, а варик уже с не хорошими отзывами. Какие пробеги планируются?

А где такие ограничения прописаны? Неужели в мануале? Что то не заметил..

Поясните плиз, как работает дневной свет (евро свет)? В положении авто, без туманок, он не горит, в положении офф, тоже не горит. Он вообще есть у нас?

Ребята, а защита зад. бампера на дизелях такая же как на бензинах? Глушитель у нас не больше? И кто на какой в итоге остановился, дайте ссылку, так чтоб по дольше не ржавела и мне с фаркопом вместе нужно установить, чтоб вырез в ней был. в ветке по бензину как-то не конкретно, по моему.

Тоже заметил такой эффект, но только когда с вечера оставил магнитолу включенной. В остальных случаях пока не проявлялось.

Заметил один момент. Не возможно ни в ручном ни в авто режиме настроить комфортно прохладный воздух. На полностью прогретой машине становится очень жарко и что бы обдув не выключать хочется сделать воздух прохладнее, так вот у меня не получается, делается или конкретно холодным или горячим, странно как-то....!!! Неужели не доработка!?

Вот это уже что-то конкретное, спасибо за инфу.

Даааа! ))) Видимо каждому свое..)))) По мне так тоже вполне едет. И все кого катал, имея различные авто, дружно говрят, ввааууу, а она едет! Мы тут не о F-1 говорим, а о экономичном, дизельном трудяге, который при необходимости может динамично ускорится.

Sevas, понимаю что слова мои прозвучали глуповато, суть не в том что смазывает, это я утрировал, суть в том что оно, масло, скорее всего там есть всегда и у всех. Давайте по существу. Конкретный пример в студию, например на субариках, все сухо в воздуховодах? Если все сухо, тогда оой, извиняюсь и ухожу в сторону.

-20, три раза грею свечи + использую антигель. Заводится со 2го-3 го оборота стартером.