Maximum-T31

попробую на то спросить у дилера, возможно доработали ручку.

если ехать со светом в режиме авто, то при включении поворотов часто переключатель перещелкивается в режим офф. я один такой? как лечить?

Думаю для себя каждый уже все решил

Все верно говоришь. А как вывод если юзаешь икс больше как внедорожник, то нужны колеса по шире. Иначе машина просто зарывается в снег при штурмах снежных завалов. Дело не во внешнем виде.

На рестайлах вылет уже 40! 45 не актуален, новые с 45 не имеет смысла брать! На дорестайл тоже 40 пойдет и смотреться будет лучше. Это официальные размеры. А вообще от 35 до 40 вылет можно ставить. Но только не забываем о правильной ширине шины при большом выносе диска, у нас арки задние неудачные для этих целей. Ступица от 66.1 и больше тоже пойдет. Даже без колец переходных, но в таких случаях тянуть колеса нужно на вывешенной машине. Момент затяжки 100-115 н/м, больше не нужно. Ширина диска от 6,5(на размер 215) до 7(на 225 и 235). Шире тяжелые будут диски, на расходе скажется.

А вот еще мысль. Есть ли у кого завязки у дилера, что бы поставить штамп о пройденном т.о.? Понимаю что вопрос провокационный, но вдруг готов платить. Мыло golubkov@bk.ru

Модераторы, думаю будет полезно и для нас и для руководства дилерскими центрами, будет хоть какой-то рейтинг. Возможно это уже есть, но я не нашел. Назвать, например, в каком дилерском центре вы проходите плановое ТО? Автогранд Ниссан Кунцево Ниссан на Таганке Овод Natc group Пеликан Ниссан в Крылатском Genser Major Автомир Автоспеццентр У Сервис +

Всем привет. Как реагирую в Автоспеццентре на свои расходники. Кто-нибудь сталкивался? ТО 30тыс. жутко дорогое просят в районе 16-17тыс., хочу попробовать сэкономить.

ОГО! Я конечно предполагал что это он. Но про себя думал, ну какаяже это экология если выбросы копятся в нем, а потом выплевываются. А оказывается так оно и есть. Спасибо за разъяснения)

такая история: так случилось что пришлось разогнаться до 160, ехал так примерно 3-5 минут, сбрасываю газ чтобы снизить скорость и вдруг появлятся клуб белого густого дыма сзади. Тяга не пропадает, лампы ошибок не загораются!!! Естественно резко остановится не получается, плавно ухожу на обочину и к моменту остановки дым пропадает. Запаха почти нет, разве что немного. Напоминает что-то паленое, но не проводку. И все, следов нет, ашина работает как часы. Еду дальше, все ок. Бред какой-то. И к официалам не с чем ехать! Что скажете?

Всем привет! Кто сталкивался? Появился характерный щелчек в районе передней ступицы в момент подачи нагрузки на трансмиссию, например при включении передачи с драйва на реверс. Что может быть? Подшипник и колесо затянуты.

Оно не дотягивает до C4. А в остальном хорошее масло. А вот этот вариант очень интересен! Я купил ELF Solaris DPF 5W-30. 382р за литр, в интернет магазине что-то типа "авто суп" название.

В каком автомире? На ярославке? Сейчас звонил, нет такого. ----------------------------------------- Я сейчас пытаюсь найти в Москве вот такое: http://www.elf-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/VS...DE?OpenDocument ELF SOLARIS DPF 5W-30 его в Kолеос оффициально рекомендует Рено.

Задал вопрос авто экспертам в эфир "Радио Маяк" по турбине и мотору. Ответ не слишком емкий, но кому интересно послушайте. В строке Автоновости кликните на динамик и отмотайте примерно на 35 минуту. http://www.radiomayak.ru/comment/index/bra...agment_id/22159

Удивительно, но с наступлением тепла (от +10 примерно) пока больше не проявлялось. Отложил до осени, а там подниму тему ))

А для успокоения души, автомат ощутимо переключает передачи. Вариатор в одном диапазоне оборотов работает. Ощущаемых переключений нет. Прокатись и поймешь.

А куда конкретно пшыкал? Между жалюзи люка и потолком чтоли?

40! На своих штатных 18-х прочел.

У меня штатные 18, вылет 40! Рестайл Т31. Смело бери 40.

Про крышу сзади не нахожу ничего ((. всего полно, а этого нет.

Всем привет! Кто боролся с дребезгом в потолке где-то за люком при работающем на холостых двигателе? Я так понимаю эта проблема восновном у дизелей, т.к. вибрация выше чем у бензинок. Слегка прижимаешь потолок и все пропадает. Сначала звук был не навязчивый, теперь (5000) напрягает.

Ну, собственно тема-то интересная, но порывшись в нете понял используют только на авто не бизнес класса. Ну или на праворульных. Тут нужно экспериментировать, вобщем колхозить

Тоже с такими катаюсь, вроде бы все ничего, и дизайн и качество, но вот зачем их заузили к низу, слишком они близко к окнам получаются. Для курящих не удобно оказалось, приходится окно ниже ветровика открывать чтобы не прижечь, смысл теряется. В этом смысле EGR лучше будет.

Разобрался ))))) все четко застегнулось! Порядок такой: 1. Снаружи ветровика в отверстие вставляем сначала центральную деталь заклепки, ту, что с лепестками. 2. Потом изнутри ветровика на лепестки заклепки надеваем шайбу плоской частью к ветровику, плотно прижимаем внешнюю часть заклепки к шайбе. 3. Придерживая шайбу, снаружи ветровика вставляем гвоздик (третью часть заклепки). Готово!

Да, если получится, скинь фото пожалуйста. Спасибо, попробую А инструкция на русском есть? Можете скинуть?