MSK.Oleg79

Иван, как-то давно я на Хундай Акценте заменил зеркала с ручным приводом на электрические. Как оказалось, производители унифицируя электропроводку, ставят ее одинаковую на все авто вне зависимости от комплектации. Собственно, т.к. Акценты продавались и с электрозеркалами, у меня оказались выведены разъемы для их подключения. Оставалось только заменить их на приводные. Собственно, полагаю, что у Трейла может быть так (только лишь моя ГИПОТЕЗА). Но на Акценте я зеркало вынужденно менял, да к тому же разница между ручной и электрической регулировкой колоссальна.

На прошлой недели мне напомнили, что истекает срок действия моих прав. Соответственно, озадачился получением новых (взамен). Сегодня подъехал в родное отделение ГИБДД - там список необходимых документов. Список включает в себя в том числе и водительскую карточку. Где у меня храниться эта карточка - да разве же вспомнишь куда дел бумажку десять лет назад. По логике вещей, раз у меня есть права в течении 10 лет, то значит она у меня была и водить я как-то могу. Для чего повторно доказывать, что я прошел обучение в автошколе мне не понятно. В плане наличия железобетонной логики, система в нашей стране рулит опять не туда. Но это все лирика. Собственно сам вопрос, если не найду оную карточку, будет ли это служить основанием в отказе мне в продлении моих водительских прав?

Механизм

У меня страна мечты оказывается Испания... надо же...

Ага, а еще некоторые противоугонки оснащаются релюшкой устанавливаемой на бензонасосе в самом баке автомобиля. Типа med 2000. У меня была такая на Аккорде. Брелок выполняет еще и роль метки иммобилайзера. Множество функций. например у меня был о настроена блокировка бензонасоса на второе нажатие педали тормоза..... Только наш механик на стройке - показал, как путем простой пластиковой бутылки из под газировки на раз обойти всю эту басурманскую хренотень. Вообщем, все это от пионэров. Тут даже спец приборов и спец электронных средств никаких не нужно.

Машинка используется с января 2012. Пробег - 7000 км. Пока выявлено две глюка: 1. При температуре ниже -25, после ночной стоянки остаются гореть после завода пиктограммы "скользкая дорога" и "ESP". Лечиться перезапуском машины, 2. Блютуф иногда теряет телефон (редко). лечиться перезапуском оного на магнитоле. 3. Потеют фары головного света. не лечиться. Остальное - стуки, щелчки и пр. - не заморачиваюсь. Поменял форсунки на веерные - доволен. Настанет тепло - поклею пластиковое жабо силиконовым герметиком - и вообще все будет супер гут.

Удачи в жизни и успехов в начинаниях

Все люди разные, священнослужители - тоже люди. У нас, например, служит хороший человек и уважаемый батюшка Роман. Церковь восстанавливает, потихоньку, восстанавливает хорошо. С людьми душевно, по-простому говорит. Его, собственно, как мне кажется, все прихожане уважают. Когда бываем в церкви, всегда жертвуем сколько можем на храм, т.к. и в голову не приходит, что деньги могут быть использованы "нецелевым" способом. Но, думаю есть и обратные примеры. Надо просто понимать, что церковь это не отдельные ее служители, служители меняются, церковь остается.

Это как так-то ездить надо, чтобы 300 км за месяц наматывать...

Дык, если он на гранд витаре, то отчего его на ниссан-то потянуло. Езжал бы в Сим -авто, Автодину какую-нибудь, наконец....

Компьютер обнулял в середине марта. Средний расход за это время - 13,3 л на сотню. Не лихачу, но и себя не одергиваю. Бензин Лукойл Экто-95. Говорят с ним расход экономичнее, но я что-то не замечаю. Средняя скорость 32 км/час.

ты предал нас.... и нет тебе прощения....

Некоторые выдерживают. Мне в Хонде на Севастопольской как-то ТО делали, так там огромная стеклянная стена и все ТО вообще-то при тебе происходит. Так мастер машинку-то поднял, пробку отвернул и ушлепал куда-то по делам. Минут 30-ть машина просто весела. А все почему, а потому, что ТО-45.000 по нормам на аккорд занимает часа четыре.

Добавлю свои пять копеек. тут все спорят о причинах крушения.... Я не специалист, спорить не буду. Рассуждаю как обыватель и простой потребитель услуг. В Штатах и Европе, где количество полетов несравненно больше чем у нас, авиапроишествий и авиакатостроф не в разы, а на порядок меньше, чем, соответвственно в России. В конкретной авиакатастрофе есть, конечно же конкретные, объективные причины. В общей же статистике аварий и катостроф - вина министерство транспорта РФ, и, лично, г-на Ливитина. Много можно говорить о жадности перевозчиков, низком профессионализме летчиков и техников и пр., но систему, регалменты и требования к ней, надзор и контроль, да и соответствующие нормативные акты и требования - все это входит в компетенцию министерства транспорта. Что, регулярные авиапроисшествия это и есть обещенная нам стабильность?

Автоматы у всех машин зачастую разные, но вариатор на Трейле в снегу бережет себя. Не дает долго буксовать. За эту зиму было пару раз когда жалел о механике. Но в пробках это чувство быстро проходит. По мне, так комфорт в городской толчее гораздо важнее.

У меня эта пимпочка работает и во время движения.

Ага, а смастерил его папа Карло

+1 проголосовал, но походу не достает еще 73 одноклубников.

Прямо с языка сорвал. Сегодня методом тыка определил тот же алгоритм действий.

Да уж, технологии у нас шагнули далеко вперед.... На то что прежним спутникам требовалось 43 года, современным хватает считанных суток.... Фобос-Грунт вон, вообще с месяц на орбите продержался - долгожитель.

Ага, печень соседа по даче Петровича и есть те очистные сооружения

что-то у меня на HTC Desire S не получается переключиться с ГУ на телефон, никакой особой кнопки на экране не появляется , Завтра повнимательнее посмотрю

Купите мультитестер, хотя бы самый простой, рублей за 400 и прозванивайте от щитка до всех розеток по линии (не забываем про распаечные коробки). Помните, освещение и бытовые розетки разводят по разным группам. Так было всегда, даже в советском домостроении. Собственно, навыков для исследования проводки нужно минимум, в пользовании мультитестером - тоже. Без схемы - методом тыка. Для начала покапайтесь в щитке - в 90% случаев именно там собака и зарыта. Даже без мультитестера: попробуйте запитать розетки в щитке минуя автомат и УЗО (провод ВВГ или NYM 2,5 квадрата или аналогичный медный) - этим вы проверите автоматы на годность. Если не поможет - только мультитестер. Учтите, автоматы на освещение - 10 ампер, на розетки - 16 ампер. Разберите первую к щитку розетку, проверьте любым бытовым прибором.

Если речь о рестайлинговом Т31, то оключить можно через борт комп.

Х.з. я на Аккорде как-то пробывал также регулировать веерные форсунки. Ничего хорошего не получилось - вместо вееров получил корявые струи. Видимо пластковую щель как-то нежно разкурочил. Хотя курощил осторожно. Собственно попал тогда на замену оных. После не эксперементировал больше. На еноте тоже пластиковые щелки. Трогать боюсь уже. Хотя, может если очень нежно.