Yury_11

По грузовику - это да По теме: сегодня входил в поворот по укатанной скользкой дороге и поймал себя на мысли, что ESP выручит. Когда эту мысль осознал, сбросил скорость на 20 км/ч и постарался внушить себе, что ESP не существует

Товарищи, давайте определимся, когда ESP мешает? Когда машина ведет себя не так, как вы предполагали и при этом ломает схему движения, которая была намечена. А когда помогает? Когда траектория автомобиля меняется неожиданно, а ESP удерживает вас на курсе, который соответствует движению в нормальных условиях. И последний вопрос. В аварийной ситуации вы успеете просчитать занос, чтобы сделать его управляемым? Конечно успеете, если есть такой навык, вбитый в тело на уровне рефлексов (сознание будет занято оценкой окружающей обстановки). Не думаю, что все регулярно посещают занятия контраварийного вождения или учавствуют в раллийных/ледовых гонках. Вот как-то так. Абсолютно уверен.

+1, сегодня тоже случайно проверил. Только плафон больше не включался, сколько не нажимал, пришлось дверь открыть-закрыть. Что имеется ввиду? В механизме подогрева сидений есть датчик температуры?

Прошел за 5 дней 200 км, средняя скорость 17 км/ч, расход 14,3, температура на улице днем -17, ночью -25.

Проехал на Трейле 1000 км., комплектация с ESP. Чем не нравятся системы курсовой устойчивости, так это тем, что могут вмешаться в управление автомобилем в любой момент. Или, если помогают постоянно, то можешь расслабиться и начать водить небрежно. У меня срабатывала два раза. Первый, когда входил в крутой поворот на спуске по обледенелой дороге, начался небольшой занос. Немного выждал, чтоб машина вышла на нужную траекторию, но только начал ее выравнивать, как сработала ESP и пинком переставила Трейл туда, куда я и хотел. Второй раз за городом в самом начале затяжного подъема (когда прибавляешь газ) перестраиваюсь в левую полосу и вижу на этой полосе шлакоблок. Дело происходило в сумерках, блок серый и незаметный, пришлось резко обруливать еще левее, с выходом одной стороны машины на лед. А впереди встречка, и машину надо сразу возвращать. Короче, мотнуло немного пару раз, но не так сильно, как должно и не пришлось судорожно реагировать рулем, чтобы скомпенсировать рысканье. Вот после второго случая как-то и подумалось, что ESP у Х-Трейла штука настроенная грамотно и пусть лучше будет.

Согласен, развод. Как забрал машину, позвонил в НМР и мне сказали: "Дилер предоставляет вам неверную информацию". На вопрос, что если я не приеду через 7,5 т.км., не откажет ли дилер в гарантии, последовал примерно такой ответ: "Гарантию дает фирма NISSAN, а не дилер". Самое интересное, народ у нас проходит ТО, как им сказали, а не по книжке, за которую расписываются. А в НМР девочка так вежливо общалась, что прям важным начальником себя почувствовал

Большое всем спасибо за ответы! В принципе, дилера я понимаю - помимо продажи промывочной жидкости он еще и на нормо-часах заработает. Но покупатели NISSAN здесь причем? И еще говорит, чтоб ТО проходили каждые 7,5 т.км. в "связи с тяжелыми условиями эксплуатации". Только в моей сервисной книжке указаны интервалы в 15 т.км... Необходимо. Не знаю, появляется ли у современных сплавов мелкодисперсная металлическая пыль, которая возникает при притирке деталей двигателя, но ездить на таком я не хочу. А если с завода действительно минералка, менять однозначно, еще и морозы сейчас -20 пришли.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Ситуация следующая: Недавно был приобретен Х-трейл, хочу поменять масло на ТО-0. Дилер собирается промывать двигатель промывочной жидкостью (он это делает на каждом ТО). Сам я ездить на смеси масла с промывкой не хочу. Смотрел форум, насколько понял обычно дилеры этого не делают, но конкретно про это не говорилось и у меня возникло два вопроса: промывают ли ваши дилеры двигатель при замене масла и какое все же масло с завода залито?

Двигатель не трогаю, а обдув ставлю на стекло или стекло/ноги, вентилятор на середину или больше. Пока двигатель прогревается, также постепенно прогревается и стекло.

У нас дилер рекомендует на 2000 масло поменять. Я съезжу, считаю, что правильно после обкатки такое сделать. А по-поводу развода на деньги, то наш дилер поступает просто - говорит, что ТО каждые 7,5 т.км. За каждое ТО платится примерно от 7500 до 11000 руб., не включая замену свечей. Когда забирал машину, ткнул менеджера в сервисную книжку, в которой расписывался, там ТО через 15 т.км. Он мялся-мялся, потом позвонил в сервисный центр, где девочка ему пояснила, что в связи со сложными условиями эксплуатации, надо каждые 7,5 т.км.

У меня 10 км. Еще рекомендую рулевое колесо посмотреть, может царапаное (ногтями или еще чем) быть. А еще мой дилер залил в бачок незамерзайку. Самую дешевую. Мечтаю по-быстрее израсходовать, а то даже не сивухой несет, а ацетоном каким-то.

Потеют - это да. Только при -18 влага замерзает и получается такая красивая изморозь. Машина стоит на улице, за неделю, изморозь так и не пропала. Голову не забиваю, о проблемах из-за этого с фарами на Х-трейле не слышал. Машина только с салона.

Вибрация один в один, как описал Settler. Хотел уже дилеру мозг сношать. Появилась на новой машине после 350 км, правда как раз в это время морозы придавили, может из-за них. Сначала думал, что не привыкну, а сейчас уже не всегда замечаю, посмотрим что дальше будет.