Smash

Для тех, кто делает шумку. Вместо оригинальных клипс дверной обшивки 01553-30001 за 18 руб. можно использовать оригинальные от Приоры за 3 руб. Шляпка входит плотнее, что +, защелкиваются так же. Штатный сигнал меняем на Denso за 600 руб. JK272000-6900 звучит так: http://toyota.jp/dop/recommend/premiumhorn/index.html Левая кнопка Желтый габарит на дорестайле становится белым, чуть желтее штатного ксенона: Ламп. габарит. POLARG M-4 Салонный фильтр - угольный Corteco 80000875 Рулевая тяга D8521-JG00A идентична Renault D852 1JG 00A. С наклейкой Рено на 300 руб. дешевле. (http://www.clubqashqai.ru/forum/archive/index.php/t-8024.html)

Опорный подшипник по exist идет как 54325-JE20B и стоит 2 т.р., аналогов не выдает. Судя по http://www.club-nissan.ru/forums/showpost....mp;postcount=58 он же идет в коде 54325JE20C, цена которого 665,10р По предыдущему коду 54325-ED00A (более слабые подшипники первых выпусков T31) на которые жаловались, что слабые выдает SNR в аналогах. SNR стоял на T30, может и подшипники у них одинаковые. Резюме: опорные подшипники стоит брать оригинальные 54325JE20C

Дорестайл 31 и рестайл одинаковые.

Ничего делать не надо. Встанут без проблем.

Dunlop sp 7000 225/55 R18

Чет мне тоже показалось, что Scorpion заморочился с мануалами. В данном случае без них все понятно.

Штатка вообще не для грязи.

Нужно крутить больше, чем 4-4,5, которые, субъективно, у меня получились max? Или меньше? В чем ошибка, не понял.

Gendalf, код то какой у фильтра?

KLE5200004EU - старый артикул KLE520000403. И то и другое - NS-2. Берите, которое дешевле

Конечно, выкладывайте. Мне оч. интересно, что это за фильтр в маслооохладителе, код, как выглядит и где он находится. )

Протектор точно не 8 мм, даже если высота все покрышки типовая на 16, то что это меняет? Остальные 3 колеса мало у кого на 215/65 R16. Докатка, она чтоб до шиномонтажки доползти. Все.

Высоту протектора этого полноразмера гляньте, вопрос сам собой отпадет

Верим. В Москва-Питере постоянно так. Угу, потому и взял с вариком, осталось с педалью тормоза найти решение и порядок.

Эх. На Сценике еще круче, чем на Кадиллаке - там не крышка, а весь подлокотник (ну очень вместительный) ездит вперед назад.

На варике тоже самое, что касается рева. У меня супруга когда только начинала ездить задала такой-же вопрос про обороты, вопрос-то правильный, но я не знал что ответить. Сели поехали, она записывала на каких я переключаюсь Инструктор говорит правильно, если скорость не на грани остановки, на второй. Когда быстро разгоняюсь, стараюсь не крутить больше 4 тыс., хотя двигатель 5-6 набирает в легкую. Но вот по звуку мне кажется что достаточно 4-х.- 4-х с половиной. Дороже, чем ВАЗовскую - факт. )))

Или Вы просто редко нажимате педаль, 250 тыс населения пробок создать не могут, даж если очень захотят

Первая комплектация, которая с рейлинтами, ручка, 2.0 - папку дали. Точно зачем-то ныкают))) Хотя, понятно зачем, я продавал Сценик и папочку оставил Логану, на самом деле удобная штука, в Рено тем более она более качественная, с натуральной свиной кожи, с металическим ромбом - круть короче Логану досталась

Может Вы просто к Опелю привыкли )))) После Логана и Сценника педали неудобные, регулировок много, а толку

Логично. Получаем срок хранения+срок эксплуатации=срок годности.

Видел такие-же цифры, но не понимаю, как на них ориентироваться. Поясню. На Логан, по тех. регламенту замена тормозной жидкости через 6 лет или 90 тыс. км. Как это правильно скрестить с 3-5 лет срока хранения в закрытой таре?

Замеру заменил на NTSC - все работает. Остался микрофон, подключен правильно, по схеме, доп. сопротивление не использовалось - не работает и все. Со старым ГУ было нормально. Думаю, поискать микрофон от Кашкая/Тииды. Никто не знает случайно код или где купить? 28336-JD00B - нашел на Кашкаевском форуме, но Экзист выдает "Накладка микрофона за 120 руб."

Сам в теме http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry351200 интересуюсь, т.к. столкнулся с этой проблемой. Надеюсь, nfin18, в курсе

Ладно, ребят. Достаточно флуда. Тема о другом. ОК?

Я привел свои примеры, не более. 18 лет авто было не у меня, мне удалось только год покататься, про тех регламенты я особо в то время был не в курсе (бедный студент, первая машина, почти ни у кого не было из одногрупников=очень круто), ТО пройдено (всегда прохожу за гос. таксу, т.к. это вопрос безопасности), значит шланги толи раньше менялись (скорее всего), толи были в рабочем состоянии.