ded_mad

С трудом верится, что в японском автомобиле не предусмотрен корректор фар. Может быть он все-таки есть, просто Вы о нем не подозреваете?

Корректор фар обязательно присутствует даже на наших авто. Если автомобиль идет с заводским ксеноном, то вместо ручного стоит автоматический и в таких комплектациях вместо "крутилки" стоит заглушка

Согласно ПДД 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Достаточно ли ДХО для езды по трассам или для трассы все-таки необходимо включать ближний свет? Вопрос с технической и юридической точки зрения

Посмотрел, а у тебя T30 Видимо придется ориентироваться только на паспортные размеры.

Как продвигаются дела с установкой кирпича? Опредилился куда его лучше пристроить?

Вопрос к владельцам антенн, установленных в задней поперечине, как на фото: 1. Как организован ввод кабеля в салон? 2. Достаточно ли стандартного 4 метрового для прокладки до центральной консоли? Так как планирую в будущем установку SG-200 как лучше организовать магистраль кабеля, чтобы не пришлось переделывать впоследствии?

ИМХО таких маленьких не существует.

Это заблуждение. Не хочу флудить в данной теме, но пример более чем корректен. Проанализируйте последствия ДТП с пристегнутым и не пристегнутым ремнем.

Фонари не оплавятся, а вот амальгама в фарах осыпется. Будет один дешевый кЕтайский понт, а не свет. К тому же ксенон в рефлекторной оптике - большое зло для встречных водителей.

Нудный писк звучит не так уж и долго, если не пристегиваться дело принципа. Я например перед ГСК отстегиваюсь, чтобы открыть ворота или сбить снег с арок. Но никогда не буду пользоваться подобными обманками. Считаю что ужесточение мер за ремешки пошло России на пользу. Привык очень быстро, теперь наоборот без ремней не по себе как-то

Бензиновая Санта вообще не вариант. Жрет бензин почти на уровне Прадо! Дизель хорошо, но он также достаточно спорная вещь. Если живешь в большом городе, где до хорошей заправки и эвакуатора рукой подать, тогда нормально, но как только выезжаешь на дальняк, особенно зимой, то лучше брать с собой пару канистр проверенной горючки, чтобы не схватить каки на трассе. Опять же брать дизель без Webasto считаю мягко говоря необдуманным шагом. А Webasto это еще 50 рублей плюсом к цене. Получается что за "дизельную экономию" нужно заплатить 100 тыр. сверху за двигатель, 50 тыр. сверху за подогрев. На Лукойле стоимость ДТ = АИ-95, зимой может быть даже дороже. Плюс лишняя масса автомобиля больше, т.к. дизель тяжелее. Получается, что экономичный дизель не такой уж экономичный становится. В Москве наверное хорошо - климат теплее, заправок много проверенных

А зря. Проблема в том, что его трогаешь не только когда протираешь, а задеваешь одеждой, телефонами и прочими вещами. Читал пост человека, который после 9-го Лансера старается над пластиком Санты "не дышать". Как бывший владелец MMC скажу, что стойкий к повреждения пластик- это весчь! По этой же причине уважаю багажник Хитрого. Как приятно протереть пластик, а не бегать с пылесосом и щеткой вокруг багажника.

На память у Санты дубовый пластик, который к тому же очень легко царапается. Панель Хитрого- это просто песня. Можно помять везде

Александр, машину необходимо выбирать умом и сердцем, если она Вас не будет радовать, то какая разница, сколько там модных "фич" и какая будет стоимость КАСКО

Также заказывал Санту. X-Trail вообще не рассматривал, даже в сторону Nissan не смотрел, но когда прокатился на нем, то сразу влюбился в этот "кирпич". Все-таки есть в нем что-то от мужика и для мужика! P.S. Теперь так и ездим на рыбалку 2-3 X-Trail'a. Всего в компании их 4-ре Достаточно один раз зимой встать на дизеле в тьме тараканьей, чтобы свести на нет всю его экономию! Если за город не выезжаете, то тогда нормально. Солярка наша- это мягко говоря шлак

Значит X-Trail не Ваша машина. Вы уже подсознательно сделали для себя выбор, здесь вряд ли найдете единомышленников, которые скажут "Бери Santa FE!" Желаю удачной покупки

На Santa FE, особенно в ТОПовых комплектациях, сильно задрали цену! Корейский средний кроссовер стал стоить почти как японский полноразмерный внедорожник (сравните цены на MMC Pajero и Pajero Sport) Гарантия у Hyundai - один пиар, что 5 лет. 5 лет- на какие-то отдельные узлы. Я свой выбор сделал в пользу X-Trail. Один ровный пол чего стоит, можно спать на природе прям в машине

У меня такой же фильтр по питанию. В первых сериях MJ-555 его не было и народ выкручивался сам, например

В выходные оценил полезность ковров из полиуретана НОР-ПЛАСТ Ездил на рыбалку, ночевал в машине. Поддон за ненадобностью ночевал на улице. Ночью ливанул дождь и поливал почти целый день до самого отъезда. Одежду и предметы быта пришлось грузить прямо под дождем. С поддона просто слил воду и положил его в багажник. По приезду домой, обнаружил небольшое озерцо в поддоне и кучу мокрой поклажи. После разгрузки вода из поддона была слита на асфальт, а сам он взят домой для помывки. Ополоснул его душем в ванной и протер тряпкой из микрофибры, затем взял ведро с водой, пару тряпок и отправился к автомобилю. Уборка багажника заняла максимум 15 минут. Затем поддон был возвращен на свое место.

Доработки Здесь и Здесь

Мне кажется что не включает, т.к. при выставленной температуре 21C лампа не загорелась, хотя в салоне было заметно тепло. Когда сам нажал кнопку A/C - сразу пошел холодный воздух. Климат сам включает кондиционер, когда поток воздуха направляется на лобовое стекло. Видимо срабатывает логика: "Раз на стекло, значит оно запотело"

И толстоват и не предназначен для этого. У Кабана патологическая ненависть к устройствам отличным от MJ-600. Почитайте тему про MJ-555 на другом сайте. Высказываний резких меньше и установки есть на авто классом выше X-Trail. Вывод: на одном форуме этот девайс любят, на другом ненавидят

Зачем что-то курочить? 555-я ставится внутрь консоли с магнитолой в самый низ. Посмотри как сделано у KNTi. Почему справа на спойлер? Слева мне кажется удобнее. Комплект в принципе не плохой. У самого такой, только удочка 2 метра. Но настройка шумодавов оставляет желать лучшего.

Я ручку никогда еще на минимальное положение не ставил, а если еще и температуру занизить, то можно летом в салоне мороженое держать, а самому в тулупе ездить

А зачем?