Q-Q-Q

Здесь уже проскакивало: дощечка между педалью газа и ковриком - вот тебе и кнопочка

ИМХО, соляра здесь ни при чем, пусть не разводят. Явно причина в системе охлаждения (карлсон крутился?). В любом случае, если будут валить на топливо, пусть делают официальный забор образцов в твоем присутствии в две емкости, пломбируют и один отдают, чтобы можно было сделать независимую экспертизу.

Сервисная книжка выдана 01.07.2011 на конкретный ДИЗЕЛЬНЫЙ автомобиль (по VIN-у в титульном листе можно узнать). Сейчас сервисная книжка совсем другого вида - в ней нет как раньше таблиц для всех модификаций авто данной модели, а только на приобретенную.

"Дорогое" - через 30. Сканы графиков выложил.

Отличная новость! Еще раз укрепился в своем выборе

Согласно выданной мне гарантийной книжке периодическое ТО автомобиль должен проходить через каждые 15 ткм. (или 1 год). Как я понимаю, приведенный в ней график - главное условие сохранение гарантии, так как в книжке прописан VIN конкретного авто и, соответственно, учитывается тип двигателя, условия эксплуатации и т.д. Никаких примечаний для дизельного варианта в графике нет. Значит ли это, что НМР решил расширить периоды ТО или лопухнулся мой дилер, вклеив в стр. 32-33 график для бензиновых версий?

А если нет такой возможности: пробки, паркинг, бездорожье? В результате получаем реальный головняк - как минимум, внеплановую замену масла и масляного фильтра + процедуру регенерации DPF у дилера, причем за свой счет, как максимум - снятие двигателя с гарантии, так как мозги запишут ошибку и все твои действия в последующем, и дилер постарается доказать, что эти действия были "неадекватными" (стр. 5-5 мурзилки). И все ради "экологической программы Nissan" - оно вам надо? П.С. Не пойму, зачем нужно гнать авто со скоростью >60км/час? А если просто заехать в безлюдное место, поставить коробку на нейтраль и просто прогнать движок на высоких оборотах? Или фильтр, если не будет охлаждаться потоком воздуха, может расплавиться нафиг?

Эмоции в сторону, факты-в студию. Сажевый фильтр, который начинет "самоочищаться" перед твоей машиной в пробке, превратив в душегубку свою машину и заодно соседние - вот это действительно варварство. Сия приблуда - дань экологическому евро-лобби, для России абсолютно бесполезная, но по полной проплаченная Европе российскими потребителем через НМР. В стране коптящих сажей КАМАЗов и МАЗов наши фильтрики - слону дробинка... П.С. Вот тут http://baustralianxtrail.runboard.com/t126694 австралийцы обсуждают тему регенерации и возможных серьезных проблемах, с ней связанных.

Сжигает хитрила сажу когда ему приспичит, - как говорится, ср.ть и родить нельзя погодить В мурзилке это четко прописано, причем рекомендуется гнать этот паровоз со скоростью не менее 60 км/час, пока дым не обнулится, иначе придется делать процедуру сжигания принудительно в оф. сервисе. И от пройденных км. сей случай не зависит - можно залиться говнецом и получить забитый фильтр через сотню, а можно и с десяток ткм ничего не замечать. А индикация очистки на табло возможно и мигнула, тока кто на нее особенно смотрит во время движения? Интересно, как этот еврофильтр пробить и отключить пожизненно?