Borism1

Когда своего Трейла покупали (2010-ый год), рассматривал дизель в первую очередь. Но... п. 1 - на форуме клуб-ниссан.ру был подсчет стоимости ТО для 10 и 15 тысячного интервала.... для 10 дешевле. п.2 - есть киловатный электронагреватель воздуха.... заводи автозапуском и через 5 минут вполне комфортно при минус 15... п. 3 - после того как заглушится двигатель две или три минуты работает система подачи масла на подшипники турбины... (ну и можно еще на сигналке турботаймер для самоуспокоения установить). п. 4 - это ДА!!!! сам в шоке!!! полтора года назад когда брал была цена 17!!!!! сейчас 28!!!! Но расход средний ниже чем у 2,5 бензинки. Служебка в 14,5 (95) не влазит, я до 12 не дотягиваю....

У нас на дизеле отсоединением клеммы ошибка не сбрасывается. Только диагностика. Причем то оборудование что для бензинки к нам не подходит. У меня после заправки на Роснефти ( три дня назад) тоже чек загорелся..... В среду диагностика. У меня стоит чудо-коробочка, возможно это она ошибку дает (было уже такое). Сильно на это надеюсь.

да что-то как-то не по-соседски думал, что в любое время получится... А сейчас уже как-то и неудобно необкленным быть. В воскресенье часиков после пяти? как? подойду?....(к твоей машинке). Удобно будет?

Ostaptsov Сосед, а меня то когда обклеивать будем?

Не обращай на Паяльника внимания! Парень провоцировать просто любит... У каждого свои причины почему именно такую машину купил. И до этого никому не должно быть никакого дела!

Может все! Не нужно ставить в равные условия Москву и область с пробками и края с областями..... У меня по столице Кубани ну не на много расход отличается. И пробки почти такие-же. Сравнивать расход без указания региона, и данных компа, а именно: средней скорости за этот пробег, времени в пути и самого пробега по крайней мере не корректно.

да это штатный размер трейла в 31-м кузове......

Ну а зачем им говорить-то, что сам колодки менял. Поменял и все. И пусть объяснят, как на гарантию автомобиля может сказаться замена тормозных колодок. Ну только в случае если Вы уж очень сильно будете уповать на замену по гарантии каких-то деталей тормозной системы.

да нет.. там все просто! Где-то была тема с фотками, но не нашел. Попробую написать: берешься за нижнюю часть рамки (чуть выше прикуривателя) и аккуратно, но с усилием тянешь ее на себя и чуть-чуть вверх... Она и снимается. ГУ на 4-х саморезах. Ну а потом все в обратном порядке. Рамку устанавливаешь с начала центр, потом верх, ну и в завершение с усилием, но аккуратно вдавливаешь на место. Пока писал и тему нашли!!!!

Коллеги, ну посмотрите на 2-й странице темы.... Уже все ранее написал.

По поводу ключей - не понял. Разъем только в одном положении ставится. Других вариантов просто нет.

Там все просто. Коробочка ставится в разрыв. Разъем находится справа на рампе комон рейла (если лицом к мотору стоять) под трубой воздуховода, который идет к турбине (металлическая нержавейка). Подключается при выключенном зажигании. Снимается разъем с датчика и к разъему на коробочке. А второй разъем коробочки в разъем на рампе. Это если просто. Самое большое и долгое - снятие трубы.

Стук идет от рулевой колонки. Появился на первой десятке пробега. При каждом ТО пишу о стуке. Официалы так-же регулярно ничего не находят.

Да все просто... Это такой-же Виндовс как и на компе, поэтому и приемы все аналогичные. Просто удаляешь ненужные файлы, потом копируешь свой новый прогород в папку и проверяешь через меню (файлик с расширением 32 exe.) правильность пути запуска программы. Если что меняешь название исполнительного файла в навигационной программе (это проще). И все. Все достаточно просто. Ну а если не нравится версия программы или не работает, процедуру повторяем с другой версией навигации. Навител таким способом за последнюю неделю раз пять уже поменял. А прогород ломаный пока не нашел (ну не работают скачанные, либо ссылки платные или не работающие). Работает в деморежиме (30 дней). Дальше будем посмотреть..... Понравилась программка IGO primo.

Гугл в помощь... буквально на днях читал, как привинтить драйвера (да и ссылка на драйвер была).. Если вспомню - скину ссылку.. А с автозагрузкой у меня по простому не получилось!!!!

Спасибо! На Фантоме тоже работает! Немножко танцев с бубнами и изменение названия карты на "MMC_Storage". Не заработали пасьянсы (еще не разобрался в причине). Поменял на это меню менюшку ShikoNet 1.5. Пока еще не настроил чтоб открывалось автозагрузкой.

Первый признак атермального стекла (он же и самый простой) - на ярком солнце стекло как-бы радужкой переливается..... Посмотрите на Опели зафиру (у них если я не ошибаюсь в стандарте идет атермалка по-кругу..) или на дорогие мерсы... После поклейки атермальной пленки у меня на предыдущей машинке (Туссан) тоже радужка появилась...

Да никто с Вами и не спорит. Пересчитайте, сколько топлива тратится на 1 кВт (1 л.с.) Вашей мащины . И умножьте на 0,15 (мошность всего Вашего светового ВСЕГО......). Получите реальное потребление на освещение. Ну а ночной режим езды на авто - отличается от того как Вы ездите днем... Может в этом все дело?

Да как-то уже с 1986 года экспериментирую..... Прописные истины, которые Вы говорите не требуют постановки экспериментов. Все так как Вы и говорите происходит... НО!!!! Не в таких БОЛЬШИХ как у Вас пределах. Ну не могут фары увеличивать расход топлива в таких размерах как Вы пишете! Это простая арифметика и физика по школьной программе. А практика с 1986 года .....

Только она опять на 5 переключается сама на такой скорости...

Что-то уж очень разницу большую показываете..... Это что получается - расход стал ниже на 20% ???? Да работающий кондиционер отбирает до 10% мощности мотора, увеличивая расход так-же где-то на литр расход.. т.е. при мощности (условно 150 л.с. отбирает до 15 л.с.) А здесь путем простой математики (пусть даже с большими натяжками ...) Это что получается - генератор на ближний свет у Вас отбирает до 30 л.с ????? Это 22 кВт!!!! 22000 вт ????? Да что за глупости! Если собрать ВСЕ потребители - лампочки дай-то бог, чтоб ватт 500 наскребсти.... Исходя из того, что на ближнем свете стоит 55 вт... считайте сами... На расход это практически НИКАК не должно влиять.

Ну а у меня за все-провсе 13... Включение и переключение режима "дневной свет - габариты " автоматически.. И есть отдельно кнопочка для отключения колечек...

Ну так я от твоего варианта и отталкивался... "Коллега на Дроме"- это про тебя! Но мне ценник не понравился и сроки реализации проекта....

Да кто его знает! Только эти паутинки были ДО всех работ с фарами... Если только это при сборке на ЗАВОДЕ. И еще одна неприятность (видимо из-да тонкого пластика) лопнул с нижней части... видимо из-за вибронагруженности от двигателя. Не было видно пока не сняли полностью. В одном и том же месте и на правой и на левой. Знал бы и видел заранее - настаивал бы на замене по гарантии, но....

Кольцо глубоко посажено не потому что мне так захотелось... При посадке ближе к краю колодца (а он глубокий) будет сильно перекрываться световой пучок дальнего света довольно сильно (я так предполагаю)... Да и видно само кольцо будет сильно - получится колхоз.... а от этого я сознательно уходил! По внешней стороне ставить - там нет кольца - там овал очень большого диаметра. Даже при установке не в глубине - не получается единой плоскости (перпендикулярно к оси машины (ну не знаю, как еще сказать....) Ну короче чтоб прямо все светило, а не в сторону... У меня получилось как стандартная заводская фара и переделок снаружи как ни заглядывай и не рассматривай фару не видно! Чего и добивался...