Borism1

а почему предвзятое отношение к Sony? Зеркалки с полуматовыми зеркалами серии альфа? И ценник достойный. В отличие от Кэнона и Никона у Сони очень хорошие автоматические режимы съемки ... Ничего подстраивать и выставлять не нужно. Все просто и логично. Очень хорошие аппараты для начала. У меня давний друг занимается фотосъемкой (торжественные мероприятия фото и видео). Дайвер. Имеет сертификат на подводную фото и видеосъемку. Пользуется Кэноном в обычной съемке и какой-то довольно простой цифровой "мыльницей"при подводной. Говорит, что уж очень ценник на подводные боксы кусается. И все равно потом приходится все фотографии обрабатывать. Сильно много ?синего? цвета на снимках получается. Главное чтоб формат RAW был с которым можно потом работать.. Я любитель. В пользовании Сони альфа. Так вот...он для себя сравнивал свой кэнон и мою альфу. Был приятно для меня удивлен именно тем, что Сони имеет более дружелюбные к простому пользователю (не профи- ему все равно) настройки и режимы.

а о гонках разве хоть кто нибудь из нас -пользователей хоть раз что либо сказал?! Чип дает более адекватную реакцию авто на действия водителя (это в моем случае). Немного не хватало во время эксплуатации каких-то мелочей...Чип это исправил.

Всем спасибо большое за поздравления!!! Отметили вчера неплохо!!!!

Ух-ты!!!! Во как оно!!!! Нажелали кучу всего, теперь вот такой: Спасибочки огромное!!!!!!!!!!

Ну так профильную тему почитайте В ней прям партномер необходимой антенны прописан! Что еще понимать нужно? Вводите его на экзисте и будет вам счастье! Или вам фотку прислать надо?

А у меня именно на этих выходных сорвалась... А так бы на Рице или на Афоне встретились! Была бы почти клубная поездка в составе 3-х машин.... Заодно бы и обклеил...

а вы профильную тему читали? Я же вам ссылку прямую на нее дал. Там все подробно расписано с кодами антены, которая нужна...это к слову о невнимательности

не потенциальные! А пользователи!

Не знаю, не мерял... рекомендую не нас пытать, а с Лабораторией скорости переговорить

Фейк какой-то по поводу "выше 180...". Ни разу нигде такого не встречал.

180л.с и 400 н\м это "экстрим"...... Когда обсуждаешь с фирмой, которая будет программу доводить проговариваешь что ты от чипа хочешь. На то-ж он и чип-тюнинг, т.е. подстройка под тебя, по твоим пожеланиям. Чиповщики дают всегда максимально полученные результаты в качестве рекламы (в том числе). Вопрос в том- оно вам столько надо? Риски по АКПП сильно возрастают что бы не говорили. . Дизель имеет особенность- у него планка крутящего момента почти всегда постоянная при оборотах от чуть выше средних до почти максимальных.... т.е. почти всегда 400 н\м, при максимально допустимых 360... Высказал свое собственное мнение и понимание вопроса. Хорошо если ошибаюсь. Сколько по факту лошадей получились не знаю... но эффект есть и практически тот, который хотел.

попробуйте средний уровень форсировки (у меня такой). Дикого фанатизма нет, но ежели надо, то ЕСПшка срабатывает при разгоне. Пока достаточно, но подумывать начал об уровне Экстрим..Ибо к хорошему привыкаешь быстро.

Посмотрел на победительницу..... Не, ну наша Юля лучше!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У судей извращенное понимание прекрасного

Ну так человек же хочет увидеть разгон с 0 до 100 ! А как по другому это сделать, ежели же тапку не топтать по максимуму?

Согласен полностью с Владиславом! А по поводу одноразового теста - вполне возможно. Читал отзыв по Оутлендеру XL 2,4 после чиповки. Ребята сразу поехали сравнивать две машины - одна после чипа, другая без. Чиповщик забыл предупредить, что экстрим может иметь печальные последствия для вариатора. Ну и сразу после заезда в ремонт (вариатор). А наша коробочка переваривает максимально 360 н\м , а чип поднимает до 400.... Опасно

Для меня делать такой подвиг не нужно, ибо моя машинка чипованая и уже давно . Рвать и испытывать в экстремальном режиме как быстро машина после чипа разгоняется не вижу никакого смысла, т.к могут быть плохие последствия. Почитайте повнимательнее тему, там есть вопросы по АКПП.... А ездить в обычном режиме и в случае необходимости кратковременно использовать потенциал машины - лично для меня в этом и был смысл чипа. И он полностью оправдался!

Вопросы задавались Вами? На них были ответы: пост377 (мой) и 378... 379 - констатация ранее написаного... Ну и по поводу видео - хотеть можете, но думаю, что ради вашего желания никто специально делать не будет... слишком уж муторно это.. без обид..

" phoenicurus" вот ответ фирмы, которая данными работами занимается! Что и требовалось доказать...

Все сразу может и дешевле, но если последовательно все делать (по мере необходимости), то и скидка на последующие работы, да и по времени расходы растянуты будут, что не менее важно. Не нужно сразу пачку денег платить...

Уже ведь не один раз обсуждалось - если с фильтром все в порядке - не надо его трогать! Пусть стоит и выполняет свою работу. А ежели прожиги пошли системно и фильтр забит. то есть смысл его удалить. ЕГР заглушить можно механически установкой прокладки.

Если хотите защитить задний бампер от разрывов при офроуде, то вам нужно не накладку на бампер искать, а защиту заднего бампера. А про защиту в другой теме...

я так тоже думаю. Руки просто пока не доходят проверить все повторно. Есть подозрение что вход и выход перепутал...Или (там внутри есть резиновая диафрагма) неправильно поставил...

Да это он просто пошутил по поводу тосола! Самый простой способ проверить есть тен или нет - он стоит сразу за фильтром салона. И к нему идут толстенные электрические провода, которые прекрасно видно.... Как до салонного фильтра добраться рассказывать не буду

+ (2095 - 2105) мои

Ну в принципе это я и имел ввиду.. только написал коряво.... Зимой лей более жидкое из рекомендуемых, летом более густое и не парься. Правильно?