killedbyping

В угона.нет делал установку защитного комплекса на двух авто. Всё делают быстро и качественно. Для многих клубов существуют приличные программы скидок (например Kia Rio club - 15%). Первый раз ставил на Nissan Tiida. Ставил StarLine b6 и Agent 3+ с электромеханическим замком капота и реле управления этим замком от агента. Отъездил 2.5 года без проблем. Только батарейку в брелке один раз поменял. Так и продал не словив не единого глюка. Второй раз оборудовал Kia Rio Что ставил описывать не стану, т.к. авто всё ещё во владении. Результат такой же. Поставили быстро и качественно. В дополнение к охранной системе ставил парктроники передний и задний. Для переднего сделали очень аккуратную кнопку вкл\выкл в месте где должна быть кнопка управления ESP (у меня комплектация без оного). Парктроники так же сделали на отлично, но дороговато. Если бы не 15% скидка от Kia Rio клуба ставил бы в другом месте. На данный момент машина проехала 10 месяцев. Была одна проблема с брелком сигнализации: Кнопка снятия с охраны переодически отказывалась срабатывать. Но во первых, это скорее брак производителя, а во вторых без проблем замени брелок и бесплатно его прописали. З.Ы. Установку делал в тех.центре на филях. З.Ы.Ы. По поводу разводов моё ИМХО что наговаривают. Меня оба раза даже наоборот отговаривали от не нужных трат.

А по моему, всё верно на счёт скорости. Во первых, уже давным давно все и так ездят +20 по отношению к ограничению. Во вторых, существующие на данный момент ограничения давно устарели. Для технически исправного автомобиля нет разницы в тормозном пути при скорости 80 км\ч по сравнению с теми автомобилями, которые существовали во времена введения ограничения в 60 по городу. Даже больше скажу, тормозной путь стал короче не смотря на большую скорость. Как для пешиброда, так ему побарабану от удара на какой скорости погибать. Что 60, что 80, результат одинаков.

Давно уже ни чему не удивляюсь в нашей стране. Сначало заставляют производителей переходить на более качественный бензин, а потом за этот же бензин хотят драть в тридорога. Ну тут конечно немного суть упущена. А суть в том, что в данный момент акцизы на качественный бензин ниже. Что должно стимулировать производителей на его выпуск. Цена конечного продукта на колонках одинаковая. Что евро 5, что евро 0. А акцизы на евро 4 и 5 ниже. Отсюда больше прибыль для роизводителя. А теперь, когда производители наконец нехотя переходят на евро 4-5, льготные акцизы бац и отменяют. Причём будет наверняка как в 2008г при скачках цен на нефть. Маржа из-за акцизов упадёт, а планы на покупку нового звездолёта отменять не хочется. Придётся увеличивать цены на бензин на размер акциз. Схема уже избита. Ровно тоже самое было с водой. Сначало сделали так, что ставить счётчики было выгодно. А теперь не только тарифы собираются увеличить до небес, так ещё и всю воду, потраченную в обход счётчиков делить на владельцев счётчиков и добавлять к счёту. Ровно так же как было без счётчиков тока гораздо дороже + на продаже и установке счётчиков наварились. Вся страна сплошной лохотрон

Когда речь идёт об автомобилях с задницей аля хэтч (трейл, ноут) то зачем это вообще нужно ? Когда они уже догадаются спрятать камеру под стеклом задней двери ?

Что то по фоткам совсем не понять чего в этом аппарате такого андройдного. Интерфейс 1 в 1 как у обычных китайских бошек с WINCE на борту. Разве что иконки по красишве вкрячили.

Как сиё связано с новостью ?

Красаучеги

Первые симптомы гибели насоса вариатора или износа конусов\ремня. На начальных стадиях может проявлятся только после хорошего прогрева машины при ровной езде на скорости 80-100 и попытке набрать скорость ещё выше. Чем реще нажатие на педаль газа, тем больше шанс словить падение оборотов. Если не принять срочных мер, далее начнёт проявлятся уже на скорости в районе 20 и на любых скоростях при подъёме в крутую горку. Причём там падение оборот будет сопровождатся ещё и сильными толчками.

Не надо ничего обнулять. Эффекта ни какого не будет. На статьи Арида я бы не ориентировался. Перечитал множество его статей и все они тотальное голословство основанное на его догадках (порой бредовых) нежели на каком либо опыте или тем более фактах. Я даже пробовал к нему обращатся по поводу ремонта вариатора. Звонил с разных номеров, представлялся разными именами, называл разные симптомы. Мало того, что он умудряется по телефону сделать "точный диагноз", так у него на все симптомы ответ один - полная переборка коробки и стоимость ремонта ОТ 100к и до... узнаем только когда разберём. И судя по его интонации, цена ДО будет озвучиватся не исходя из того что реально надо делать, а исходя из того "на сколько вы лох".

В чём казуз то ? Пикап это грузовой автомобиль как ты его не крути. Занимает значительное место что на дороге, что на парковке. Поэтому не какого казуса, не фига ему делать в центре города. Притензии владельцев таких машин живущих в центре лишь проявление эгоизма к окружающим. Ситуация в мире не стоит на месте и уповать на то, что раньше кто то ездил в центр на чём угодно и ни чего не платил просто глупо. Когда то, в центре не было такого плотного потока, тогда можно было хоть на камазе там кататся и не кому не мешать. Сейчас в центре тесновато и надо не бузеть, а адаптироватся.

Не путайте человека. Всё что он описал есть первые симптомы гибели насоса. У меня всё именно с этого начиналось. Сначало были редкие пинки на высокой и ровной скорости, а потом уже всё остальное начало проявлятся. P.S. К ответу от ZAZ. Клапана что в насосе, что в гидроблоке сделаны из хорошей металлокерамики. Они не расширяются. А вот что корпус коробки, что гидроблок, что насос сделаны, извините, из гумна какого то. Вот оно и расширяется по самое не хочу и приводит к застреванию клапана. Я удивляюсь как оно вообще не плавится. Однако, первопричина всё же не в этом. Первопричина в откровенно идиотской системе охлаждения коробки. Я бы даже скорее назвал её системой нагрева чем охлаждения. Кому вообще в голову пришло подключить жижу вариатора к радиатору, который к моменту поступления на неё жижы уже итак нагрет от двигателя ? Причём рабочая температура коробки на 10 градусов ниже рабочей температуры двигателя. Было бы нормальное охлаждение, не было бы ни каких расширений и застреваний.

У меня на трейле такой же щуп был с отломанным язочком. Ничо не выдавливало. Отверстие щупа идёт к поддону, а не в корпус вариатора. Нет там никакого давления.

Гавёный какой то раритет. Да цена в 280 т.р. за это ?... Человеку премию надо дать, а не под суд. Лучше бы дали эвакуатор и пустили по дворам похожие корыта распиливать.

NGK тоже разные бывают. NGK, которые именно аналог родных стоят вообщето порядка 200р, а не 600р. И, к слову, NGK это НЕ АНАЛОГ !!! Это и есть оригинал, в оригинальной упаковке производителя. Партии для Nissan просто укладываются в коробочки с другой эмблемой.

Ох уж эти сказки, ох уэти сказочники...

Что за ахинея ? 92 наоборот имеет более низкую температуру возгорания.

Я в Митино больше в "Перекрёсток" не хожу, после того как там всем русских заменили на таджиков. Причём вплоть до менеджеров и администраторов. Раза три попытал счатья после этого нововведения ибо в другой магаз было не когда тащится, больше не рискну. Эта же нация не просто не говорящая по русски, они просто сами по себе тупорылые. Очереди хоть и не большие на кассах, но тааааааааааааакииииииииииееееееееееее долгие шо пэ пэц. Какой полудурок придумал ставить на "Экспресс кассу" самых новеньких и не опытных ? Там люди в очереди стоят в два-три раза дольше чем в обычной кассе. В общем сети X5 огромный дизриспект, больше их магазины не посещаю.

Какая связь между сабжем и B92 ? По поводу вскрытия B6, не надо опять нести чепуху. B6 и B6 Dialog разные системы. На B6 не было диалога и о его невскрываемости не кто не заявлял.

Представьте себе да, не читают. Вы сопоставьте кол-во тем с просьбами помоч в выборе или успокоить сомневающегося в покупке БУ трейла с реальным оборотом Трейлов на вторичном рынке. Дай бог 1% заходит на форум. Про тенденцию к поломкам дорогих машин согласен. С тех, кто на Логане ездит итак стрясти не чего. А для тех, кто на мерседесе катается штуку баксовраз в пару месяцев выкинуть не проблема. Про то, что кто то на одном варике проехал 190к может и правда. Но, извините, пенсионерское ползание и не юзание хоть и не полноценного, но всё же внедорожника за пределами асфальта это НЕ ЕЗДА. Если на педаль не нажимать и передачи не переключать и тд. и т.п. можно и на китайском хламе больше 100к проехать.

Ни один Диллер ни когда не признается в том, что машины, которые он продёт ломаются. Зачем отпугивать покупателя ? Его задача склонить вас к покупке. В виду Российского менталитета, большая часть народу когда понимает что варик накрывается просто "скидывают" машину. Не кто не хочит "парится", даже не смотря на то, что ремонт варика в регионах, в принципе, стоит в полне адекватно(в Москве такса стабильна - от100к до размаха фантазии и "лоховатости" клиента). Все стремятся спихнуть гемморой на соседа. А следующий покупатель к диллерам редко обращается. Естественно, бывшие владельцы не станут это афишировать на форумах.

В Митино возле самого метро "Митино" 90% дворов с тупиком без каких либо шансов на разворот. Ничего, живут как то Опять же в митино в через новый микрорайон, что на против радио рынка, каждый вечер поломники в очередь выстраиваются чтобы "объехать" пробку перед пересечением Барышихи и Митинской. На деле только усугубляют положение. Хотя кого это волнует ? "Я проехал, а что там после меня осталось не мои проблемы".

На сколько помню, ошибки выдаваемые при работе с педалью газа, относительно приведённой выше таблицы, надо читать со сдвигом влево. Т.е. удаляете последнюю цифру. Предпоследняя цифра указывает на неисправный узел, а самая последняя на конкретную неисправность. К сожалению, "НОРМАЛЬНОЙ" расшифровки ошибок выдаваемой педалью газа в природе просто не существует. Видимо при составлении данной таблицы зачем то учитывали первые 10 вспышек, которые говорят лишь о переходе в режим самодиагностики и не являются частью кода.

В каком смысле учтите ? Кто то сомневался, что в китайской продукции может обнаружится брак ? По поводу условий гарантийного ремонта в чём претензии у человека не понятно. Просто очередной олень, который инструкции и правила не читает не ПЕРЕД не после покупки. По такому принципу (сначала возврат неисправного устройства и только затем получение нового при самостоятельной оплате отправления) работают вообще все китайцы. Об этом они обязательно пишут в описании товара. Не нравятся условия ? Нахрена тогда покупал? Единственное но, это то что китайцы обычно требуют оплаты доставки только бракованного товара. Новый отправляют за свой счёт. Думаю человек просто не правильно всё понял.

Я подобные чудеса не первый раз наблюдаю... На своём первом авто (Логан) как то стала на приборке изредка моргать лампочка задней противотумаки. Логически прикинув, пришол к выводу что замыкает контакты заднего левого фонаря (задняя тумака одна и находится именно слева). Но окозалось что проблема была в том, что окислились контакты ПРАВОГО фонаря... Позже выяснилось что это повальная проблема всех логанов 2005-2007 годов выпуска. Вот только какая связь вежду правым фонарём и туманкой слева так не кто и не понял.

Не поверите. Мне в этой ситуации помогло застегнуть все 3 ремня на ЗАДНЕМ ряду !