Autostudio.Uriy

Добрый день! Как минимум, в том, что Пандора 3700 имеет: 1) встроенный gsm модуль 2) встроенный кан адаптер 3) встроенное цифровое реле блокировки 4) умеет корректно управлять замками капота Список при желании можно продолжить. Е 90 же - это фактически старая добрая А 91, но с небольшими добавлениями по функционалу.

Замечу, что изначально вопрос адресовался мне ЯВНО не через систему личных сообщений форума../

Прошу прощения, но когда обращаются ко мне лично, я не могу не ответить - так было и сейчас в нашей переписке с Кириллом.

Добрый день! Для того, чтобы автомобиль максимально эффективно сопротивлялся угону, необходимо выполнить в подкапотном пространстве блокировку двигателя и уже эту блокировку непосредственно защищать замком капота. Безусловно, замок капот решает противоугонные функции, даже если под капотом дополнительной блокировки нет, однако эффективность такого решение не слишком высока. Идеальный вариант: сигнализация, дополнительная цифровая блокировка от нее в подкапотном пространстве, замок капота. Пример таких комплексов можно посмотреть здесь

Добрый день! Мы предоставляем полную 3-летнюю гарантию на работы, по ни о какой замене блока речь вести не приходится. Мы полностью демонтируем Вашу систему (800р) и устанавливаем Пандору 3500 (18000р) + реализация запуска(2000р). Также потребуется дополнительный ключ, который будет необходимо поместить в модуль обхода (1700р). Также Вы вправе воспользоваться клубной скидкой, которая составляет 10% на работы.

Добрый день! Система не предназначена для работы с автозапуском, поэтому малой кровью, к сожалению, не обойтись. Теоретически заставить автомобиль заводиться можно, но организовать это корректно и бюджетно не возможно. Если требуется запуск, то лучше демонтировать и установить другую систему, пригодную для этого....

Добрый день! Кирилл, давайте снова по-пунктам: 1. Исходя из того, что Вы проигнорировали заданные мной выше вопросы, я могу прийти к выводу о том, что все Ваши предположения и сомнения по поводу Пандекта, важности наличия обратной связи с авто и наличия надежного первого рубежа охраны мне удалось развеять - рад тому, что удалось донести Вам свою позицию по данным вопросам, хотя мне кажется, что описанное мной ближе к "азам" carsecurity, и я, откровенно говоря, был немного удивлен тому, что у Вас это все еще вызывает вопросы.. 2. Кирилл, простите, честно говоря я не могу придумать ни одной причины, по которой я должен Вам предоставлять подобного рода информацию, да еще в открытом доступе - приезжайте на установку, и обсудим все интересующие Вас вопросы, если Вам это так интересно. Также обращаю Ваше внимание на то, что я со своей стороны не собираюсь каким-либо образом (в отличие от Вас) обсуждать предлагаемые Вами решения - как минимум, мне это просто не интересно, а как максимум, я считаю подобного вещи по-отношению к коллегам просто не этичными. 3. Еще раз повторюсь: я не склонен обсуждать все нюансы нашей работы в сети и открытом доступе - причин на то целый ворох. Если Вам действительно интересно узнать наши методы работы - приезжаете на установку, оформляем заказ-наряд, и по итогам обсуждаем все интересующие Вас моменты. Что касается установок от дилера, то, к примеру, я их ни с кем не обсуждаю - я это все дело довольно регулярно вижу на клиентских машинах, приезжающих к нам.. Наглядный пример из практики на эту тему: предположим, что приехало 50 аккордов, имеющих на борту "подарочный" спутник - в 48-49 машинах все это добро будет жить пределах водительского порога, кик-панели и монтажника, причем разницы между местом установки практически никакой нет... 4. Любовь и доверие клиентов надо заслужить и завоевать, как минимум, своей работой и результатами работы, в том числе и с клиентами, ставящими очень и очень серьезные задачи.. От себя лично и пару слов Вам скажу, Кирилл: периодически бываю с друзьями в 5-м Авеню и в частности в местной бильярдной Модус Вита - смотрю, у Вас уже вывеска даже на боксе появилась от "музыкальной" студии :)

EBГEH, Добрый день! Систему можно установить автономно, это скорее плюс, однако узнать о том, удачный ли пуск и т.д Вы не сможете, поэтому такие системы все-таки не рекомендовал. На мой взгляд, оповещение обязательно требуется. Что касается конкретных установок, то таковых не припоминаю. На мой взгляд, актуально его рассматривать как дополнение, например, к тому же Собр 100 (для получения оповещения об удачном запуске).

Добрый день, Кирилл. Кирилл, откровенно говоря, я НЕ вижу в своем сообщении упомянутой Вами "подмены понятий" - объясните наглядно, а не голословно причины, по которым действительно надежное противоугонное и комплексное решение не может обладать еще и функциями комфорта/оповещения, особенно, если владелец машины при формировании задачи высказывает на то пожелание. К примеру я считаю, что помимо наличия в авто надежных и качественных рубежей охраны, требующих от угонщика большого количества времени, навыков, знаний, инструментов и т.п. на деактивацию, в оборудованном авто далеко не лишним будет и наличие так называемого "первого рубежа охраны", который явно виден - речь идет о криптоустойчивой сигнализации. Как показывает статистика и информация из тех же клубных форумов владельцев различных автомобилей (в том числе и в "лидерах" по угоняемости), наибольшим интересом у угонщиков пользуются те авто, которые внешне выглядят как "голые", что провоцирует злоумышленников на попытку угона с вытекающими из этого повреждениями по машине.. Также давайте не забывать и о том, что в случае получения владельцем информации о проникновении в салон машины нельзя исключать и ситуации, при которой хозяин выбежит к машине (этого делать конечно настоятельно не рекомендуется, но все-таки) с чем-то "стреляющим" в руках - при определенном развитии событий угонщику может в итоге оказаться АБСОЛЮТНО не интересным то, что "стрелкА" посадят за "превышение самообороны"..А если авто владельца находится под окнами, и стрельба по угонщикам будет открыта из окна/балкона? Там и "бегать с ключами к машине" не нужно при определенной степени "меткости"/везения-невезения... "По ту сторону баррикад" находятся вполне разумные люди, которые считают и учитывают всевозможные риски - именно по этой причине в последнее время в подавляющем большинстве случаев жертвами выбираются наиболее беззащитные машины, и именно они угоняются.. "Поток" и "конвеер" - как правило, в дилерских центрах. Довольно часто приходится переделывать и переустанавливать - зачастую казалось бы серьезная система или ряд систем установлены так, что их противоугонная эффективность не более 20-ти процентов от возможного..

Добрый день! Кирилл, откровенно говоря, я не до конца понял смысла ссылки на сообщение, отправленное на камри-клубе - даже если угонщики и используют "глушилку", то тем самым они лишь лишают владельца обратной связи с машиной, но не более того, т.е. авто все также будет находиться в режиме "охрана" и сопротивляться угонщикам всеми имеющимися в авто рубежами охраны. Помимо этого я бы заметил о том, что только в нашей практике есть ряд примеров, когда на машинах, где угонщики ЯВНО могут предполагать наличие "спутника"/GSM-GPS-системы (Аккорд8 или Outlander), владельцы не смотря на распространенность "глушилок" получали оповещение о проникновении в салон и на сотовый, и на брелок сигнализации. Также замечу о том, что оповещение (в том числе и на сотовый) в обычной эксплуатации может быть полезно не только на случай попытки угона - то же оповещение об эвакуации за неправильную парковку может оказаться крайне полезным и удобным, но и не могу не заметить того, что сам факт моей рекомендации GSM/GPS-системы оповещения я предпочитаю озвучивать, лишь выявив на то потребность со стороны владельца машины и поняв условия эксплуатации авто. Надеюсь, что Вы согласитесь с тем, что пожелания владельцев и условия эксплуатации бывают разные, и должны быть решения, которые позволят соответствовать этому - под какие-то задачи подходит 5000-я Пандора, где-то интереснее MS, где-то можно, при желании, пойти и в Эксы, а каким-то владельцам наиболее подходящим под их пожелания будет решение на базе Автолиса.. ps: ну и совсем не понимаю того, почему по Вашим словам есть какое-то "недоверие" к Пандекту - при чем здесь нештатный иммобилайзер и обратная связь с машиной?

Добрый день! Если помимо сигнализации ничего нет, то установка замка не решает основных вопросов. Замок капота имеет смысл поставить в том случае, если в подкапотном пространтсве выполнить дополнительную блокировку двигателя. В таком случае блокировка под замком, а проникновение в салон, работа с блоком сигнализации все равно не позволит обойти блокировку. Пример построения таких комплексов можно посмотреть здесь

Добрый день! Поздравляю Вас с покупкой нового автомобиля! Замок кпп в данном случае стоит рассмотривать только для самоуспокоения, так как задача по защите автомобиля от угона он не решает. Если Вам необходимо комплексное решение для механической защиты, то особенно интересный вариант - это замок Герлок, в котором применен существенно новый принцип блокировки. 5000 Пандора в данном случае выглядит действительно достойной полноценной системой, которая решает основную задачу: удобство пользования и надежность. Желаете включить режим "свободные руки" для удобного использования -пожалуйста. Нужно просмотреть, куда ездил и где находился автомобиль, тоже без проблем. Так что, если есть возможность установки этого охранно-телеметрического комплекса, то однозначно советую. Естественно нужно не забывать и про защиту подкапотного пространства, где по уму должны быть выполнены блокировки двигателя. Кан-шина в Вашем автомобиле есть, поэтому подключение лучше вести через нее, дабы минимизировать вмешательство в штатную проводку.

Добрый день! Варианты с люком необходимо проработать по месту. Подобных реализаций не припомню, поэтому без предварительной диагностики возможности подключения сказать определенно пока ничего не могу.

Добрый день! Сразу оговорюсь, что опыта установки/эксплуатации подобных систем ни в одном нашем установочном центре не было. По описанию система представляет из себя классических иммобилайзер бесконтактного типа на нужной частоте 2,4....Однако по описанию не видно, может ли система управлять замком капота. На мой взгляд, это явный минус, так как обеспечить должную защиту автомобиля без защиты подкапотного пространства невозможно. Стоимость системы также не ясна. Статья от января 2010 года, судя по всему популярности система так и не приобрела. Как итог, считаю, что экперименами на своем автомобиле заниматься не стоит, лучше рассмотреть проверенные системы - тот же Пандект 650, как вариант.

Добрый день! Модуль стеклоподъемников с установкой -4100р без учета клубной скидки на работу.

Добрый день! Все компании, работающие в сфере защиты автомобилей от угона, могут предлагать клиенту разные системы для установки, у всех могут быть в чем-то различающиеся подходы к построению надежного противоугонного решения, разное оборудование и т.п., но главная цель все-таки общая. Клиент должен найти автомобиль в том же самом месте, где он его оставил- результат в виде не уехавшего при попытке угона автомобиля и есть наша основная общая задача.

Subsound-studio Добрый день еще раз! Создается впечатление, что мы с Вами об одном и том же говорим, но только разными словами. В итоге предлагаю подвести некий промежуточный итог, если что добавляете. 1) Сигнализация, какая бы она не была и с какими бы блокировками не дружила, все-таки остается сигнализацией, то есть просто оповещает и от угона по большому счету не защищает. 2) Идеальный вариант защиты автомобиля - это комплексный подход, включающий несколько рубежей авторизации: сигнализация, иммобилайзер, замки капота, авторские решения. 3) Не только важно, что установить, важно и как: то есть индивидуальный вдумчивывй подход к каждому автомобилю.

Добрый день! Да, описанный Вами алгоритм при правильном подключении работать должен. Другое дело, что систему я бы посоветовал Вам бы чем-нибудь разбавить, так как у нее отсутствует иммунитет к электронному взлому, а с учетом реализованного автозапуска посоветовал бы Вам, как минимум, добавить нештатный иммобилайзер.

Добрый день! Если у Вас имеются подтвержденные случаи электронного взлома последних систем Пандора, а также Старлайнов с припиской Диалог (с двухзначными индексами), то прошу представить их. В заблуждение вводить кого-либо бессмысленно, есть открытые источники, о которых всем известно. Попытка угона и вскрытие систем электронным методом - это разные вещи, но, повторюсь, если у Вас есть информация, то было бы крайне полезным нам всем взглянуть на нее. Что касается установки системы, то согласен с Вами полностью и не раз заявлял: вдумчивая установка с индивидуальным подходом способна даже из простой сигнализации сделать серьезную помеху угонщику, не говоря уже об охранном комплексе.

Добрый день! Последние Стралайны с припиской Диалог и двухзначными индексами, например, А61 и т.д., а также все модели последних линеек А, В, Е, D,T и т.д.

Добрый день! Если стоит задача защиты автомобиля - то Пандора, так как система обладает устойчивым иммунитетом к электронному взлому. Кроме того, без gsm Вы также можете рассмотреть и системы от Старлайна - также нет ни одного подтвержденного случая электронного взлома.

Добрый день! Прошу прощение, конечно же. В последнее время темы такого рода содержания, к сожалению, только увеличиваются, поэтому не мудрено, что не заметил уточняющие вопросы, заданные ранее. Тем не менее, еще раз отмечу, что искренне жаль, что Вас коснулась данная участь.

Добрый день! Если позволите несмного мыслей из нашей статьи на тему автозапуска. "Автозапуск при грамотной реализации и грамотном подходе не снижает противоугонных свойств. Формально можно говорить о том, что сам факт наличия в салоне автомобиля (например, где-то глубоко под торпедой) чипа, прописанного в память штатного иммобилайзера машины, может помочь угонщикам. Однако необходимо принимать во внимание один простой момент: чем глубже запрятан чип, находящийся в модуле обхода штатного иммобилайзера, тем дольше злоумышленник будет его искать, и тем больше он нанесет повреждений салону автомобиля. Логично, что при дефиците времени (а при угоне машины он есть всегда) никто не будет аккуратно разбирать торпеду и ее элементы, что может сказаться на уменьшении итогового вознаграждения угонщика. Также надо учитывать и то, что если злоумышленник уже подготовлен к угону автомобиля определенной марки, то он заранее будет знать один из способов деактивации штатной противоугонной системы, в том числе и штатного иммобилайзера, поэтому угонщику, как правило, намного проще и быстрее прописать в память штатного иммобилайзера принесенный с собой ключ, нежели тратить время на поиски чипа. Кроме того, при реализации автозапуска неплохо бы организовать дополнительный рубеж авторизации в виде нештатного иммобилайзера с датчиком движения, что само по себе позволит нивелировать факт наличия чипа в машине." Таким образом, не могу не согласиться, что при реализации автозапуска необходимо усилить защиту автомобиля, как минимум, добавлением нештатного иммобилайзера.

Добрый день! Если установку производите в сертифицированном установочном центре, то, конечно же, с гарантией вопросов не будет. Что касается выбора системы, то требуется уточнить следующую информацию. На каком расстоянии будете осуществлять запуск? Требуется ли оповещение о происходящим с автомобилем на мобильный телефон?

Добрый день! При прочих равных все-таки советовал бы Вам рассмотреть установку именно Пандоры, причем желательно не у од по причинам, которые здесь уже обсудили. Качество и подход у сертифицированного установочного центра выше и лучше, а стоимость заметно ниже. Что касается особенностей установки, то по крайней мере в уважающих себя центрах Вы все это получите. Вы упомянули в сравнении Пандору 3000 - Вы планируете установку с запуском? Если да, то решили ли Вы вопрос с дополнительным ключом?