karabas

Мне кажется, она и без переходной рамки отлично бы встала)) Чуть утопить ее только

Сам ездил 5-ть лет на NF5, впечатления очень положительные. Единственное в глубоком снегу она никакая, на это в ее тестах обращено внимание. Про Бридж единственный отзыв, на нем чувак мне в опу въехал, я на NF5 оттормозился, он не успел Езжу на мишках второй сезон, отрицательных эмоций, нет, тьфу-тьфу. Но два раза я сидел, и она не помогла От резины не все зависит. И все шипы на месте, еще раз тьфу-тьфу. Но произведена в Венгрии, слышал, что шипуют ее уже только в РФ

Соболезную!

Почитай тесты и решай. Поскольку машина гарантийная, если гарантия нужная, конечно, я бы брал рекомендованный размер 225/60R17 или 225/55R18. Штамповку на эти шины не найдешь, так что вопрос о дисках сам собой отпадает. Относительно бренда, какие шины бы не были, голова в любом случае - самое важное.

Мне этот см не очень важен, да и, я рассматривал, при покупке, резину рекомендованного типоразмера А, так, как говориться, чем круче джип, тем дальше пить за трактором

Это точно. Но на 18-х дисках у нее вид другой. А, так, если сравнивать все вариации размерности шин в предыдущем сообщении, отбрасывая ценовую составляющую, то в клиренсе можно выиграть сантиметр.

Почему не ставит, у меня стоит Мишки Латитьюд Икс Айс. Никаких трудностей зимой от этого не испытываю

На первой фотке, дядя баскетболист что ли? Такое впечатление, что он Икса выше на голову, или Икс такой маленький стал?

В продаже есть специальная насадка на дрель-шуроповерт для этих целей, удалять наклейки с кузова, в том числе скотч. По сути резинка с специфическим запахом ириски Производитель тот же 3М

Зашумить пол под задними сидениями, там голый металл

А, не крупновато оно? На сайте Osram инфа, что они диаметром 90мм, хоть и указана возможность на установку на Икса с 2007года, визуально штатные противотуманки меньше. На рестайле и на дорестайле туманки одинаковые?

Тогда забей. Покупать акустику за 10-15тыр. и подключать к штатной голове и на штатную проводку, ИМХО, пустая трата денег. Нужен усь, причем уже не за 3тыщи))) Плюс акустические провода, межблоки. Как говорится, качество системы будет определять наихудшим компонентом в ней)) И раз ты этой болезнью (автозвук) не болеешь, то лучше и не надо, она очень быстро прогрессирует))

Дело не в непостоянности, а в том, что хочешь получить от этого. У меня была мечта, сделать может быть и не Hi-End, но качественную, на мой взгляд, музыку в авто. Я ее начал собирать 7-ть лет назад. По моим подсчетам ушло чуть более 100000р. и, на мой взгляд, это не много. Что-то продавал, что-то оставил (усь, саб). Из последнего головку только оставил. Что-то новое купил. На соревнования не собираюсь, делаю для себя. Но штатные дины, еще раз скажу, это полное г... Но разницу по сравнению со штатным ГУ, конечно, почувствуешь.

А, что ты хотел получить заменой майфуна? Акустику я бы поменял... И уся бы поставил Разница есть. А, штатные динамики- это картонное г... Достаточно на них взглянуть. И, ИМХО, дело не в громкости, а в качестве звука

Просто модель правильно называется AVH-X8500BT. Я уже сам голову поначалу сломал, за каким однодиновая нужна У самого 8400, стоит также

Блин, а мне 823р. выдает

Типоразмер: 16 см (6 дюйм), а номиналом не интересовался.

У меня тоже сзади справа, мелкая сама любит залезать. По центру с изофиксом не поставишь

Ржу нимагу Тема

Зачем велосипед изобретать? Возьми Шумофф Комфорт 10 и будет счастье.

Да, спокойно. Можно и больше, но аккуратно))). Нужно учесть несоостность отвестия на металле двери и на обшивке. Вверху на фотках, если прикинуть размеры, у меня подиум получился глубиной чуть больше 50-мм.

Оно? Упс, сорри, на Т31 дал. Здесь есть инфа

Дроссельная заслонка скорее всего, у меня тоже пищит. Это нормально.