Alter Ego

А скажите у Вас на рестайле сколько показывает запас хода при полном баке? И Вы в рестайл 2011 также лили Кастрол ТБЕ при заправке 95 бензином?

Да я привёл с этого сайта отзывы, так сказать, из-за крика души в пользу Трейла , а ссылки, которые при гуглинии «Трейл отзывы 2011» вышли на Советую.ру привёл в качестве примера тут……что мол не надо хаить наш Трейлик….во всех моделях одноклассных Трейлу много отрицательного…… p.s. на форуме не видно эмоций…одни буквы и прикапываются обычно к буквам написанным

Почитал ради интереса комменты 3-х моделей вот тут www.sove2u.ru : 1. Аутлендер: 2. Рав4: 3. Трейл рестайл 2011: При этом я не выбирал только плохие отзывы....а взял так на вскидку открыл разных одноклассников....хотя всё же больше положительных отзывов, чем отрицательных у разных моделей...

Присказка: «Так-то парень неплохой – только ссыться и глухой» Рассуждая на тему замены Трейла на Колеос и прочих – то можно сказать так (абстрагируясь от приверженности к марке Ниссан) о каждом типа «неплохом парне»: 1.Трейл может разочаровать хрюкающим вариком, скрепящим салоном, типа усиленной подвеской с его САКСовскими амортиками и которые все хотят сменить на Каябу, ржавеющей пятой дверью, датчиком топлива…про опорники –это ваще тема отдельная…и бла бла бла……но даже после всего этого – Ниссан Икс Трейл – очень хорошая машина в своём классе, но есть одно НО…..Кому как повезёт с его Трейлом и естественно кто как разочаруется в марке после того, как ему достанется тот или иной Трейл. 2.Колеос даже с таким же вариком, при более богатой комплектации, с таким же двигуном – но он ниразу не Трейл даже в принципе….я не думаю, что Реношник Логанщик хочет в дольнейшем ездить на Колеосе (а патамушта – это же РЕНО француз)…и Я КОлеос никогда не куплю - потомучто это не моё.. 3.Возьмём к примеру РАВ 4 типа одноклассник Трейла….и его считают ну никак не мужской авто большая часть людей, но и у него есть своя харизма уникального Рафика….с его «бесконечным» интерьером и неломающимся в принципе, т.к. это же ТАЙОТА…..но есть люди, которые влюбились в него ещё начиная от РАФИКА-паучкообразного первых моделей…покупая все его фейслифтинги и рестайлинги, но так и остались преверженцами именно легендарного РАВ4 и они ниразу не гомики и прочее что говорят про водителей Рафиков… 4.Возьмём Аутлендер (одноклассник также) с его богатыми движками с разными табунами для разных покупателей, которые и берут даже не взирая, что у них пластик не мягкий и им плевать на пословицу «Нам не нужно бабьей писи – мы купили мицубиси» (пардон)….но они (привержанцы Мицух) начинали ездить на ланцеротых и Эво, потом плавно пересели на Аута и смотрят в сторону Паджерика 4-го……но для них Мицуха в принципе – это японская марка, которая не собирается в Питере…. 5.Очередь Хонды ЦРВ…..типа №1 во всех городских тестах во всех городских внедорожниках…..всё в ней идеально……даже в одной статье (не помню где, вроде Авторевюшный тест где Раф, Опель антара, Каптива, Трейл и Форестер) сказал афтар в конце теста: «Ну а Хонда ЦРВ просто хороша» (могу немного соврать в тексте, но суть такая)…..но Сервант также может нравится в принципе и люди ездюющие на Серванте хотят пересесть на Пилота……..а люди ездюющие на Сивке и Баяне 7 ну просто мечтают пересесть на Сервант (говорютак…….потому что как в прошлом был на форуме Хонда ХМ давольно долго и помню некоторые хондовки)….и Я также даже эту хорошую и идеальную городскую паркетинку не куплю (ИМХО у него нет Харизмы); 6.Надо любить авто которое Вы выбрали для себя и своей семьи на долгие долгие года… Надо любить и уважать своего друга и он ответит тебе взаимностью также на года…. Надо уважать его, даже когда он немного «приболеет»…..лечить его как своего домачадца…покупать лекарства….. Автомобиль (неважно какой марки и национальности) – это живой организм и когда говорят (да я его купил, чтобы попку возить) – это ИМХО неправильно, т.к. он твою попку спасёт включив ЕСП при заносе в сторону огромного сугроба; Короче спасибо тем кто дочитал эти буквы и чтобы не утомлять дальше ИМХОшными умозаключениями

Дело тут не только в топливе. Я к примеру дизель даже априори не рассматривал у нас в Ханты-Мансийске. Хоть какое модное дизельное топливо лей не лей. Всё-равно север для дизеля - это плохо! (ИМХО), хотя народ ездит много у нас на дизелях..... 1. Частенько нужно подолгу маслать, чтобы сесть в тёпленькую авто утром; С дизелем не проканает - т.к. на ХХ печка дизеля маловато греет (судя по отзывам дизелистов) нежели бензиновый собрат; 2. Экономия на дизельном топливе - миф! Т.к. сейчас дизельное топливо (евро класса) стоит наравне (а то и дороже) с АИ 95; Камазовкое дизтопливо лить же не будешь 3. У меня в соседях по стоянке дизельный ПРАДО.....так он молотит каждое утро по минут 40...а потом садится и везёт детей в садик и едет на работу....я так грею когда на улице -35 - 40; 4. Да и ИМХО не нравится мне тарахтение дизеля...к тому же надо раскашелится к дизелю на севере на подогрев топливной системы на много тыщь....а на бензиновом можно ограничиться только автозапуском и всё (для побогаче вебасто или гидроник); 5. Я на первом своём Трейле 2,0, CVT (2009-2011) никогда морду не закрывал, никогда одеяло не ложил и ездил даже в -43 и товарищь щас ездит и горя не знает.....а ПРАДО дизельный закрыт со всех боков блестящкой и один фик греет по многу Короче где-нибудь бы в центральной части ближе к ЮФО РФ ещё бы рассматривал бы дизелёк (только чисто из-за того, чтобы попробовать АКПП на Трейле вместе с дизелем 170 лошадным и всё).

Вот тут я пересел с Т31 на Т31 рестайл (пост 375) Дабы не плодить сообщения

N0Name Спасиб Вам Александр за данную историю с фарами.....я если чесно, каждый раз теперь утром при обходе машины обязательно смотрю на фары......поучительная ветка получилась.....так сказать, чтобы знать теперь!

Да ваще ужас Заправляю всегда примерно раз в 1,5-2 недели по 50-55 литров....до лампы никогда не езжу......а зимой так вообще пол бака и всегда литров 30 лью стабильно (привычка) Так запас хода показывает всякую ересь....типа остаток 350 - 348 км. всего......как он там считает - это непонятно мне! С Тюмени ехал на полном баке проехал примерно километров 500 (ещё бы проехал так надо было участок ехать который почти 300 км. без заправок); Заправляю 92 бензом....можь заправку Лукойловскую поменять? фик знает... Сдаётся мне Питерцы рестайлинги оставили проблему с неправильными датчиками с японского собрата Т31:) ....не проработали на Российское топливо..... p.s. хотя со стрелкой поинтереснее будет, чем с шоколадками.......даже запас хода (с неправильными показаниями) мне побоку, т.к. по стрелке всё-равно видно сколько бенза в баке и уже по этому в уме начинаешь определять сколько примерно ехать осталось.... И ещё ...на японском своём Трейле в Сургуте как-то заправился 92-регуляром (Лукойл) и запас хода показал 700 км. я был удивлён....потом постепенно также выше 400 км. не показывало никогда до продажи (хотя всегда Луком заправлялся).... т.е. смотрите...датчик стрелочный в рестайле состоит из 4-х делений ....типа 65 литров....и разделён на 4 сегмента типа по 16,25 литра арифметически...... Так вот....езжу всегда примерно до 3 сегмента - это 16,25 * 3 = 48,75....короче литров 50 влазит всегда на 3 сегменте (но когда стрелка не вначале сегмента, а уже вышла за риску 3-го сегмента в сторону 4-го сегмента); примерная математика.... А можь и зря наезжаю на датчик рестайла время должно показать

Да какие обиды конечно без обид.....на то и форум, что каждый высказывает свою точку зрения (ИМХО);

Я специально тонировать не хочу....даже задние; офф: вроде как с 01.01.12 г. слышал, что за тонировку номера снимать начнут (слухи); А тонированный наполовинку - мне ИМХО не нравится тем более на белом сильно уж заметно это тонировка наполовинку будет нежели на чёрном; Так что лучше "аквариум" пусть будет - зато всё одинаково

По поводу ручек дверей - это тогда надо было брать самую первую комплектацию, где ручки дверей идут не в цвет кузова, а чёрные (но там комплектация XE); Касательно 2-х полосок на капот - это перебор будет (если бы был белый хотя бы мустанг тогда и полоски можно и номер 86 на дверь ); А вообще так-то Икс Трейл и в этих чёрных обувках и белом кузове ничё смотрится с его кубизмом и геометрией форм .....

Да какие обиды Просто эти чёрные диски с зимней резиной (новые Nokian Hak. 7 SUV) остались с прошлого Трейла (при продаже не отдал).... Поэтому дабы не покупать новые на рестайлинг и заниматься продажей этих.....поставил что было на зиму. Можь на следующую зиму поменяю

Вот тут ещё нафоткал белого в чёрной обуви:

Вот так смотрятся штатные - лето:

В выходные переобулся в зиму….у нас тут на неделе снег уже обещают и минус; Родной размер колёс такой: Шины Данлоп: 225/60 R17 Диски: 17*7J ЕТ 40 Поставил такие: Шины Nokian Hakkapelita 7 SUV: 215/70 R 16 Диски: 16*6,5J ET 40 Вот как смотрятся: У меня Гудрич на первом Трейле в таком же размере был (215/70/16) джипасто конечно бублик с таким размером Немного Офф: сильно не пинать про то, что чёрные диски не в тему с белым кузовом (чёрные диски с резиной остались с новья с первого моего Трейла.....вообщем что было, то и поставил);

Ошибаетесь ИМХО Вы в пользу 100 тысячного ЧАрокии против нового Трейла дизеля..... 1. Генри Форд (если память не изменяет) сказал: "Хорошая машина - новая машина"; 2. Новый Трейл дизель - это рабочая лошадка на года-года с большим запасом прочности, в отличии от 100 тыс. Чарокии; 3. В 100 тыс. Чарокки кто-то курил, пердел, непонятно что делал и т.д........а в новом Трейле Вы первый всё перечисленное будете делать ; 4. Трейл будет 3 года на гарантии - если что; 5. ЧАрокки жрёт немерено топлива....опять же налог Чароки... 6. Если Вы думаете вложить 100-200 тыров в ремонт Чарокии, то неужто изначально не потратить на новый авто - эту разницу в 100-200 тысяч (на мой взгляд - это существенная разница).........; 7. Другой разговор, что у Вас не хватает 100-200 тыров до нового Трейла дизеля....тогда берите поддержаного ЧАрокии; 8. Я к примеру тоже мог взять не 2,5 литрового Трейла нового (1 318 000), а к примеру 3-х летнего Лексуса Рикс....или 4-х летнего Прадика.....или 4-х летнего Инфинити ФX 35.......и бла бла бла....молчу про седаны типа Компрессора и БМВ 3 серии 2-3 летние.... Но почему Я выбрал после первого Икс Трейла ....второй Трейл для себя? Не буду повторятся (уже писал в предыдущем своем посте).....НЕТ у ТРЕЙЛА КОНКУРЕНТОВ!!! Тем более 100-тыс америкос Чарокки....против новёхонького Трейлика! тьфу блин p.s. И вообще Вам надо для начала решить, что ВАм нужно в итоге? поддержанный авто или новый?

Вот смотрите я наложил фотки в конвертере.......мою и Вашу... Немногим отличается оттенок.... Так что не перживайте Вы так, что у Вас не белая......у Вас очень достойный цвет Ваша: Моя:

Вот смотрите! У меня первый Трейл Т31 2008 года был на штатном размере 215/60/17; Сейчас Трейл Т31 2011 года на штатном размере 225/60/17; Незнаю уж поменялась ли на 2011 г. ходовка, что засунули в штатный размер 225/60/17 это поглядим со временем...но то, что новые штатные колёса стали правильными (ИМХО) для внешнего вида - это факт! офф: Хотя я продав свой Т31 2008 г. на Гудриче товарищу в размере 215/70/16 съездил с ним на ТО3 и диллер ничего почти не сказал (только вышли с сервисменом после ТО3 на улицу и он типа: "А чё такие колёса стоят неродные?".......ну мы типа дурочками прикинулись и что типа Гудрич вроде красивее............и всё......ни слова больше не сказал......гарантия на ходовку из-за нештатных колёс (Гудрич) ещё до января 2012 г. у него есть);

Почитал тут всю дискуссию за и против белого....скажу (имея и чёрного и белого Икс Трейла): 1. На чёрном каждую пылинку и каждую царапульку было видно; 2. Чёрный очень также красивый цвет (есть товарищь, который кроме чёрных машин другие цвета не признаёт (это к вопросу "Сколько людей - столько и мнений"); 3. Белый по сравнению с чёрным не так часто мыть надо (не видно в крапинку капот после мелкого дождя ); 4. Сколы на чёрном видно было очень уж хорошо....причём грунтовка на чёрном была белого цвета (на белом Трейле наверняка грунтовка чёрного и также сколы будут видны......видимо технология покраски такая)...несколько раз карандашиком для подкрашивания замазывал сколы на бампере и капоте (на чёрном Трейле); 5. Повторюсь.....белый цвет также продасться, как и любой другой......главное, чтобы машина была в надлежащем качестве......но покупать белого и думать о продаже потом (это наверное перекупы так думают......я машину купил для себя и на несколько лет); 6. Не каждой машине белый цвет (согласен с предыдущим оратором) к лицу....но Трейл в белом кузове смотриться красиво (без ИМХО......это мнение многих людей).......даже и если покупать его для грязи....ни грамма гламура .....; 7. Насчёт подобрать краску в случае подкраски элемента , то тут и чёрный и серебристый могут подобрать так, что будет отличаться.....смотря в каком сервисе будете красить......от этого никакой цвет не застрахован.....соглашусь, что белый труднее подобрать, т.к. у него оттенков много....но то что подобрать - это можно! 8. Я когда увидел первый раз Икс Трейл белый (дорестайлинг) очень уж сильно захотел этот Трейл (когда уже ездил на чёрном ).....и следовательно, когда выбор встал менять Трейл, то тут без вариантов - только белый; 9. Подъезжает тут мужик ко мне на стоянке на чёрном Трейле (дорестайл)...и спрашивает: "А не красят сейчас Трейлов в тот белый цвет (перламутр который был)?.......насколько я знал по информации у ОД, то говорю: "Только акрил сейчас"..........он говорит: "Жаль.......такой белый мне не нравится ....буду переходить на другую марку из-за цвета"........вот Вам и белый цвет рестайлинга.....не каждому он нравится; И в заключении (дабы не утомлять) скажу.....каждый человек подходит к выбору цвета по разному....кто-то покупает, что есть по цвету у ОД (не хочет ждать)...кто-то покупает определённый цвет (и может потом разочароваться в своём выборе из-за разных причин (ржу видно, мыть часто надо и бла бла бла)....а кто-то купил в том цвете который хотел и ездит и не парится по поводу мнения окружающих .....и прочего; Я вот купил белый и езжу на белом......будет ржа и прочие неприятности......ну чтож сначала расстроюсь, а потом буду с этими неприятностями бороться по мере сил....в крайнем случае, когда силы иссякнут - продать всегда можно......я оптимист p.s. Представляете у белого Лексуса 450 h (за 3 080 000 руб.) ржа полезет и диллер дверь перекрасит ....что ж теперь инфаркт миокарда и сказать что все Лексусы гаМно ???

Да точно ....они тогда на Имитуе сходняком кашкаводов отдыхали и застрял этот Андрей на своём кашаке (хотел озеро преодолеть на Кашаке - отважный парень ).....и его все кому не лень тягали.........и я на Гудриче тоже пытался вытянуть и застрял...вернее даже не доехал до места где можно было трос зацепить.....раньше сел на брюхо.....

Добрый день! Имею второго Икс Трейла (Т31). Дак вот сравниваю сейчас Т31 японский 2,0, CVT, 2008 г. против Т31 питерский рестайлинг 2,5, M-CVT, 2011г.: 1. Из плюсов японского Т31 отмечу магнитолу с чейнджеров на 6 дисков...в Питерце магнитолка на 1 диск (хрю-му); 2. Движок 2,5 литра (реально почувствовал разницу в 0,5 литра) плюс Питерцу; 3. Размер колёс 225/60/17 - плюс Питерцу; 4. Менял датчик топлива 1 раз – гарантия – минус японцу; 5. Менял опорники 1 раз – гарантия – минус японцу; 6. Менял амортизаторы задние 1 раз – гарантия – минус японцу; 7. Размер колёс 215/60/17 - минус японцу (ездил на Гудриче); 8. Движок 2,0 литра – не минус и не плюс…..сказал бы так: У кого не хватило денег на 2,5 литровый, то купил 2,0 литровый…….но вначале это Икс Трейл, а потом уж двигатель и всё остальное…..но ИМХО реально почувствовал динамику 2,5 литрового….2,0 литровый даже с кнопкой СПОРТ не такой резвый был; 9. Есть АУКС выход для МП3 в Питерском Т31 – это плюс Питерцу (подключил МП3 плеер на 4 ГБт); 10. Велюр Т31 Питерца напорядок выше ткани Т31 японца – это плюс Питерцу; 11. Качество пластика одинаковое у обоих Т31; 12. Шумка одинаковая у обоих Т31; 13. Сверчков в японце было напорядок выше, чем в Питерце; 14. Фары (+ отключаемый Евросвет + линзованный галоген) у Питерца ОГРОМАДНЫЙ плюс от фар и постоянного Евросвета японца (рефлекторных); Вроде бы у японца минусов поболе, но По Питерцу Т31 скажу одно…..время покажет и его все болячки……….пока новый всё зашибись…….проверим его после некоторой эксплуатации (хотя бы с пол года – год и северной зимой)!!! Тогда и можно будет сравнить их! Ещё скажу, что когда выбор встал менять Трейла японца Т31, то не задумываясь взял Рестайлингового Питерца.....считаю, что у Трейла нет конкурентов в его классе....да ещё и потому, что влюбился я в этот автомобиль.... Тут посидел в новой Теане 2011г. у товарища...да всё зашибись....кожа-2,5 литра, 6 горшков, сидишь как на диване дома (по деньгам у меня SE Трейл подороже Теаны)........но когда сел обратно в свой Трейл, то понял, что не променяю я его брутальность и спартанство и клиренс (с одной стороны) на повышенной комфортности седан с другой.....из внедорожных одноклассников даже не хочу смотреть в их сторону (тем более кто-то умудряется сравнивать Прадо, Таурег, БМВ Х3, Ауди Ку 5 и пр с Трейлом....ну не правильно это сравнение....у Трейла реально одноклассники (я имею ввиду по деньгам, а не по ТТХ) Рав4, Аутлендер и некоторые корейцы и всё пожалуй.....их нет конкурентов Трейлу.....вот примерно так! Вот ссылочка на фоточки двух моих Трейликов (пост 131 - 132): http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=119&st=125

Вопрос с растрескивающимися фарами конечно печальный….искренне жаль, когда на новом авто (не дешёвом) такое происходит …….также, как люди меняют вариаторы на новых авто ……….страх берёт, когда читаешь такое… У меня на первом Трейле фары (рефлекторные) снаружи покрылись типа налётом, который вообще ничем не отмывался……и чем только не тёр…не получалось…..за 3 года…..так и продал с налётом…..и даже такое ощущение было что налёт изнутри из-за постоянно включенного Евросвета. Даже потом приспособился мыть лобовуху с выключенным двигателем и включенным зажиганием……..тогда не брызгало при первом нажатии на фары….. Считаю, что налёт на фарах этот был из-за постоянных моек фар под высоким давлением….следовательно постепенно этот налёт в течении 3-х лет и перепадов температур стал неотмываем. На новом Иксе рестайле вообще стараюсь омывайкой фар не пользоваться….благо можно теперь, когда нужно вымыть лобовое стекло, отключить на секунду фары (в городском ритме) и брызнуть на стекло без омывания фар……евросвет отключаемый на новом Иксе рулит!!! p.s. в большом городе как Москва к примеру …с его движухой в день по 100 км. мой метод с омывайкой не канает…… Я в день могу проехать только 10 км. и без включенных фар и без омываек…….городок маленький ….

16/6,5 (ширина шины 215) и 17/7 (ширина шины 225)

Может быть просто некорректно вопрос задал....уж пардонте не пинайте......я имел ввиду не про "встанет" ли или нет, а про то как параметры не оригинального диска (16*6,5 ЕТ 40) отразяться на новом рестайлинге (17*7 ЕТ 40)....критично или не критично....типа такого..... p.s. Просто после первого своего Трейла не могу ещё перестроиться под новые параметры колёс ресталингового...

Ну всё я в ступоре....... Если у меня родной размер дисков 17*7J с вылетом 40; с шириной покрышки 225 Встанет ли диск 16*6,5J с вылетом 40? с шириной покрышки 215?