HerSh

Сегодня тоже заметил что при скорости >100 км/ч при отпускании гашетки обороты подскакивают гдето на 800-1100 об/мин и появляется гул откудато сзади (хотя это может только кажется что сзади), но не сильно заметно, что двигатель начинает тзамедлять движение авто!??? Судя по тому что читал в этой теме не совсем понятно так должно быть или тут какойто косяк? Подскажите друзья или направте где пишут об этом? ПЛЗ

Отключил омыватели программно...(Спасибо FTmajor'у) теперь поливает на фары только с кнопки, а при брызгании на лоб стекло - омыватели фар сидят тихонечко и не "пачкают" капот!!!))))))

Только не давно стал замечать такой же глухой однократный стук. Раньше вроде небыло, хотя может и не прислушивался... Однако, скажу что до Хитрого ездил на Альмере N16, такой стук (ну или глухой щелчок) тоже присутствовал, каждый раз после пуска двигателя и начале движения...с ним проездил 2 года, проблем не было. Так что, надеюсь что и тут нечто подобное...Версия с проверкой работы системы АБС мне почемуто кажется наиболее правдоподобной. По крайне мере на Nissanах.

А со стороны Царицыно кто нить есть? А то как то одному неохота искать тусу пешком?)))А так пересечься на парковке у станции электрички "Чертаново" и пешком дойти.??

ООО и мне удобняк!! Я тоже попробую подгрести... тока я без машины мона??? Оставлю ее на другой стороне железной дороги... а там через мостик))) а то объезжать придется крюк делать! А так лично познакомиться хоцца!))))Так завтра во сколько!)))Начало в 21?

Сашь, а в чем фича? Что значит регулировал, и для чего?Конкретный алгоритм можно? Вчера был на яме...заставил сервисмена там все стучать, шевелить, раскачивать...сам сидел в салоне слушал... Вроде нашли - тепло защита выхлопного канала (хилая жестянка) крепится на двух каких то клипсах, попробовали их подтянуть.. вроде помогло. Нопотом при проезде леж полицейских все равно проявляется какой то глухой звук((( как буд то глушитель при ракачивании на неровностях дороги стукает о крепление "швеллера", и почемуто еще такой же звук проявляется на месте, при переключении рачага селектора из положения "D" в "R"((( Это то как может быть!???

Спасибо ДРУГИ!

А я проклеи рамку с номером ворсистымы полосками которые остались от монтажа шкафа купе (клеятся на торцы дверей, чтобы при закрывании не скукали) и все ок . Только все равно какой то мелкозернистый дребезг есть, гдето тут читал что это может дребезжать гофрированная обмотка проводки о железо двери в 5й двери сверху...теперь найти не могу тему.((

Ну вот и дождались!)))) Родился сын! )))Ура... Счастью нет предела!))

АААА пилат))))))) Я не хочу менят стойки...это сцуко дорого(((

Чет прям жестью какойто занимаются бездельники из НМР. Тем самым резко снижают доверие населения к своей продукции! А по поводу самой темы. Вчера переключил на 2вд и как нистранно стук пропал (покрайне мерена асфальтовом покрытии, т. е. ровном) проявился только кога д/ж пути проезжал и во дворе когда по ямкам раскачивало. Если это аммортизаторы, то какая зависимость их работы от полного или переднего привода?

Вчера заметил, что этот стук проявляется и на стоя месте с завед двигателем... не так сильно как на ходу но тем не менее...Значит это не может быть стойки аммортизаторов. Это есть что то другое!

+ 2 Недли ездил на работу по городу...пробки светофоры... и т.д. расход был 15,8 - 16,4 среднюю скорость показывал 17. На эти выхи ездил по мкаду и в С.Пасад (около 50-60 км от мкад) почти всю дорогу 110-130 (без круиза), комп падла упорно показывает 22 ))) но расход 13,8 и пока так и держится. Но вот в реалии: заправил почти 39,5 л и до след заправки проехал 400 км с копейками... (т.е реально расход получается <10 л/ 100км) На мой взгяд вот реальный показатель а не то что показывает Б/К. Хотя психологически конечно не оч кайфово видеть 16-18 л.))

Это круто!)))) Мне понравилось! А по теме... меня тоже напрягает звук сзади.. причем мне (с вод места) кажется что он сзади с права, жена (с пассажирского места) говорит- "100 пудово слева"! Причем заметил, что на холодной машине когда выезжаю со двора по неровостям ничего не гремит, а вот когда прогреется и после уже 15 минут движения этот стук-дребезг проявляется. Даже и по не сильно ухабистой дороге, и еще что напрягает боьше всего, этот же звук появляется когда начинаешь активно (да даже когда не очень активно) ускоряться...отпускаешь гашетку - затихает, как будто резонанс и вибрации усиливаются... ощущуние что будто выхлопная система...однако с мастером на яме облазили всеееее и протрясти попробовали... и нет. ничего не слышно...Был вариант что это глушитель о крепеж "швеллера" (обвес-задняя труба) но глушитель надо нееереально раскачать чтоб он так стукнул, а звук прям сильный даже на несильных неровностях. Пиплы кто его победил поделитесь. PS почемуто очень хочется верить что это не стойки аммортизаторов!(

У меня дочка 4 годика и вот вот на днях ждем пацанягу!))))

Дима, Миха - МОЛОДЦЫ!Вы теперь у нас ЗВЕЗЫ)))) Клево получилось, как раз на днях читал ветку про вариаторы... а тут такой материал выходит...(просто почти каждую передачу смотрю). Круть. Жаль, что когда записывали программу и обсуждали меня еще не было в Ваших рядах, я бы с удовольствием по участвовал!))...

Блин, друзья, имел виду "есть вариант попасть"? Не про вариатор а про те вот как раз рулевые и бензобак? Есть какой нибудь срок давности у компаний? Если я только сейчас купил машину не новую... и хотел бы узнать отзывался ли мой машин или нет? и если отзывался, то не факт что старый хозяин (точнее-хозяйка) парилась по этому поводу :звонила ОД и возила машину на ремонты!....

А если машина уже не на гарантии то, сейчас под отзывные есть варик попасть? Я Просто не в курсе, была ли придыдущая хозяйка у ОД по этому поводу или нет? А так я бы сгонял проверить машинку!

Парни подскажите новичку плс. Заметил такю штуку на машине: 1) При переводе рычага селектора из полдожения D в положении N и обратно (например при долгом стоянии на светофоре или в пробке) ощущается не сильный толчок (дрыг) что это может значить? это только при переключении D - R или во все положения селектора? 2) Вот примерно что то типа сказанное тут: При трогании (или наборе скорости с 10-20 км/ч) слышится какоето "тррр" типа как жужание -скрежеток но не сильное где то снизу причем только на AUTO, на 2wd такого нет. Что это может значить? А при торможении в самом конце почти перед самой остановкой есть какой-то рывок (толче) не большой, и после остановка. Но обороты ведут себя вроде бы нормально. Неужели тоже признаки на гут работы варика? П.С. машину взял не новую, пробег 45 200 км, 2,5 MCVT

Оггого ни х... (чего) себе как приятно!!! Всем СПАСИБО товариСЧи! Да бывало случалось и на ниссан-клубе потусить, но в основном на более кулюторном и добром (в ентом плане) форуме - клуб-альмера. 2,5 CVT, SE: кожа, люстра, люк, ....ну и так по мелочи обвес хромированный по кругу, кенгурятник...цвет - "ЭЭЙ Уася - баклаждановый, как на шайтан машин-2106" )))), но только благородный пробег: 45 500 км. выпуск: 2007 г. Цена ...ну мне показалась вполне разумная.

Да ну по мне так такой ящик - реально бред, багажник в таком случае заканчивается, да и реально к запаске и если еще в зиму вааапще не добраться.

2,5 CVT Не знаю откуда берутся такие небольшие цифиры...у меня расход постоянно 15,8 - 16,1 постоянно город. Ниразу не удалось снизить хоть на 0,1 хоть 2wd хоть auto все=,+ постоянно климат... Может кто откроет секрет как такие цифиры получаются? Может у меня с машиной что не так? (ттт)

ОООО спасибо друзья. Так приятно удивлен теплом и дружественной атмосферой клуба!!!

Всем привет! Зовут меня Кирилл. Неделю назад стал счастливым обладателем Х-тр, после мучительных недель выбора и ожидания. Пересел на нового любимца с Альмеры, но Ниссану не изменил Доволен всем просто супер. Есть кое какие вопросы (т.к. машинка не с "0"), надеюсь на теплый пием и Вашу помощь, друзья! Принимайте в стаю! Сразу проставлюсь : ну и на любителя: (P.S. Сам не балуюсь):

Ну короче х знает, лучше пусть будет...что бы не вернули за ним...Всякие осмотрщики и ГАЙцы попадаются. Он же не 0,5 тонны весит. Да мало ли что случись..тфу тфу тфу конечно.