iz stali

У меня тоже точно такой-же с mahle.

Так же как и до левой-снизу, только места меньше, бачок омывателя мешается.

Через стеклышко видно перегорела или нет, у меня дней через 5 после погасшей правой перегорела и левая.Заменить не проблема(15 минут обе), но под машину прилечь нужно.

Я недавно тоже прошел ТО 30 т.км. в Пеликане.Поменял только масло с фильтром и масло в заднем диффе.До этого все фильтра поменял сам в т.ч. топливный, масло и масляный фильтр были мои.Просили подписать писульку, что с них снимается ответственность за то, что я устанавливаю свои Б/У запчасти!!! -были посланы(вежливо). В итоге поставили только штамп с указанием, что только замены масла.В итоге не менял только тормозную жидкость, а по деньгам получилось 8000 против их 18000 за ТО-2. На прошлом ТО я тоже менял только масло, но слесарь(в след. раз поеду к нему) смазал все петли и клеммы,динамическим ключом проверил затяжку колесных гаек, работу ремней безопасности и уровень жидкостей, и масляный фильтр затягивал так-же динамическим ключом. В этот раз ничего этого не делалось, даже машину опустили с подъемника после замены масла(я стоял рядом!) и сказали все готово, езжайте!!! Наверное по привычке (хотя я стоял рядом)мне забыли !!!заменить масло в заднем диффе! но были опущены на землю.

Потому, что Вам только масло поменяли, а это 0,7 кажется нормочаса для дизеля.А поставили 1,7 норма ТО-15, а в это входит много чего еще.Развод от официалов это называется, или может от бензинового двигателя норму поставили( мне тоже ее хотели сначала поставить, она как раз 1,7 кажется). В общем формулировка ТО-15 например 1,7 нормочаса, а сами только масло меняют, то это как раз и есть развод.

Что-то накосячили в конторе, привезли не то масло.Вчера исправились 1650 за 5л.

Поставил себе комплектик Есан экскалибур в центральную панель и Sirio SUPER CARBONIUM 27.Антенку врезал в спойлер как многие.Понравилась гибкость антенны, когда забирал ее, она была скручена диаметром сантиметров сорок.

Заказал себе Ликви моли Топ Тек 4400 для ТО, подорожало как-то резко, осенью было 1600 за 5л., сейчас 2100.

Если ключ гаечный, то это пробег до следующего ТО. Появляется, когда остаток до ТО менее 500 км.Можно обнулить вручную.

Для тех, у кого полоски вертикальные.Мне так офф. дилеры на фокусе фильтр меняли, чтобы не снимать педаль.И доказывали, что надрезы уже были, они к ним такие на склад приходят Потом сам так делал, смысл в том, что так он "в стакан" скручивается и заходит на место.(Конструкция с трейлом одинаковая)Ну короче у кого был фокус тот поймет.

А может пробег не 14 000 а 140 000, всетаки 2.2 мотор?! Тогда все встанет на места.

Нормально.

У меня сейчас такое залито и буду дальше его лить.

А попробуй так.Включи зажигание, подожди пока спиралька погаснет, выключи зажигание и снова включи после этого заводи.Должна с первого раза завестись. Зимой не рекомендуется ездить с пустым баком из-за возможности образования конденсата в баке.

А почему с амароком расстались? А на счет издевательств:у меня до Х- са был дизель объемом 1,8 л и завод изготовитель устанавливал периодичность ТО 20 тыс.км., масла в тот движок заливалось 5л. На Х-се двиг. 2 литра а масла входит 7,5 л. Думаю раз в 15 тысяч нормально должно быть для движка на одном масле.

Между движком и радиатором в пластиковом стакане.

На ТО прибыл со своим Ликви моли Тор Тек 4400.Вопросов небыло.

А Вы думаете, что работе свечей накала АКБ недостаточно "прогревается"? Уж вот где мощность то поболее чем в стопарях.

Castrol TDA это больше смазывающая присадка, а для избежания "зимних" проблем, в том числе в межсезонье, используют антигели.

Всем спасибо, а я чего спрашивал-то, просто у меня при т -12* не больше секунды горел значек, как будто только тест лампочки прошел, вот и подумал может чего не то, просто на предыдущем дизеле год прошел с прошлой зимы вот я и подзабыл как там было.

А подскажите, у кого сколько по времени горит лампа "свеча накаливания" утром, когда за бортом -8 -10 * ну приблизительно?!

Просто не хотелось бы у официалов заливать масло, которое не имеет допуск для нашего двигателя, и при этом выслушивать от них, что все будет хорошо!А чуть коснись вопросов гарантийного ремонта, сразу слышишь ответ, что вы на там заправлялись и не так ездили. Я тут недавно свою предыдущую машину продавал, покупатель захотел пройти диагностику у официалов, так вот один "слесарь" компрессию в дизельном движке попытался проверить при помощи прибора для бензина, за что пинками при клиентах (я и покупатель) был отправлен попить чайку, а работу доделывал приглашенный другой слесарь.А если бы мастер не увидел этого... в тот день я еще пару-тройку косяков за ними увидел, но да ладно... и про это я, к сожалению, могу писать очень долго!

Тоже напишу в эту тему. Нашел масло Ликви Моли Топ Тек 4400 по всем параметрам соответствует рекомендациям для дизельного двигателя с фильтром ПДФ.Рекомендовано для Рено.Заказал его для себя, хотел услышать Ваше мнение, кто-что думает по этому поводу?

Если движок 150 л.с., то автомат дороже на 65 т.р. и плюс в эту стоимость входят релинги с фарами на крышу.

Потому что педаль газа нажата и авто ждет от тебя дальнейшего разгона а на 5 ей легче это сделать, а когда газ отпустишь, то комп автомата по скорости уже 6 ю включает.