iz stali

Спасибо. А самодиагностика не показывает ошибки?

А Вы эти ошибки как считали?

Скорее всего у них ничего бы не получилось. Мне компом не смогли погасить, загоралась снова.Дело в фильтре, скорее всего ! У официалов фильтр маркируется с последней буквой В !!! После установки лампочка на загоралась. Старый фильтр из Экзиста разобрал, внутри датчик и подогрев стоят, но не факт что работают!

Учтите, что кроме датчика, в нем еще есть подогорев. Причем я себе такой же ставил с датчиком, однако лампочка на приборке горит.

Подскажите, после замены топливного фильтра загорелась лампочка воды в топливном фильтре. Воды в фильтре нет. Может быть есть комбинация, как на других машинах, нажмитие на педаль газа 5 раз и т.д? Как например на форде . Или через подключение компа гаситься? По поводу заводке в морозе. мне кажется дело в тухлом аккумуляторе, который ставят на дизель. в -25 заводилась через 3 сек., в -29 аккум маслал, да не вытянул, тупо не хватило мощности для прокрутки, после 4 попыток почти перестал крутить. Через день в -25 завелась через 5 сек. Салярка с фильтра сливалась, не загустела. Машина эксплуатируется каждый день.

Юрий, поаккуратней с этим сервисом, если будете там ТО проходить. В ремонтную зону не пускают, хотя и говорят что можно, только вместе с мастером. По факту окажется что мастер был занят и все сделали без вас. Столкнулся однажды, больше туда ни ногой. Работы со своими з.ч. увеличивают стоимость работ в два раза.

Кому нужно, коды запчастей в Экзисте. Nissan 32135-AX001 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя Nissan 15209-00Q0G Фильтр масляный двигателя

Заливать масло не нужно, стакан вертикально стоит. А чем щуп не нравиться? это Вы еще на прошлом кузове на дизеле щуп не видели!

Использовал такое масло на т31, все 200 тысяч.При первой замене тоже скоро на него перейду.На дизеле масло чернеет очень быстро.После 2-й замены уже через тысячу будет черным. Для дизеля чернота масла-не показатель его испорченности. Так что рано менять! Нужно через 10 т.км. Фильтр не как на бензине. У нас в пластиковом стакане картридж меняется.Купите 2 канистры.Одну залейте и посмотрите.

Когда попользуетесь таким датчиком, про щуп забудите! Бензин же по датчику смотрите, а не шланг вставляете как газелисты.

На прошлой странице написали что есть!

А на этом дизеле можно электронную шкалу уровня масла увидеть на дисплее?

А кто подскажет, на топливном фильтре уж больно много проводов, причем разного сечения. Датчик воды стоит-это понятно, а еще что там есть, подогрев что-ли или может насос прокачки, а то лягушку убрали?

Мне тоже меняли. Я присутствовал.Заливали через сливное отверстие шприцем. За раз сливалось 2.5 литра. Прогоняли и повторяли слив снова, и так три раза. Ушло 8 литров.За работу взяли 2,5 р. В пеликане было дело в 2014 году.Хотя сказали что таким способом не положено.

Для тех, кто боится что зимой колодки примерзнут: после выключения зажигания машина глохнет и включается ручник, после этого включаем зажигание без заводки двигателя и выключаем ручник, выключаем зажигание и оставляем машину на скорости.

Что-нибудь новое появилось из фаркопов?

С упорами поаккуратней! В Пеликане стоит выставочный образец с вывернутым капотом, см 2 зазор. В отделе доп. оборудования отговорили покупать пока этот девайс, говорят капот жидковат!

А у дилеров порой бесполезно что-то спрашивать. У них до сих пор в компе на дизель Т-31, нарисован движок с двумя ремнями вспомогательных механизмов. А про новый я вообще молчу.

На форум мерседеса можно зайти. Это движок на С-класс ставится еще.

Да не нужно, жужжит моторчик охлаждения под капотом, правда не так долго, как на Т-31.

В Пеликане ТО-0 бесплатно предложили сделать при пробеге 2 т.км.

Система "старт-стоп" еще никого не бесит?

Спасибо! У меня средний 8. Хочется сравнить с новым.

У дилеров упоры продаются. В пеликане видел.

Отпишитесь, на дизеле какой расход получается?