Vladnn

Не подскажет ли кто ни будь каталожный номер пластиковых белых защелок, на которых держится окантовочная накладка - та, в которой стоит магнитола и блок управления климатом. Пришлось ее снимать, и при установке сломалась одна защелка. Хотя машина была прогретая. Еще одна защелка похоже упала внутрь в момент снятия так как не обнаружил ее ни на самой накладке, ни в посадочном отверстии.

С такой политикой, новинки наследуют все косяки старых моделей как минимум по причине унификации деталей.

Статья Автоньюса. Интервью главного вице-президента Nissan по производству Джона Мартина: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1753242/ Понравились слова: "Чтобы продавать здесь машины, ты должен понять Россию. Это одна из причин, по которой мы локализовали производство в России. Вторая причина, и это я сегодня говорю по секрету, мы собираемся расширить наш отдел исследований и разработки в России. Мы делаем это, потому что мы понимаем, российский рынок – это огромное количество покупателей. " и "Ты не должен делать машины, которые, по твоему мнению, хотят люди, ты должен выпускать автомобили, которые люди действительно хотят." И все это на фоне стуков в рулевом управлении и воя вариатора, которого они не слышат.

Имелось в виду про аналогичные кроссоверы других производителей. Вот сча запарковался в сугробе. Итог - полное колесо снега. Возможно слишком редкие спицы колеса и форма, способствующая загрзабавнию в довесок.

На предыдущих машинах зимой обычно на штамповке ездил. Сейчас на штатном литье. Когда залезаю в снег или активно в нем ковыряюсь, получается такая ситуация что он забивается внутрь диска и сваливается там. Потом подмерзает. После выезда на дорогу начинает бить колеса из-за разбалансировки. Лечение только вытряханием снега щеткой. Сам он не вылетает. Посмотрел на соседние машины на литье - у них вроде бы меньше снега. Может от конструкции зависит? или у на всех дисках так? Хоть штамповку ставь.

Еще бы найденные решения НМР передать, чтобы они официально по гарантии это делали, а не тупо меняли крестовины.

Хде лампочка расположена? Куда рыть в нем? Где концевик?

А где лампочка расположена? Свет был включен. в бардачке темно как .опе. проверял вечером - темно было. Порыскал по периметру бардачка и не нашел концевиков. (на ощупь искал, со скудной подсветкой с потолка). Может ее и не было? комплектация - с люстрой и камерой заднего вида в зеркале. рестайл 11 года.

А в рестайле есть подсветка бардачка? Что то на днях вечером залез, а там темно. Это лампочка сдохла или ее там не было? Раньше не замечал.

Аналогично. Заметил давно. Подумал "фича"

Так отзыв о дилере, а не производителе. можно было к другому съездить. Выбор был. В нашем случае далеко посылает производитель у которого "все в порядке".

А внутреннее белое кольцо с выступами не должно как то соотноситься с блоком подрулевиков?

Кожух рулевого колеса - тот что с задней стороны стоит. постучал по нему - гремит тоже сильно. Какая то погремушка, а не машина.

Прочитал на другом форуме, что кто то прокладки делал под клаксон. Тоже болтался. Но в разумных пределах делал, чтобы он постоянно не срабатывал.

Я предложил вариант как проверить, там ли стучит Не уверен что стоит пихать густую смазку в шлейф, если это не сильно поможет. Как бы боком не вышло.

Может сначала точно определиться что именно стучит?

Так где мазать надо?

Как вариант, чтобы исключить стук в блоке подруливиков и подушке, можно разобрать рулевую колонку, отстегнуть ПБ, снять блок подрулевиков и привинтить руль на место. Скинуть клемму аккумулятора (чтобы не записались ошибки) и разблокировать ключом руль. Пробовать качать и искать стук.

Провел эксперимент: Еду по ровному асфальту, медленно. начинаю качать руль из стороны в сторону на небольшой градус. Появляется этот стук. Правда чуть тише чем по кочкам. Остановился, заглушил, но не заблокировал руль. Начинаю качать. Сначала совсем немного, а потом чуть с большей амплитудой. На малом качании слышен слабый пластмассовый звук. когда амплитуда увеличивается, появляется ранее слышимый в движении звук. Возможно если качать руль сильнее, звук будет более громким и соответствовать тому что проявляется на кочках. Кроме того, получается что два звука присутствует - легкий пластмассовый, еле заметный и более сильный пластмасса-железо. Пробовал вынимать ключ и качать - опять же звук слышен на пределах качания. Может еще и блокиратор вала постукивает?

Там есть рекомендации как не слышать дребезг в руле?

+1 заметил на 2000 км. с тех пор гремит весной, летом и осенью. иногда зимой. Кстати, если это П.Б, то что в ней замерзает что перестает греметь? seg64m, похоже все же что проблема не программаня с ЭУРом. Зимой не стучит вроде бы у большинства присутствующих. Возможно, густеет смазка в том же подрулевике или в ЭУРе.

Опять же варианта два: - стук возникает по вине "подруливания" - т.е. программная ошибка. - по причине механической составляющей - люфт в механике. Отключение ЭУРа неоднозначное решение. Позволит разве что выявить программную составляющую.

Там же где и собачки из колес

Не думаете, что опять же суперумный мастер так же мог напридумывать про подушку? На данный момент уже найдено 4-и источника стуков: 1. крестовины. 2. переход от ЭУРа 3. блок подрулевиков со шлейфом. И это все стучит и гремит.

Смазку только надо какую то термостойкую и нейтральную к проводке, чтобы не разъела шлейф и не стекла летом по рулю, когда температуре в салоне на солнце поднимется до 60 гр. Сомневаюсь что литол подойдет для этого. Это со слов того же дилера? Тогда вообще для чего они повсеместно карданы меняют, если понятно что стук не оттуда? И НМР согласовывает же эти замены. Как вариант, снять ПБ и постучать ей обо что либо и посмотреть что там будет греметь.