Vladnn

От прежней машины осталась акустика Eton Adventure A1-160 Два усилка - genesis four channel и genesis dual mono - на саб. саб кикер. модель не вспомню Была сделана поканалка на итоне и моноблок на саб подрублен. Голова - Алпайн 53. На выброс наверное пойдет либо подарю другу. Иногда что то поглючивать начала. Куда все это можно разместить в Х-е? стоит ли выкидывать штатную акустику? На головном устройстве, которое - 1 диск и 6 динов - выходы на усилки есть?

И нечего смеяться тут. К этому все идет. Качество у не кетайцев падает, а вот кетайцы наоборот подтягивают свое. То что не смогли сами спроектировать - своровали. Того и гляди, покажут всему миру как строить машины. Будут задавать тон не то что корейцы сча.

И один из цветов - сине-зеленый - антистретч. В буклете написано что мелкие царапины благодаря верхнему слою покрытия машины, затягиваются в течение неск. дней. Вот почему другие цвета не стали красить с таким лаком? А хотелось бы. Синий неоч нравится, зато краска модная Поменялось. Цвета другие. На офиц. сайте вчера смотрел конфигуратор - машина обновилась, а вот цвета - нет Так все же возвращаясь к вопросу белый или черный? Еще один плюс белого - дешевле на 500 баксов чем черный

+1 Цену на Х задрали непомерно. А первую комплектацию обделили нужным ЕСП, на котором многие функции базировались.

Посмотрел варианты цветов и остановился на двух - Черный и Белый. Не могу выбрать. Нравятся оба. Какие плюсы и минусы у этих цветов? На белом, как думаю, будет меньше царапин видно на лаке после поездок на природу, в то время как на черном видны. Грязь на черном тож видна, а точнее сразу пыль. Белый пачкается не меньше. Ржа скорее всего видна лучше будет на белом. Какие еще плюсы минусы? Тяжело выбрать

Эта на сантафе что ли? Я вот пока не выбрал, но присматриваюсь есче к Антаре.

Что то показатели по машине пугающие. Перекраска, опорники, рейки, цвт. Не многовато ли для недешевого "япошки"?

То что тема создается после нескольких сообщений - ента прекрасна знаю. Читать правила для этого не нужно Поиском тему с поломкам не нашел. только разрозненные темы с возможными проблемами.

Любая машина ломается - все зависит только от того кто на ком будет дольше ездить Адекватность - адекватностью. Но как ее проверить, пока не купил авто? Тока на своей шкуре. Отзывы о дилерах не всегда показательны. кому то что то не протерли дилер - отстой и т.д. А кого то просто послали с гарантией - при том что головку блока сам дома разобрал и гвоздей насовал - дилер - плохой. А бывает дилеру проста лень разбираться вообще с его работой. Тут уж ничего не поделаешь. интересно общая статистика по поломкам Х-трейла. У кого какие косяки были за срок эксплуатации. Тему пока создать не смог, аналогичную тему - не нашел. Просто интересно сколько прослужила и что ломалось. Что отремонтировали, а с чем послали.

Я смотрю, все сравнивают исключительно ходовые качества и расход бензина. А кто либо пробовал сравнивать по ломкости? Почитал форум - то тут болячка у экстрейла, то там. Почитал форум Антары (та же каптива впрочем) в основном народ жалуется на рейку. некторые умудрились ее пару раз поменять по гарантии. Как вообще с гарантией на х-трейл? Сейчас просто нахожусь на стадии выбора между х-трейлом за 1170 либо антарой-каптивой за 1000. Разница существенна. По способу передвижения и и мягкости понравился х-трейл, по рулю - антара. Не хочется кроме заливки бензина еще и по гарантии что то выбивать. Так вот вопрос в том - что будет менее ломкое? Ниссан или опель-шевроле?